Alfa Romeo 33 Stradale

Modern otomotiv mühendisliğinin, hatta bağımsız üreticilerin bugünlerde bu kadar iyi kopyalayabilmesi şaşırtıcı. Bu araba 1960'lardaki orijinalin tam bir kopyası gibi görünüyor, hatta öyle olduğunu düşünüyorum. R33 Stradale bugün bile yapılmış en güzel arabalardan biri. İç mekan çok iyi yapılmış, sanki 1960'larda Alfa Romeo fabrikasından çıkmış gibi duruyor. Kulisli vites kolu olması şart! Anahtarların olduğu orta konsol bile çok güzel görünüyor. Ahşap kaplamalı direksiyon simidi mükemmel ve döneme tam uygun. Kelebek kapılardaki cam kısımlarındaki kavisleri gerçekten çok seviyorum. Bu, herhangi bir arabada gördüğüm en özgün kapı tasarımlarından biri. Kapı camının o şekli alması ve açılıp kapanırken düzgün çalışması inanılmaz karmaşık bir iş olmalı. Bugüne kalan modern bir marka, Bugatti, Koenigsegg veya Pagani gibi, bu şekilli cam kapıların modern bir versiyonunu yapsa çok hoş olurdu; bu hem çok özgün bir görünüm sağlar hem de dağlık virajlı yollarda kapının üstünden inanılmaz bir manzara sunardı. Bu güzel yeniden yapımı ortaya çıkaran ustalara, zanaatkarlara ve mühendislere iki elim havada; bence yapılmış en iyi yeniden yapımlardan biri.

33 Stradale bir efsaneydi, 700 kg, 2.0 V8 emme, benzersiz hatları, dünyadaki tasarımcılara ilham vermişti. Bu ise 1500 kg ağırlığında, kaportası değiştirilmiş bir MC20'nin kopyası, MC20'nin şanzımanı ise Corvette C8 ile aynı. Kusura bakmayın ama buna kanmıyorum. T.33 yeni bir efsane, bu ise mirasın alaycı bir şekilde talan edilmesi, çoktan ölmüş bir mirasın.

Bu araba tamamen Maserati MC20 tabanlı; aynı motor, aynı süspansiyon, aynı karbon fiber yapı ama Alfa tasarımıyla ve çok daha pahalıya geliyor. Gerçekten çarpıcı görünüyor.

Kolayca 100 adet üretilebilir ve hepsi satılırdı. Ama 33 adetle sınırlı olması alıcıları koruyor. Bu bir hayal gibi.

Alt kısmı düz bir direksiyon ve çok daha sessiz bir ekrana ihtiyacı var. İç mekan alüminyumdan çok plastik gibi görünüyor, bu kadar gösterişli bir arabada görsel algı her şeydir.

Orijinal 33 Stradale, küçük 2 litrelik V8 orta motoruyla o kadar muhteşemdi ki, saygısızlık yapmadan onun ardından gelmek her zaman çok zor olacaktı. Alfa bunu başarmış, bravo! Kokpitte dikkat dağıtan ekranların olmaması tam da gerekliydi. Aynı şekilde, dönemin tarzını yansıtan yuvarlak ve güzel tasarlanmış direksiyon da öyle. Bu araçtan sahip olacak 33 şanslı kişi gerçekten çok şanslı.

Alfa 33 Stradale özel yapım (bespoke) görünüyor, sadece 33 adet üretilmiş ve her biri kendine özgü; ama turbo altı silindirli motor bu kadar üst düzey bir segment için beni tatmin etmiyor. Bu kadar özel ve sınırlı üretim bir araca bu parayı verecek olsam, ben yerine 2019 Aston Martin Vanquish Zagato Shooting Brake'i tercih ederdim.

Stradale'in orijinali gibi bir V8 motoru olmalıydı. Ama o zaman Ferrari'nin alanına girerdi. Bana göre Stradale, Ferrari'nin şu anki tasarımlarının hepsinden daha güzel ve klasik duruyor.

Bu, Alfa Montreal'e güç veren Tipo 33 V8 yarış motorunun modifiye edilmiş bir versiyonuydu. Orada da sesi çok iyiydi.

Güzel bir araba. Yine de bir Ferrari 328 daha güzel duruyor. Aynı şekilde Series 3 Esprit de. Gerçekçi olalım, güzel bir araba ama fazla abartılıyor.