Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Frene basınca titriyordu araç sol arka tekerden hissediliyordu. Diskler kronik yamuluyor tornayla hallettik ama frenler sıcakken suya falan da girmedi yani kendi kendine oldu yaklaşık 15 20bindeyken falan yaptırınca kesildi 40bine kadar kullandım bi sıkıntısı yoktu. Bayi direkt disk değişimi dedi diskleri değiştirmeyi de düşündüm bayi pahalı demişti dışardan değiştirelim diyince de garanti sıkıntıya giriyordu…
Silverado, ram, f150 hepsini kullandim. Bunun suvu olan expedition sahibiydim. Pick up in da su an nirvanasi Toyota. Tundra nin turu, yol tutusu, saglamligi hic birisinde yok. Birsey cekiyorsaniz da tartismasiz ram. Hot shot larin neredeyse tamami bu yuzden ram3500 calisir. Onun da sebebi arka makas sistemi. Yukte en az sallanan arac.
Hemen yukleme agirligindan bahsedeyim 1500 ler ve 150 nin tamami 250 ve 2500…
arkadaşlar ben de iki ay bindim bu araca traktörden farkı yok size tavsiyem almayın almayın almayın yüz defa söylüyorum almayın ayrıca sattığım araç 93.000 bindeydi bilginiz olsun
O şanzıman hiç olmamış. Özellikle bu düşük beygir ve tork değerlerine sahip motorlarda tam bir baş ağrısı yaratıyor; yoğun trafikte ısındığında işkence gibi oluyor. Yokuş yukarı geri geri gelmeyi deneyecek olursanız anlayacaksınız. Bende 1.2 VTI C3 vardı, 20 bin km'de kalkarken titremeler başladı, hemen sattım. Oysa EAT tipi kilitleme mekanizmalı tam otomatik bir şanzıman bu araca çok iyi olurdu.
