Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Bir e2008'im vardı ve BYD Yuan Plus, Omoda E5, Aion V ve Geely EX5 (tam donanım) baktım, bu sırayla. Hepsini kıyaslayıp Aion V aldım! Kararımdaki başlıca etkenler: iyi ayarlanmış süspansiyon ve daha büyük batarya/menzil! 3 aydır arabayla, neredeyse 15 bin km yaptım ve çok memnunum! Çok fazla yol yapıyorum ve büyük batarya fark yaratıyor, ayrıca DC'de 180 kW'a kadar şarj edebilmek de öyle.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
e2008'im vardı ve sırasıyla BYD Yuan Plus, Omoda E5, Aion V ve Geely EX5 (tam donanım) baktım. Hepsini karşılaştırıp AION V aldım! Kararımdaki başlıca etkenler: iyi ayarlanmış süspansiyon ve daha büyük batarya/menzil! 3 aydır arabadayım, neredeyse 15 bin km yaptım ve çok memnunum! Çok yol yapıyorum ve büyük batarya fark yaratıyor, ayrıca DC'de 180 kW'a kadar şarj edebilmek de öyle (Shell recharge ağı da 150 ve 180…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
BYD Yuan Plus, Omoda E5, GAC Aion V ve Geely EX5'i karşılaştırdım. Aion V'i aldım. Fiyat/performansı en iyisi! Donanımı tam, süspansiyonu diğerlerinden çok daha iyi ve batarya/menzili daha büyük. São Paulo trafiğinde 550 km, São Paulo yollarında ise otomatik pilotla yol hızlarında (100, 110, 120) 450 km yapıyorum. 50 gün, 7500 km... şimdiye kadar hep keyif!
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.