Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Nissan'ın vites kolunu orta konsolda tutmasını isterdim. Park ederken aracı hareket ettirmek için aşağı bakmak gerekmiyordu. Şimdi vites kolunun olduğu yerde küçük butonlar var; hangisine basacağınızı görmek için aşağı bakmanız gerekiyor.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Birçok şeyini beğeniyorum ama ön kısımdaki parlak siyah boyayı ve alt yan kaplamayı sevmedim. Normal Rogue'daki vites kolunun bu modelde de olmasını isterdim, elimi vites koluna dayamayı severim ve kullanımı daha sezgisel olurdu. Motora gelince, turbo bileşeni olmamasını isterdim; aracı uzun süre tutarsanız sorunlara yol açma ihtimali daha yüksek gibi geliyor.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Yeni 22 modelini 1.5 turbo motorla kullanıyorum. Turbo devreye girince (geçiş yaparken ya da hızlanırken) normalden gürültülü geliyor gibi. Motor bölmesinden de garip bir 'vınlama' sesi geliyor; yavaşlarken daha belirgin, 45-50 mph (yaklaşık 72-80 km/s) civarında en çok duyuluyor. Yakıt verimi için sürekli Standart modda kullanıyorum.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.