Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
Alpine A110 E-ternité
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan tartışma, elektrikli versiyonun benzinliye göre daha az güçlü (178 kW/240 PS), daha az torklu (300 Nm) ve 268 kg daha ağır (1380 kg) olması. Hızlanma ve sürüş zevki sık övülüyor. En sık şikayet ağırlık ve benzinliye göre 'gerçek ilerleme' görülmemesi.
Alpine'lerde seri suçluyum, bu dördüncüm ve hâlâ bir 1300S Berlinette'im var. Benimki 42.000 mil yaptı, servisi ve kullanımı ucuz. Keyifli sürüşten bir adım geri çekilirseniz, günlük normal kullanımda 'normal' modda ve tam otomatik bıraktığınızda trafikte de yavaşça gezinmesi çok kolay ve bu gerçekten sihrin bir parçası, birlikte yaşayabileceğiniz bir araba. Performans açısından küçük bir canavar. Bu yıl Castle Combe'da genç sürücülere tur attırdığım bir etkinliğe götürdüm. Bazı Lambo ve McLaren'ların arasında bile, Alpine'e binen her kişi bindikleri en iyi araba olarak değerlendirdi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Cupholder şikayetini anlamıyorum. Yaklaşık 20 yıldır ehliyetim var ve tüm bu süre boyunca yanımda tam olarak bir kez bardak oldu. Uzun yolculuğa çıkarsam içecek bir şey içeren plastik bir şişe alırım ve onu arabada hemen hemen her yere atabilirim. Ayrıca bagaj açma kolunun sadece yolcu tarafında olması, sağdan direksiyonlu pazarlar için onu değiştirmedikleri içindir. Çok fazla sağdan direksiyonlu araba satmayı beklemedikleri için oradan tasarruf etmişler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabayı ABD'de alamamak canımı acıtıyor. Alpine A110 çok eğlenceli ve güzel bir arabaya benziyor. Bir 2019 Miata RF'im var, ama daha hafif, daha güçlü ve orta motorlu bir şeyin fikri harika geliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
2,5 yıldır buz beyazı olanıma sahibim ve 25 bin kilometre yaptım. Koltuğun yüksekliği ayarlanabiliyor, üç kademesi var ama bunu bayiye yaptırmanız gerekiyor; hızlı otoyol yolculuklarından hoşlanmıyorum, çünkü 200+ hızlarda (Almanya) oldukça gürültülü; eşim küçük bagaj alanını (100 litre ön artı 100 litre arka) sevmiyor ve multimedya sistemi eski ve saçma. Yıllardır sahip olduğum arabalar arasında işletme maliyeti en ucuz olanı; bakım, yol vergisi, yakıt tüketimi, sigorta, lastikler. B yollarında hiç rakibi yok! 100 km/s'e 4.5 saniyelik hızlanma her zaman heyecan verici, hafif, tepkili, anında direksiyon ve mükemmel şanzıman onu değerli küçük bir cep roketi yapıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Dürüst olmak gerekirse, insanların ağırlığa bu kadar takıntılı olduğu bu çağda bu arabanın daha başarılı olmamasına şaşırdım. Yani Boxster'dan bile hafif.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
A110 GT kullandım ve muhteşemdi. Hatta gurur okşayıcıydı. Yüksek hızda çok hızlı. GT'de normalinden daha alçak oturuyorsunuz. Aynı süspansiyon düzenine ama S'in daha güçlü motoruna, ön/arka 24mm daha büyük frenlere, park sensörlerine ve geri görüş kamerasına sahip. 4 silindirli motorun heyecan için az kalacağını düşünmüştüm ama spor modda beklediğimden daha iyi ses çıkardı. Ses sistemi inanılmaz hafif, ki bu başlı başına bir başarı, ayrıca GT'de opsiyonel ek subwoofer var. Atelier renk seçenekleri de oldukça çarpıcı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Eski bir Porsche'm var ama doğrusunu söylemek gerekirse bunu Cayman'a veya herhangi bir Lotus'a tercih ederim. Üstelik muhteşem görünüyor! Temel model tam olarak mükemmel olurdu!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu arabayı çok seviyorum, çok özel. Bardaklığı olmasa ne olmuş. Sokakta park etmiş Alpine'in hatlarını bir kafede oturup hayran hayran izle. Sadece sürülmek için yapılmış bir arabada kim kahve yudumlamak ister ki? Ben istemem.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Alpine A110 E-ternité Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Alpine A110 E-ternité sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 187 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan tartışma, elektrikli versiyonun benzinliye göre daha az güçlü (178 kW/240 PS), daha az torklu (300 Nm) ve 268 kg daha ağır (1380 kg) olması. Hızlanma ve sürüş zevki sık övülüyor. En sık şikayet ağırlık ve benzinliye göre 'gerçek ilerleme' görülmemesi.
Alpine A110 E-ternité almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek A110 E-ternité araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 26 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
