petermalkin2701

GV60'ımı ikinci el olarak, sadece 4000 mildeyken sıfır fiyatının yarısından azına aldım! Etkileyici bir araç ama ben Sport Plus modelini tercih ettim, harika. Sadece dört çeker olmasından gelen performans değil, çekiş ve kış koşullarındaki yeteneği de bambaşka bir sınıf. Arka çeker cazip görünebilir ama tüm bu torku arka tekerleklere veren elektrikli araçlarda dört çeker çok daha iyi bir sistem. Olumsuz yanları ise…

Denediğim başka hiçbir elektrikli araba sürüş keyfi ve yol tutuşu açısından I-Pace'e yaklaşamıyor (ve neredeyse hepsini denedim), Taycan hariç -- o da küçük bir servet ediyor.

VW grubunun frunk'ı yok, kaputun altında ziyan olan boş bir alan var, standart ısı pompası yok (elektrikli araçlar için şart) ve Enyaq'ı sürdüğümde süspansiyon çok daha sertti ve çukurlarda sürdüğüm mükemmel BYD Sealion'a göre çok daha sert tepki veriyordu. Ayrıca arkadan itişli elektrikli almayın, bunlar özellikle elektrik motorunun yüksek torkuyla zayıf çekiş veriyor, çift motor eklemek çok daha iyi. Verimlilik…

2024 C40 Twin modeli kullanıyorum. Siyah versiyonu sevmiyorum ama bu tamamen kişisel tercih. Sürmesi güzel bir araç; hızlı ve sessiz. İngiltere yollarında süspansiyon oldukça iyi ama tümseklerde gürültülü olabiliyor. İç mekan konusunda da hemfikirim, dijital panelin esnekliği çok daha iyi olabilirdi. Asıl şikayetim şu: benimkinin WLTP menzil değeri 340 mil ama yazın 250, kışın 220 mil alıyorum, bu hayal kırıklığı.…

Arkadan itiş ile dört çeker konusuna hiç katılmıyorum. Mesele sadece güç değil, aynı zamanda çekiş, tutunma ve denge. Arkadan itiş kışın çaresiz kalıyor ve düşük hızdaki tork göz önüne alınınca bunun gibi güçlü elektrikli araçlara pek uygun değil. Ek menzil, şarj hızı düşünüldüğünde çok küçük bir fark; hem Sport hem de Performance bence çok daha iyi arabalar.

Genellikle arka çekişli versiyon öneriliyor ama bence bu yanlış tavsiye. Neden mi, çünkü dört çekiş EV'ler için daha iyi bir çözüm ve bu sadece performansla ilgili değil. Daha iyi çekiş ve denge elde ediyorsunuz, menzil farkı da çok küçük çünkü araç seyir halinde RWD'ye geçiyor. Kötü havada ise (İngiltere'de görüyoruz) tamamen farklı bir tutuş dünyasındasınız, hafif arazi de cabası. Bu arada Sport'u sürdüm ve…

23 model C40 Twin'im var ve harika, çok gösterişsiz bir araç. Tek olumsuzları biraz zıplayan bir süspansiyon (bir keresinde bagajda 300 kg kadar yük taşırken sürüş belirgin şekilde iyileşti), yaklaşık 230 millik kış menzili (yazın 265) ve elektrikli araçlar için tasarlanmadığı belli olan, rakiplere göre oldukça sönük kalan bir gösterge paneli. Çok güvenilir, konforlu ve hızlı. Tam liste fiyatına alırsanız pahalı…

Son üç yıldır bir I-Pace'im var ve sürmesi de görmesi de harika bir araba. Hâlâ taze göründüğü konusunda hemfikirim ama bugünün standartlarına göre çok verimsiz ve rakiplerinin benimsediği bazı yenilenmiş teknolojilere ihtiyacı vardı. Ayrıca benimkinde süspansiyonu fazla sert buluyorum, ki bugünlerde tasarımcılar bunun gerekli olmadığını fark etti. Jaguar'ın bu arabayı düzgün desteklemeyeceği belli; arızalı ısıtıcı…

Üç yıldır bir I-Pace'im var ve hem sürmesi hem de bakması harika bir araba. Hâlâ taze göründüğü konusunda katılıyorum ama bugünün standartlarına göre çok verimsiz ve rakiplerinin benimsediği yenilenmiş teknolojiye ihtiyacı vardı. Ayrıca benimkinde süspansiyonu fazla sert buluyorum, ki bu artık gerekli değil. Jaguar'ın bu muhteşem arabayı düzgün desteklemeyeceği belli; arızalı ısıtıcı üniteleri, ön camlar ve yardımcı…