Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Ekran daha alçak ve yakın olabilirdi, ortadaki çizim tahtası gibi duran kısım da biraz şaka gibi ama en azından rota planlama dışında olan özellikleri çalışıyor. Araçta çok sevdiğim yönler var ama sanki bazı kararlar rastgele verilmiş ya da ergonomiyi test etmesi için çok kısa boylu birini tutmuşlar gibi.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Her şey güzel ama tablet ekran takıntısı hariç; gereksiz yere çok yüksek olması görüşü engelliyor ve ekranın üstünde düğme olması daha da çirkin, kocaman bir çerçeve oluşturmuş. Normal bir gösterge paneli entegrasyonu olabilirdi, 2010 Odyssey'nin gösterge paneli ekran yerleşimi gibi bir şeyi tercih ederdim.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.
Neden en iyi seçenekleri daha ucuza sunmak bu kadar uzun sürüyor? Arkada ayrı elektrik motorlarıyla kolay bakımlı, RAV4 tarzı bir plug-in hibrit yapsınlar, sadece elektrikle 30 ila 50 mil menzil sunsun. Hatta sadece radyo ve gösterge panelinde çok basit bir ekranla daha ucuz bir iç mekan seçeneği, 2014 F150'deki gibi manuel camlar olsun. Kim 5-10 bin dolarlık seçenekleri isterse kendi tercihi olsun.
🌐 Yabancı dildeki bir yorumdan Türkçeye çevrilmiştir.