Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Menzilinin çok etkileyici olmadığını biliyorum ama Suzuki ve Toyota işbirliğiyle yapılmış gerçekten güzel bir araba. SUV olmasına rağmen, bir SUV almayı düşünmesem de, iç mekanı konforlu, ergonomik görünüyor, hoş bir araç gibi duruyor.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Çıktığında bZ4X'e bindim, fena olmayan bir araba ama eksileri var: yüksek zemin, arkada dar oturma yeri, ön tarafta bir sürü parlak plastik... Benim için asıl mesele HVAC ve güç aktarma sisteminin aşırı düşük verimliliği ve bunu iyice belli eden çok yavaş şarj. Bence RAV4 PHEV dururken bZ4X almanın anlamı yok; RAV4 elektrik modunda daha verimli, içi çok daha geniş ve kullanımı daha iyi.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
bZ4X'e çıktığında oturdum, fena olmayan bir araç ama bazı eksileri var: yüksek zemin, arka koltuk dar, önde bir sürü parlak plastik... Beni asıl vazgeçiren şey ise klima ve aktarma organlarının aşırı düşük verimliliği, üstüne bir de çok yavaş şarj. Bence RAV4 PHEV dururken bZ4X'i tercih etmek için sebep yok; RAV4 elektrikli modda daha verimli, içi çok daha ferah ve kullanımı daha iyi.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
O aptalca kumandalar dışında, Model 3 LR benim için neredeyse kusursuz bir araç olurdu. Daha iyi esneklik, yapı kalitesi ve sürücü konforu (fren sistemi dahil) için Prius aldım ama karar gerçekten çok yakındı. Temel işlevler için kollar ve butonlar olsaydı büyük olasılıkla şu an Tesla kullanıyor olurdum.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.