Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 11 Fotoğraf
+6
Alpine A110 E-ternité
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan tartışma, elektrikli versiyonun benzinliye göre daha az güçlü (178 kW/240 PS), daha az torklu (300 Nm) ve 268 kg daha ağır (1380 kg) olması. Hızlanma ve sürüş zevki sık övülüyor. En sık şikayet ağırlık ve benzinliye göre 'gerçek ilerleme' görülmemesi.
A110'u gerçekten seviyorum. Orijinali çocukluğumdan beri tüm zamanların favorilerinden biri. Bu son sürüm bir Porsche hayranı olarak bile beni cezbediyor. Şu an bir elektrikli araba kullanıyorum, eşimin eğlence aracı da SLK, ama hafta sonu için kendime bir şey alacak duruma gelince A110 listemin en üstlerinde olacak.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sürüş tarafında ön kaput kolu meselesi soldan direksiyonlu olunca sorun olmaktan çıkıyor, İspanya'da hiç sorun yok. Tıpkı önden motorlu arabaların normal koluna benziyor. Motor bölmesindeki rahatsız edici tepsiyi ise ben aynı şekilde Waldow performance karbon parçayla değiştirdim. Beni asıl rahatsız eden şey, bagajdaki cam pencereyi tutan ve amortisörü olmayan o üç vida; bunu da yeni klipsli bağlantılarla çözdüm. Legende sahibiyim, güç konusunda haklısın, heyecan verici değil ama bu hafif araba için yeterli. Kolayca ve ucuza 300 beygire, 400 Nm'ye yakın çıkarmak mümkün, neredeyse 4 yıldır şanzımanda hiç sorun yok. Arabama bayılıyorum, daha önce 1.7 Puma, Alfa 33, MR2 W3, Infiniti G37S, CLK 320, BMW 650 kullandım ve bu, sürdüğüm arabaların açık ara en iyisi. Eğlenceli, hızlı, şık, nadir, günlük kullanılabilir, hızlı gitsen bile yakıtı iyi, bakımı ucuz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
I bought one a couple of months ago, just waiting for delivery! Borrowed one last week from the dealer for a driving trip to North Wales with a few friends, it's superb and am very excited to get mine now. The car tested here had the driver seat in the middle height position, this can be dropped (with a torx tool) and I can confirm it is much improved in the lowest position.
I also owned a Toyota GT86 by the way, so maybe I'm that person that these sort of cars are geared towards! Still not seen another Alpine on the road other than the one I have been driving.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yakın zamanda bir pist gününde beyaz bir tane olan yaşlı bir beyefendiyle tanıştım, piste çok keyif aldı ve sonra lastik basınçlarından başka bir şey yapmadan onunla evine sürdü. Tam olarak ne olduğunu arıyorsanız mantıklı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Birkaç yıldır bende, hâlâ muhteşem olduğunu düşünüyorum. Durmadan Inverness'e sürdüm ve sırtımı germe/esnetme ihtiyacı duymadan indim, NC500'ü yapmak için bundan daha iyi bir araç yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Küçük bir not: Megane'deki DCT aslında 6 ileri. Bu A110'daki 7 ileri, görünüşe göre Megane'in tune edilmiş motorunun ürettiği torku kaldıramıyor. GT ve S bu yüzden Megane RS Trophy ile aynı 300 beygiri üretiyor ama sadece 340 Nm veriyor, Megane'in 390 Nm'i değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
6 yıldır sahip olduğum mk3 TT'yi yaklaşık 9 ay önce bir A110 ile değiştirdim, ne düşüneceğimi gerçekten bilemedim, birkaç hafta ve dağlara giden virajlı bir kırsal yol sonunda sevmemi sağladı, ama şimdi sürüş şekline bayılıyorum. İşten eve uzun yoldan gitmeye başladım. Avustralya'ya bunlardan sadece 110 tane ithal edilmişti, bu yüzden çok nadirler.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Alpine A110 E-ternité Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Alpine A110 E-ternité sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 201 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve günlük kullanım pratikliği gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre öne çıkan tartışma, elektrikli versiyonun benzinliye göre daha az güçlü (178 kW/240 PS), daha az torklu (300 Nm) ve 268 kg daha ağır (1380 kg) olması. Hızlanma ve sürüş zevki sık övülüyor. En sık şikayet ağırlık ve benzinliye göre 'gerçek ilerleme' görülmemesi.
Alpine A110 E-ternité almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek A110 E-ternité araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 26 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
+6 
Tesla Roadster
Yorumları
›
Renault R17 Electric Restomod x Ora Ito
Yorumları
›
Maserati GranTurismo Folgore
Yorumları
›
Maserati GranCabrio Folgore
Yorumları
›
MG Cyberster
Yorumları
›
Audi E-tron GT
Yorumları
›
GAC HYPTEC SSR
Yorumları
›
Polestar 4
Yorumları
›
