Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Mart 2023'ten beri sport versiyonuna sahibim ve bu arabayı çekincesiz seviyorum. Yapı kalitesi rakipsiz, uzun yolculuklarda bile çok nadir sürücü yorgunluğu hissediyorum ve her gün sürmeyi hâlâ dört gözle bekliyorum. Mart 2023'ten bu yana 60.000 milden fazla yol yaptım, hiçbir sorun yaşamadım. Üçüncü lastik setimdeyim ama tek pedal sürüş yaptığım için fren balatalarını bir kez bile değiştirmek zorunda kalmadım. Eski…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Bu aracı Mart 2023'te şirket üzerinden maaştan kesinti planıyla aldım ve o günden beri hiç pişman olmadım. Haftada 3 gün işe gidip geliyorum, gidiş dönüş 70 mil, tam anlamıyla karma sürüş tipi bir yol. Audi, Mercedes ya da BMW gibi herkesin varsayılan tercihi olan bir araç istemediğim için bunu seçtim. GV70'te her şey biraz daha iyi ve biraz farklı. Aracı 18 aydır kullanıyorum ve 34.000 mil yaptım, hiçbir yerden tek…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
GV70'imi mart ortasında teslim aldım ve bayıldım. Menzil konusunda %50 otoyolda bile dikkatli sürüşle 245 mil çıkarabiliyorsunuz. Ayrıca i-pedal moduyla ilgili bir nokta: bu mod her iki motoru da sürekli çalıştırıyor, dolayısıyla eco modu veya menzil için pek ideal değil. Ben sıfır seviyesini kullanıp keskin virajlara veya kavşaklara yaklaşırken 3. seviyeye çıkarıyorum ya da sol paddle'ı basılı tutuyorum. Böylece…
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.