Alfa Romeo 33 Stradale

Güzelce kopyalanmış: Ferrari Dino, Lamborghini Miura, Jaguar D Type, Porsche 906. Her birinden biraz alınmış ama hepsi daha havalıydı.

Hiç can sıkıcı bir ekran yok, ekran yok. Bu gerçek bir sadeleştirme. Bu güzelliği daha hafif yapın, daha az kablolama, daha az ağırlık, daha küçük motor.. Stellantis grubu, bunu doğru yapıyorsunuz.

Güzel ama orijinal kadar dolgun ve seksi değil. Bir V8 motoru olsaydı bu kusuru bağışlanabilirdi; V6 ve elektrikli kısmın ne kadar güçlü olduğu önemli değil, orijinaldeki gibi bir V8'in yerini hiçbir şey tutamaz.

Motor sesi diğer tüm V6'lar gibi geliyor, çok sıkıcı. Bir V4 ya da orijinaldeki gibi turbolu 2 litrelik bir V8 tercih ederdim. Görünüşü gerçekten çok iyi ama o ses ilgimi kaybetmeme sebep oldu.

Giovanni Giordanengo, dönemin parçalarını ve Chiti ile olan yakın ilişkisini kullanarak tek gerçek replikaları yapmıştı; Tipo 33 Stradale'e dokunulmamalıydı bence. İsviçre'deki Oktech, orijinal düz krank mimarisini 3.2 litreye çıkarıp modern gaz kelebekleriyle 390-400 HP'ye ulaştırmıştı, üreticinin 'düz krank Alfa motoru yol kullanımı için uygun değil' açıklaması doğru değil. Ayrıca kullandıkları 4 valfli Ferrari/Maserati V8, 4000 devrin altında tork bakımından oldukça zayıf, bu yüzden düşük devirde sürülebilirlik için ekstra çalışma gerekmiş. R33 ıslak ağırlığı 1000 kg mı? Orijinal Alfa Romeo Stradale kuru ağırlığı 700 kg'ın altındaydı, şasi tepkileri ve dönme ataleti inanılmaz keskin, hassas ve hızlıydı. %40 ağırlık eklemek fiziği tamamen değiştiriyor. Kaporta da orijinal kadar detaylı güzel değil; bu kadar hacimli modern V8'i barındırmak için oranlar tam doğru değil. Alfa amblemi kullanmadıklarına seviniyorum çünkü Alfa Romeo'nun bu araçla hiçbir ilgisi yok. Ayrıca orijinal üretim arabalarını elle üreten Carrozzeria Marazzi, gerçek premium, özel iç mekanlar sunmuştu; el yapımı oldukları için detaylarda küçük farklar olsa da, yüksek kaliteli İtalyan derisiyle kaplı, güzel destekli koltuk minderleri, açıkta alüminyum vites kapıları ve minimalist, sürücü odaklı gösterge panelleri vardı. Orijinal Stradale'in iç mekanını basit diye tanımlamak, kendi ağır lüks tavizlerini pazarlamak için yanlış bir söylem.

Görünüşü harika, bence jantlardaki daire tasarımı daha küçük olmalıydı, şu anki beşli tasarım bana göre çok büyük kalmış.

Dünyanın en güzel arabası mı? Belki. Kesinlikle göz alıcı bir araç. Ama büyütülmüş bir Ferrari 246 Dino'yu andırıyor.

Bu araba hakkında her şey klas ve zamansız görünüyor, gerçek bir sanat eseri gibi ama ne yazık ki V6 motoru var.. En azından V8 olsaydı, o zaman kesinlikle bir süper araba olurdu.

2 litrelik V8'i yeniden üretebilselerdi harika olurdu ama bunun sıfırdan yapılması muhtemelen çok maliyetli olurdu. Yine de güzel bir araba, ama şahsen daha az güç verse de orijinal motoru tercih ederdim.

Orijinali olmasa da hayalimdeki araba.. Tek üzücü nokta motoru, orijinalinde Alfa'nın 2.0L V8 motoru vardı.