Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Avrupa fiyatı 46 bin euro olan aracı Türkiye'de 1.7-2.0 milyon bandına alırsın. Bu konforda, bu genişlikte, bu menzilde başka elektrikli SUV yok. Fiyatına göre çok iyi araba. Arabada düzenli lazım olacak şeyler belli. Yurtdışı servislerinden alınan dosyalar ile ciddi güncellemeler ve iyileştirmeler yapan kişiler var.
Gayet güzel ve kaslı olmuş, heybetli duruyor. Performans ve motor olarak da gayet tatminkar. Amarok gibi Ranger gibi cüsseli duruyor. 3 yere inceledim bu arabayı. İki kere İstanbul'da bir kere Trabzon da. Ancak 4.5 - 5 milyon liralık bir arabaya kaput çubuğu yakışmıyor. Sürücü tarafı güneş sperliğinde ayna yok. Sağ sperlikte ayna var ama ışıklandırma yok. Pedal pabuçları benim 2024 Corolla ile aynı. Farklı…
BYD bu DC şarj hızı konusunda biraz mütevazi davranıyor. Bende Atto 2 modeli var, teknik veride 65 kW DC şarj hızı var ancak 100 kW hızları görüyor; tabi uzun süre durmuyor ama birkaç dakika 100 kW bandında geziyor. Diğer markalarda tam tersi, tüm şarj boyunca ulaşamadığı hızları maksimum hız diye satabiliyorlar.
Mercedes, son zamanlarda kaybettiği konforunu ve sürüş keyfini, bu araçta tekrar yakalamış. Havalı süspansiyon olmamasına ve AMG paket ile büyüyen jantlara rağmen, çok konforlu, çok direkt, yağ gibi akıyor. Motoru da çok verimli, rahatlıkla 4.5-5'leri görüyor.