metricstormtrooper

Racco, uzun menzilli bataryasına sahip bir elektrikli araç olmasına rağmen ağır değil, benim Mitsubishi Minicab Miev Kei van'ımdan daha hafif.

Bu aslında Honda N'in daha geniş gövdeli hali, sahte vites geçişleri de saçma.

Yük kapasitesi, benim Mitsubishi Minicab MiEV elektrikli kei van'ımdan sadece 35 kg fazla, o da zaten çok küçük ve sadece 125 kg taşıyabiliyor.

Yarı güçte, daha az lüks donanımlı ve uygun fiyatlı temel bir versiyonunu isterdim. Baojun Cloud'un bagaj hacmi daha fazla, MPV tercihim o yönde.

Bu sadece bir hatchback, güzel görünen bir hatchback, ama arka camının bu kadar eğimli olması onu kesinlikle bir steyşin yapmıyor. Benim için mükemmel steyşin, önden sivri arkadan kübik, Shinkansen profiline sahip olandır.

Bu sadece bir hatchback, güzel görünümlü bir tane ama eğimli arka camıyla kesinlikle bir steyşın değil. Benim için ideal steyşın önü sivri, arkası kübik, Şinkansen profiline sahip olan bir araç.

O ekran alım için tam bir engel, olacak iş değil, bu kadar basit ve gereksiz büyüklükte bir ekranla yaşayamazdım.

ben bunu yıllar önce aldım, 105 bin km kullandım batarya arızası verdi. hatalı bişeyler var diye bayiye götürdüm. 250 tl para aldılar sorun yok dediler. 2 ay sonra bir daha uyarı verdi. bir daha götürdüm. batarya değişimi için aracı bırakın dediler, garanti dolmuş ödemeniz var denildi. ben yaptırmadım. mantıken bu araç 100bin km de bir batarya alacaksam işimiz var. batarya kapasitesi bir günde bi anda bitmiyor…

795 kg, üç kapılı ilk kuşak Golf'ten yaklaşık 95 kg daha ağır.