kiefershanks4172

AWD sistemi yakıt ekonomisi için öne ağırlıklı çalışıyor ama gerektiğinde arka tekerleklere daha fazla güç gönderiyor. Hibrit versiyon, yakıt ekonomisini Subaru'nun istediği seviyeye çekmek için normal Crosstrek'ten daha fazla öne ağırlıklı olabilir. Şunu belirtmek gerek: eğer çoğunlukla otoyolda az duraklamayla sürüyorsanız, hibritin CVT'ye kıyasla daha yumuşak ve gelişmiş olması dışında pek fayda görmezsiniz.…

GT-Line burada 5000 dolarlık EVAP kredisine hak kazandığı için gerçekten iyi bir değer. Bu arabayı aldım çünkü inanılmaz verimli ve fiyatına göre çok büyük bir bataryası var (CATL). Evdeki şarj maliyetim kWh başına 0.039 dolar olduğunca, sürüş maliyeti gülünç derecede düşük. Benim gibi ortalamanın üstünde kullanan insanlar için harika bir araç. GT-Line uzun mesafelerde oturması daha konforlu. Yine de jant seçeneği…

Direksiyonu Toyota'nınkine kıyasla gerçekten çok beğendim. Bence güzel duruyor.

Tasarım çok çok hoş. Kapıları ve iç mekanın tamamen yeniden düzenlenebilir olmasını çok seviyorum.