sedimentaris

20 yıldır hyundai kullanırım dct şanzımanlar bildiğimiz manuel benzeri şanzımanlardır debriyajı ve vitesleri 2 adet actuator(robot) kontrol eder çift kavramalıdır şanzıman hararet konusuna gelince hiç yaşamadım ancak trafikte iken fren pedalına iyi basılmalıki şanzıman yükten çıkıp ısınmasın yani genelde kullanımla alakalı bir durumdur arıza sadece çift kavrama balatasının bitmesi ile ortaya çıkar kavrama ömrü…

Koltuklar yatınca düz olmuyor diye biliyorum.

4x4 ayar tuşlarına bakılırsa merkezi diferansiyel açıkken 4 low moduna geçemiyorsunuz gibi görünüyor. Halbuki dik ve dar dönüşlerde bu işe yarardı.

2014 model 1.2 AT GL 94hp (benzinli-atmosferik) versiyonu yaklaşık 5 yıldır kullanan biri olarak aractan şukur ki memnun olduğumu eklemek isterim. Türkiye de bir Japon Swift kullanıcısı olarak fren balatası ömrü (tam otomatik sanzımanlı, Ankara yokuslarında kullanılıyor) ve h4 halojen ampullerin yetersizliği dısında satıs sonrasında anlasılacak olumsuz bir özelliği oldugunu ben dusunmuyorum. Aksine kullanım…