thomaspaaruppedersen6781

Büyük ve ağır bir van neden modern bir SUV'un (BMW iX3) yarısı kadar batarya kapasitesine sahip ve altıda biri hızda şarj oluyor? Bu sadece bir şarjda gerçekten 150 km'den fazla gitmeyeceğini bilen büyük filo operatörleri için anlamlı. Çünkü uzun bir yolculukta şarj etmeniz gerekseydi, bu inanılmaz derecede yavaş olurdu. Bu batarya teknolojisi 5 yıldan fazla eski görünüyor. Ama tasarımını çok seviyorum.

Bence makul fiyat ve iyi bir bagaj (henüz görmedim) bir elektrikli Polo için güzel bir çözüm, menzil kralı olmasına gerek yok. Klasik kapı kollarında da aynısı geçerli - arkadakiler de oldukça geleneksel. Polo tipik olarak şehir içi tek kişilik bir araç, başlangıç arabası ya da ikinci araç. Ön kısım biraz 'ID' havasında ama arka çok VW, bunu beğendim.

Olumlu anlamda şaşırdım. iX3'ün böbrek ızgaralarının hayranı değildim ama bu yatay olanları gerçekten beğendim. Kamuflajlı test versiyonlarının siluetinden pek etkilenmemiştim ama bu renk ve görünen ızgarayla gerçekten hoşuma gitti. iX3'ün arka farları da güzeldi ama buradaki agresif, ince, minimalist tasarım bir 3 serisine daha çok yakışıyor.