Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
Seal U DM-i ana motoru 197hp/300nm değere sahip elektrikli motor, tek başına bile ciddi bir güç/tork değerine sahip. Benzinli motor bu hibrit sistemde ana elektrik motoruna destek ve bataryayı şarj etme amaçlı. AC şarj gücü çoğu PHEV'de olduğu gibi 6,6kW ya da 7,4kW değil, EV araçlar gibi 11kW güçle şarj alabiliyor. Ayrıca başka hiçbir PHEV'de olmayan DC şarj imkanı da eklenmiş, 18kW ile şarj alıyor. 218HP/300Nm ve…
Megane E-Tech kullanıyorum 12000 Kmyi geçtim İstanbul sadece şehir içi 3000 Km Bahar-Yaz ortalamam 13.3 KW kışın aynı koşullarda bu değer 17-18KW tüketimlere kadar çıkıyor ısı pompası olmadığı için olsa 15-16KW'lara düşebilirdi. Isı pompası ihtiyacı var mı İstanbul için bence yok Tesla gibi bağlantılı özellik olsa evden şarj ederken kabini ısıtıp yola çıkabilirsem tüketimim 4-5KW yerine 1-2 KW artış gösterebilirdi.…
Bu araçta head up display, 4 koltuk ısıtma, ön 2 koltuk soğutma, kör nokta, bose ses sistemi gibi donanımlar kaldırıldı. Bundan sonra geleceklerde cam tavan olmayacak, belki başka bazı donanımlar da olmayacak. Ben ağustosta aldım ioniq5 advance, çok keyifli bir araç ve memnunum, cam tavanı yok ama diğer donanımların tamamı var. Tek kusuru arka cam sileceğinin olmaması. Bu çok büyük eksik; yağışlı havada arka cam…
E serisi bana yavru S serisi gibi geliyordu fakat ön far ve panjur grubu ile arka stop grubu tamamen A Serisine benzetilmiş. Bana göre o "Baba Arabası" algısı gitti. Çok hoş bulmadım, makyajsız hali çok daha agresif ve güzeldi. Fakat Exclusive donanım ile birlikte daha hoş duruyor. S panjur ve S çok kollu jantlar 😏 Tabii renkte çokomelli 😅
