Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
Alfa Romeo 33 Stradale
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Fonksiyon yerine formun kutlanması, yan aynaların devasa motor hava alıklarına hava yönlendirmek için kaldırma kuvveti oluşturmasıyla güzelce gösteriliyor. Çok laf, az öz, İtalya'ya hoş geldiniz. Ferrari V6'nın yeni kabuğu, esneme krizi. Alfa eskiden araba yapardı, şimdi şık takım elbise yapıyorlar. Baş tasarımcı olup baş mühendis olmaması her yerde kırmızı alarm veriyor. 'Saf' bir şey yaptıklarını söylüyorlar. Evet, gerçekten de saf.. Bomboş anlamında.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Kendi adıma söylüyorum, iç mekan hayal kırıklığı. Büyük boş alanlar, aşırı büyük detaylar ve retro tasarımı modern bir uygulamada kullanma çabası bana 2004 Ford GT'yi hatırlatıyor. İkincisi, motor grubu da hayal kırıklığı. Bunun Maserati'deki ile aynı motor olduğunu düşünüyorum ama bir V8'in modern bir replikasını yaparken onun da bir V8 olması gerektiğini düşünüyorum, en azından V6 hibrit olabilirdi, ama sade V6 gerçekten hayal kırıklığı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Ne muhteşem bir Alfa Romeo! Sahip olmaması gereken tek seçenek elektrikli olanı! Her zaman 620 HP'lik 2.9 litrelik V6 motorla satılmalı, 750 HP'lik elektrikli versiyondan daha az güçlü olsa da. Alfa duygularla ilgilidir, elektrikli bir süper otomobil farklı bir şey. 2000 HP gibi bir güce sahip olsaydı tamam derdim ama aradaki fark o kadar büyük değil, her zaman V6! Ayrıca benzinli dönemi kapatmak için düzgün bir V8 kullanmamaları çok yazık.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yıllardır Alfa kullanan biri olarak bu motoru hiçbir zaman alamayacağım ama bu Alfa'nın arka tasarımının geri döndüğünü söylemekten mutluluk duyuyorum. Arka farları yine tam oturmuş ama farklı, şeytan gözü olmalı - otobanda veya anayolda karanlıkta bunun bir Alfa olduğunu hemen anlarsın, çok güzel. Yine de eski disko panelini tercih ederim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
33 Stradale'deki motor Ferrari kökenli değil. Aslında Maserati MC20'de kullanılan 3.0 V6 Nettuno motorunun bir versiyonu. Bu versiyon performansa daha fazla odaklanmış, çünkü verimliliği artıran ön ateşleme odacıklarını kullanmıyor ve daha geniş bir devir aralığına sahip. Ferrari'nin V6'sı 120 derece açılı, bu motor ise 90 derece. Alfa'da bu motor 690T olarak geçiyor; 6 silindirli, 90 derece açılı ve turbolu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aslında derine inersek bu araç, Marchionne döneminde Alfa 6C (veya 8C) olarak planlanmıştı. Sonra yeni CEO Mike Manley gelişimini Maserati'ye devretti. Nettuno motoru, Alfa QV motorunun (ve dolayısıyla Ferrari F136'nın) bir evrimi. Giorgio platformunun hibrit güç için tasarlanmadığı söylenmişti ama ironik şekilde Maserati bu platformu kendi hafif hibrit 'Folgore' serisinde kullandı. Gerçekte MC20, Alfa'nın halo modeli olacaktı ama onlara sınırlı sayıda üretilen bu 33 Stradale'i yapmalarına izin verildi. Alfa ise sonrasında Jeep Compass platformlu Tonale ve Peugeot platformlu Junior gibi CUV'lar üretmekle kaldı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Motor, Ferrari'nin V8'inden gelip QV için V6'ya dönüşen, sonra yeni bir kafa alıp Maserati'lere giren, şimdi de tekrar Alfa'ya dönen bir motor. İşini görüyorsa neden olmasın. Sevmediğim şey, 90'lardan bir V8'den gelse de bu V6'nın hiçbir zaman iyi ses çıkarmayacak olması - QV ve MC modelleri de pek iyi ses çıkarmıyor. Ama dış ve iç tasarım için aynı şeyi söyleyemem, bana 8C'nin ustaca tasarımını hatırlatıyor. Bu nadir Alfa'lar gerçekten çok güzel görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Genelde 'süper araba' hayranı değilimdir...kızgın kullanmak için çok büyük, yollarımızda kullanmak için çok kırılgan, gülünç derecede güçlü. Ama bu güzel bir araba. Direksiyonda düğme olmamasını seviyorum..ama direksiyonun özellikle göbek kısmı çok ucuz ve hayal kırıklığı yaratıyor. Alfa Romeo'nun neden artık marka amblemindeki o güzel renkleri kullanmadığını anlamıyorum, ama yeşil dört yapraklı yoncayı koruyorlar.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Orijinal araba, çok az üretildiği için, 2 litre hacimli Tipo 33 V8 motora sahipti ama yarış spesifikasyonundan (300+ bhp) düşürülmüştü. Aynı motor daha sonra 2.5 litreye çıkarılarak Alfa Romeo Montreal'e konuldu ve ZF 5 vitesli şanzımanla birlikte 200 bhp üretti; bu düşük ayar Montreal'e inanılmaz bir esneklik verdi, potansiyel olarak durgun haldeyken 4. Vitesten kalkış yapılabiliyordu - ama bunu sürekli tekrarlamak iyi bir pratik değil. Orijinal 1967/68 Stradale daha gürültülü ve canlı bir hisse sahipti, itiraf etmeliyim ki bu yüzden daha iyi sesleniyordu. (Belki taraflıyım çünkü Alfa motorlarının Ferrari kökenli şeylerden daha iyi olduğunu düşünüyorum ama neyse). Orijinalini dinlemek isterseniz, arabanın yer aldığı film olan Un Bellissimo November (1969)'a bakın, Gina Lollobrigida'nın oynadığı film.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Görünüşü güzel. Sadeliğini seviyorum. Ama bu parası da bunu haklı çıkarmıyor. Bu haliyle performans ve kalite bile maliyetle örtüşmüyor, açıkçası bu bir MC20 seviyesinde, hatta bir MC20'den daha iyi sürülüyor olsa bile. Alfa, yeni Stradale'i MC20 kadar (~1800 adet) üretebilirdi ve tasarımın cazibesi göz önüne alındığında bunların hepsini de satabilirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Alfa Romeo 33 Stradale Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Alfa Romeo 33 Stradale sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 930 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
33 Stradale hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Alfa Romeo 33 Stradale almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 33 Stradale araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
