kenhoward3512

Bence çoğu kişinin multimedya dokunmatik ekranında sevmediği şey, klima kontrollerinin ekranın altına küçük 'butonlar' şeklinde entegre edilmesi; bu da sürücünün gözlerini yola tam doğru yere dokunmak için uzun süre ayırmasına neden oluyor. Kapsamlı sürücü destek/güvenlik özellikleri eklerken bu tasarımı bu kadar dikkatsiz yapmaları mantıksız. Subaru ayrıca hibritlerinde, kayış yerine dişli kullanan daha dayanıklı…

1.5 turbo = olmaz, hele Honda'nın en yeni 2 motorlu hibrit sisteminin daha güçlü, daha ekonomik ve muhtemelen daha az sorunlu olduğunu bilirken. Bunu en yeni Civic'te sunabiliyorlarsa...

Farların değişmesi iyi olmuş, Bir çok araçta kronik çatlama var . Ayrıca arka koltuklar da ciddi gıcırdama var . Ali Can beyefendi yede ulaşmak imkansız. Yani müşteri memnuniyeti pek önemsenmiyor . Sanırım bir daha Volvo almam .

Bu ADX'te her şeyi seviyorum - tek istisna, hem yakıt ekonomisi hem de muhtemelen daha iyi uzun vadeli güvenilirlik için, turbo 1.5 litre motor yerine Honda'nın en yeni hibrit sistemini tercih ederdim.

Birçok teknolojik özelliğe sahip olmak güzel – pahalı olsa da – ama bu özelliklerin düzgün çalışması için kaç kez servise döneceğinizi merak ediyorum, özellikle de sorunlar aralıklıysa? Ford, Toyota (veya Honda, veya Subaru) değil.