Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
Alfa Romeo 33 Stradale
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Alfa benim en sevdiğim markalardan biri. Şu anda bir Stelvio'm var. Bundan önce 6 tane Alfa'ya sahip oldum. Bununla birlikte, bu yeni 33 modelini sadece 33 adet üretmeleri gülünç ve saçma. Genelde inanılmaz derecede aptalca kararlar alıyorlar ve bu da onlardan biri. Satılacak kadar üretsinler, ama hayır, 33 adet yapacaklar ve bir avuç gazeteci dışında kimse bunu göremeyecek.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu Alfa gerçekten muhteşem görünüyor. Modern Alfa tasarımlarını genelde sevmiyorum, mesela Giulia'yı çoğu insan güzel bulsa da bence o kadar güzel değil. Bence sebebi üçgen kalkan; o üçgen ön ızgarayı tasarıma tam entegre etmek çok zor. Marka kimliğine çok odaklanmışlar, arabaya bakınca ilk dikkatinizi çeken o üçgen ızgara oluyor, sanki tasarımı o ızgaranın etrafında kurmuşlar; üçgen kalkanı bir logoya dönüştürmüşler gibi, logo için çok büyük, soğutma için işlevsel bir ızgara için çok küçük, bu yüzden ön kısım bana hep tuhaf görünüyor. Ama bu yeni araba, üçgen kalkanı nasıl mükemmel bir şekilde logo/rozete dönüştürüp tarihi marka kimliğini koruyabileceğinizi gösteriyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Alfa yeni bir hiper araba duyurduğunda bunun çok özel bir şey olacağını bilirsin, bu fiyat seviyesinde olması da normal. Benzin sevdalısı biri olarak benim seçimim V6 olurdu, ama elektrikli versiyonu Rimac Nevera'nın performans seviyesine yaklaşabilirse bu gerçekten bir şey olurdu! Sadece 33 adet üretildiği için bunların gerçekten yolda kullanılıp kullanılmayacağını, yoksa daha çok klimalı özel koleksiyonlarda saklanıp saklanmayacağını merak ediyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Eski 60'lar ve 70'ler Alfa'larıyla büyümüş bir Alfa sever ve sahibi olarak bu araç beni gerçekten ürpertti. Alfa Romeo'nun ruhuna ne oldu? Bu, layık olmadıkları yarış efsanelerinin isimlerini araç isimlerine yapıştırarak, çöküp giden yarış mirasına yeniden hayat vermeye çalışan bir başka kölece girişim mi? Alfa mirasını korumak istiyorsa gidip bir yarış kazanmalı. Sıkıcı tasarımcılar tutup geçmişten bir şeye benzeyen ama aslında aynı Fiat grubu parça havuzundan devşirilmiş bir şey çıkarmak yerine. Bu araç, yarış tarihinden çok hisse senetleriyle ilgilenen insanlar için tasarlanmış ve üretilmiş.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Muhteşem! Bu, orijinalin karbon şasi üzerine sadece yeniden kaplanmış hali değil, orijinali çağrıştırıp güncelleyen bir sürü yeni tasarım detayı var. Ustaca bir tasarım. Temelinin MC20 şasisi olması hiç şaşırtıcı değil, aksi halde bu kadar hızlı tamamlanamazdı ve sadece 33 araçlık bir üretim için tamamen yeni bir şasi ekonomik olmazdı. Alfa'ya helal olsun!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Efsanevi bir arabayı yeniden yapmışlar ama bence bu yeniden yapılamaz bir araba. 60'ların sonu 70'lerin başındaki o yuvarlak, organik formlar arabaları çok bütünsel gösteriyordu, modern aero veya optik tasarımla birleştirilemez veya değiştirilemez. Toyota 2000GT, Jaguar E-Type, birçok Ferrari (mesela 250GTO) ve Porsche 917 de değiştirildiğinde daha kötü görünen formlara sahip. Ön tasarımı bana Maserati MC12'yi hatırlatıyor, birçok tasarım detayı da bana göre Alfa Romeo'ya benzemiyor. Kesinlikle hızlı bir araç ama ben 8C Competizione'yi tercih ederim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Şık tasarımıyla çok güzel bir araba. Eski modellerden bazıları gerçekten muhteşemdi, iç mekan da tam yerinde ve düğmeleri var. Elektrikli versiyonda da aynı iç mekanı korumalarını umuyorum. Sadece 33 adet üretmeleri çok yazık. Belki fiyatı yükseltmek için, 2 milyona sadece 33 kişi bu güzel arabaya sahip olabilecek, V6 veya elektrikli versiyonuyla. Ben elektrikli olanı seçerdim çünkü performansı benzinliden daha iyi olacak, anlık tork var. Sadece motor sesini özlerdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
70'ler ve 80'lerin başından Lancia, Mercedes, Porsche ve Maserati dahil çeşitli arabaları test ederken, 1972 GT 2000 Veloce'yi sürdüğümde tam anlamıyla aşık oldum ve onu satın aldım. Alfa tasarımının her zaman özgün olduğunu, motorun ve şanzımanın her açıdan tutku ve sevgi yansıttığını söylemeliyim. Birkaç on yıl öncesinin arabalarını tercih ediyorum ama bu yeni 33 Stradale'in gerçekten benzersiz ve gerçekten muhteşem bir tasarım stili olduğunu, kalabalıktan ayrıldığını söylemeliyim; sportif ve zarif, retro bir tada sahip ama yenilikçi. İki motor arasında, benim için kesinlikle termal olanı tercih ederim. Gerçekten mükemmel bir çalışma.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Şekil ve ışıklarda orijinale saygı duruşunu net görebiliyorum ama büyümüş bir 4C'ye çok benziyor. Aydınlatmada yaptıkları her şeyi ve iç mekanın zarif sadeliğini seviyorum. Gerekli olan tek LED paneli eklemişler ve yine de klasik bir görünüm korumuşlar. Bunu ürettiklerine inanmak güç. Ön hatları ve farların karakterini seviyorum, bu karakter arka farlarla da uyumlu ama kapı arkasındaki yan hava girişlerine aynı karakteri taşımamaları kaçırılmış bir fırsat gibi duruyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Muhteşem iç ve dış tasarım, orijinale güzel bir saygı duruşu. Ama manuel vitesli, kulisli bir şanzıman olmaması gerçekten yazık olmuş. Orijinalin yarış için inanılmaz bir ağırlık dengesine sahip olduğunu ve son derece hafif olduğunu okumuştum (Assetto Corsa'da sürmek harika). Böyle bir arabada top speed ve 0-60'ın kimin işine yarayacağını bilmiyorum açıkçası. Ağırlığı öğrenmek istedim ama 630 hp dışında pek bir şey ifade etmeyen aynı sayılarla karşılaştım. Zaten bu kadar sınırlı üretim olduğu için kimse onu pistte kullanmayacak. 8C gibi süper hafif, benzer tasarımlı, 400 hp manuel, 100 bin doların altında orta motorlu bir Alfa olsa harika olurdu. Ağırlık dağılımı da öncelik olsun. Aslında biraz daha güçlü bir 8C tarif etmiş oldum haha
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Alfa Romeo 33 Stradale Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Alfa Romeo 33 Stradale sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 930 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt tüketimi, şehir içi ve uzun yol kullanımı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
33 Stradale hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Alfa Romeo 33 Stradale almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 33 Stradale araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
