Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
önceki nesil cvt ile aynı gibi olmasının nedeni, xtronic cvt ler deki 2. planet dişli vites geçiş efekti yaptığı içindir.. xtronic çok gelişmiş bir cvt gerçekten.. Ayrıca ilk kalkış cvt de de aynı ağır, sanırım şanzımanı korumaya yönelik bir önlem, insanlar 0-100 üne takılıyor ama bu değer geç kalkıştan ötürü, yoksa iyi yürüyor araba..2024 extreme kullanıyorum çok memnunum..
Cam tavan olmalıydı içi ferah değil, fiyat 300-400 bin kadar yüksek, bagaj çok kötü hacmi düşük, eşya gözü detayları yok, torpido kapı içi gibi benzer yerler kaplanmamış, headup display olmalıydı. Harici hibrit arayan için harika bir seçenek ama fiyat-performans olarak bakınca Tesla Model Y SR alırım bu paraya, hiç hibrite girmem. Hibrit elektrikli araç benzinli arabadan pahalı olmamalı.
Bir aracta şaft tüneli olmaması benim için artı, birde iç dikiz aynası yerine kamera ekran konulması daha mantıklı, birde kol dayama koltuktan yapılsa arada o koca kol dayama olmasa şöför yanına istense koltuk konur istemeyende öncen arkaya gecer rahatlikla