Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Menzil tarafı 230 mil ile özellikle Genesis'in kendi şarj ağı olmadığı için seyahat için pek pratik değil, yazık. Sanırım eninde sonunda aynı aracı 400-500 mil menzille üretecekler, elektrikli araba pazarı oturdukça bu sadece an meselesi.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Çok güzel görünüyor ama menzili o kadar kötü ki biz uzun yolculuklarda gidip evimize dönebileceğimizi bildiğimiz için RRS PHEV'i tercih ettik. Hafta içi 30 millik menzil günlük gidiş dönüş için fazlasıyla yeterli. Yol üzeri şarjdan kaçınıyoruz çünkü otoyollardaki çoğu istasyon çalışmıyor. Sanırım güvenilir bir şarj ağı kurulunca bu küçük menzilli elektrikliler tekrar değerlendirilebilir.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Ablamda var o çok seviyor ama ben pek beğenmedim. Menzil 400 u mümkün değil görmez 2025 bizimki. Araçta birçok yazılımsal kusur var. Bluetooth konuşma ve müzik çalma kafasına göre gidip geliyor. Dar yerlere park edemiyorsun araç yakın diye gitmiyoru ama öndeki araca 15 ile giderken hasırt diye girdi. On led 250bin tlye kaskodan değişti, aşırı fahiş. Performans çok iyi fakat 180 hız limiti var 1.4 TSI bir süre sonra…