hellkitty1014

DFM. Yağ çubuğu yok. İnce yağ. Ne yanlış gidebilir ki?? GM'e hakkını teslim etmek gerek. Son 5.7 motorlu kamyon yaklaşık 250 beygir üretiyordu. 26 yılda itici çubuk tasarımını kullanmaya devam ederken 150 beygirin üzerinde bir artış sağlamak takdire şayan bir başarı. Ancak eklenen karmaşıklık motorun ömrünü kesinlikle kısaltacaktır. Ayrıca, GM kamyonlarını rahatsız eden şasi üzerindeki mum kaplamayı hiç ele aldı mı?…

R1S sınıfında hâlâ güzel görünüyor. Köşeli tasarımını ve hoş iç mekanını seviyorum. Rivian'ın özellikle bu fiyat noktasında kalite kontrolü üzerine çalışması gerek. O güzel koltuklarda masaj olmaması, tedirgin edici bir sürüş hissi (yumuşak AT lastiklerle daha da iyi olması gerekirdi), elektrikli katlanmayan üçüncü sıra, soğutmasız ikinci sıra, ikiye ayrılan bagaj kapağının sadece kısmen elektrikli olması (Ford…

Genesis'ten olağanüstü bir elektrikli araç. Bunu bir Tesla ya da Mercedes yerine kesinlikle tercih ederim. Tabii daha fazla menzil isterdim ama gördüğüm kadarıyla tek eksiği bu.

Ford BMW'nin kuruş hesaplayanlarını mı işe aldı? Frunk'a erişim için para ödemek mi?? Yok artık..

R1S'e bayılıyorum. Elektrikli araçların en büyük hayranı olmasam da bir Range Rover yerine kesinlikle bunu alırım! Ve Rivian'ın kalitesi Tesla'nın umut edebileceğinden çok daha yüksek.

Bir zamanlar Lexus'un simgesi olan güç aktarma organı inceliğini artık Acura'ya kaptırmışlar. J serisi V6 ve 10 ileri şanzıman muazzam bir kombinasyon. Eski Lexus RX sessiz kabini, kusursuz yapı kalitesi ve yoldaki genel yumuşaklığıyla tartışmasızdı. Şimdi daha az premium bir iç mekanla artık bir üstünlüğü kalmamış gibi. Acura bu fiyat noktasında doğru karışımı sunuyor.