mrgold3591

Sadece 19-20 MDX A-Spec ve 20 MDX PMC karartılmış trim ile geldi. Diğer tüm donanımlarda amblemlerde, ızgarada, camlarda, arka kapakta ve ön/arka tamponlarda krom kaplama vardı. Önceki sahibi muhtemelen plasti dip veya vinil kaplama yapmış, o soyulunca altındaki krom görünüyor. Muhtemelen triger kayışı servis zamanı geldiği için takasa verilmiş. Bu iş genelde yerel servis, Honda veya Acura bayisine göre 2000-2600…

08 RDX tech sh-awd'm vardı. Yol tutuşunu çok sevdim ve turbo gücü 5000-7200 feet yükseklikte yaşayıp araç kullanırken çok işe yaradı. 22 mpg üstünü hiç görmedim çünkü trafiğe ayak uydurmak veya 75-80 mph otoyol hızını korumak için sürekli turbo bası kullanmam gerekiyordu. +19 RDX'i denedim ama test sürüşü ve birkaç ödünç araçla aynı mpg aralığındaydı. Sonunda 19 MDX Sport Hybrid'e geçtim (321 beygir ve her zaman…

Neden Pilot'ta üçüncü sıra havalandırması var da MDX'te yok? Bu saçmalık! Bir türlü kabullenemiyorum.

2011 MDX Adv+Entertainment aracım vardı (30 bin milde ikinci el aldım, 9 yıl sonra 154 bin milin üzerinde satarım). Şanslıydım ki 120 bin mile kadar uzatılmış garanti almıştım; Aktif Damper Sistemi'nin manyetik amortisörlerini iki kez değiştirdim (köşe başına 500 dolar civarı), ayrıca iki ön koltuk ısıtıcısı bozuldu, sürücü anahtarı arızalandı ve ön viraj demiri körüğü değişti. Yağ tüketimim 9000 millik yağ değişim…

Keşke Acura bu neslin her iki modeli için de 3.0L V6 321hp Sport Hybrid motoru korusaydı. 87-91 oktanla sürekli 25-27 mpg ve 6 saniyenin altında 0-100 yapabilmek güzel olurdu. Hâlâ 19 model MDX Advance Sport Hybrid'imi kullanmamın sebebi bu.

MDX Type S sürmeyi çok seviyorum ama 70 bin dolar ve üzeri için 0-100 5 saniyenin altında olması lazım. Honda/Acura'nın geçmişte bir sürü şanzıman sorunu vardı ve bu beni bir tane almaktan alıkoyuyor. Çok yazık Acura!

Acura'da (ve Lexus'ta) sevdiğim şey düşük sahiplik maliyeti ve ikinci el/CPO piyasasında çok iyi uzun vadeli güvenilirlik. 2-3 yaşında bir MDX Type-S muhtemelen liste fiyatının 20 bin dolar altına, hala aktif 4 yıl/50 bin mil fabrika garantisiyle bulunur (ve 6 yıl/70 bin mil aktarma organları garantisi, CPO garantisi de 100 bin mile kadar uzatır). 10 yaşını ve 100 bin mili geçmiş çok fazla BMW, Mercedes, Jaguar ya…

SUV'da 'Sport' tarafına yakınsan Acura MDX, 'Utility' tarafına yakınsan Honda. Acura MDX'in süspansiyonu, direksiyonu ve SH-AWD ayarı daha sportif. Sürüşün Pilot ya da Odyssey minivan seviyesindeyse MDX alınca hayal kırıklığına uğrayabilirsin.

07-12 1. nesil RDX'ten 3. nesil +19 RDX'e giden doğrudan çizgiyi görebilirsiniz (2. nesli atlıyorum). 2. nesil RDX aslında 3 sıralı 14-16 MDX'in küçük bir versiyonu. İsim dışında 1. ve 3. nesil RDX ile paylaştığı çok az şey var. İlk nesil RDX bir çekiçti, sadece çivi görüyorsanız mükemmeldi. 2. nesil RDX daha çok her işi yapan, daha fazla alıcıya hitap etmek için yumuşatılmış bir modeldi. 3. nesil RDX ise araç…