Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 15 Fotoğraf
+10
Audi A6 e-tron
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre 800V mimari ve PPE platformu övülüyor, sürüş konforu ve Audi kalitesi beğeniliyor. En sık şikayet iç mekandaki plastik hissi, birleşik tuşlar ve ekran çerçeveleri. Otobanda tüketim yüksek; menzil beklentinin altında kalıyor, bağlantılı özellikler Türkiye'de çalışmıyor.
Premium E segmentte rakibi şimdilik yok, Neue Klasse 5 Serisi ve MB.EA E-Klasse gelesiye kadar tek seçenek bu. Aracın sürüşü çok doğal olarak beğenilmiş, A6 E-Tron Porsche'ler için tasarlanmış PPE şasinin ekmeğini yiyor. Bu maliyeti kurtarmak için de içeride ucuz düğmeler, bol ekran ve plastik kullanılmış ama en azından malzemesi dayanıklıdır, Toyota da dayanıklılık namını böyle yaptı, dayanıklı ve kaliteli plastik ve kauçuklarla. Şahsen havalı bir kabindense, böyle yüz binlerce km gidecek sorunsuz, sağlam bir altyapı, keyifli ve konforlu sürüşü tercih ederim, içine oturunca yola bakıyoruz en çok düğmelere değil.
Gerçekten mükemmel bir araç fakat; neredeyse 10 yıldır halledilmeyen yumuşak yan sünger sebebi ile deri çatlaması problemi bu araçta da mevcut. O kadar kötü bir görüntü ki dostumun daha 4 bin km de olan aracında bile koltuğu sanki 200 binde gibi eskidi. İkinci el ilanlarında şoför koltuklarına bakarsanız ne demek istediğimi görebilirsiniz. Bu mevcut durumun yanında sinir bozucu olan bir diğer konu ise Audinin halen devam eden opsiyon çılgınlığı... Rakipleri BMW ve Mercedes neredeyse artık bir çok konfor elementini standart yapmışken AUDİ halen opsiyon çılgınlığı ile yoluna devam ediyor... Eski bir A4 kullanıcısı olarak ,AUDi yeni modelleri ile premium segmentte en son tercih edilecek bir marka oldu maalesef...
Uzun yıllardır Audi kullanıyorum, alışkanlık yaptı. Audinin sürüş konforu, kalitesi, sorunsuzluğu tartışılmaz, gerçek premium araçlardan biri. Ekran kontrol paneli oldukça yeterli ancak kullanılamayan özellikler üzücü. Yazılım olarak biraz aceleye getirilmiş gibi geldi. E segmenti bir Audiye Çinli firmalar, Togg, Tesla'nın önünde olmayı yakıştıramadım.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Elektrikli bir şarj kapağının vereceği lüks algısı, kromlarla kaplı, en azından parlak siyah kaplamalı eski ağır Audi anahtarının verdiği lüks hissinden ciddi ölçüde daha düşüktür. Ayrıca, o kapağın maliyeti düşünüldüğünde; mekanizmasının tasarımı, elektrik motoru, kablolaması, beyni vb. derken, o masraf yerine bence anahtardaki hisleri yükseltmek daha mantıklı olabilirdi sanki. Ayrıca, her zaman doğru çalışmayacak ve elektronik bir eklenti başka bir muhtemel arıza çıkarabilecek parça demektir.
Bu aracın donanımlı versiyonu avrupada a8 kadar. (Vergisiz fiyat) Ama kalite ve genişlik olarak içten yanmalı a6 kadar bile değil. İç ve dış tasarım hiç güzel değil bence. Tüm bunlara rağmen 800 volt mimari, elektrikliye uygun tasarlanan platform ve yüksek teknoloji bataryası ile alınabilecek en iyi elektrikli. Rakibi yok malesef.
Bu sayfada Audi A6 e-tron sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 109 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre 800V mimari ve PPE platformu övülüyor, sürüş konforu ve Audi kalitesi beğeniliyor. En sık şikayet iç mekandaki plastik hissi, birleşik tuşlar ve ekran çerçeveleri. Otobanda tüketim yüksek; menzil beklentinin altında kalıyor, bağlantılı özellikler Türkiye'de çalışmıyor.
Audi A6 e-tron almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek A6 e-tron araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 9 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Beklentinin altında kalıyor. Bir kullanıcı 715 km WLTP verisine karşın 400 km gördüğünü, otobanda 120-130 km/h'de gerçekçi menzilin 300 km civarına indiğini belirtiyor. Şehir içinde menzilin arttığını söyleyenler de var.
Audi A6 e-tron otobanda tüketimi nasıl?
Otobanda yüksek. Bir kullanıcı 120-130 km/h'de 23-24 kWh/100km tükettiğini, sabit 120 km/h testinde 23,6 kWh/100km ortalama çıktığını aktarıyor. Şehir içi için 16-17 kWh/100km değerleri paylaşılıyor.
Audi A6 e-tron iç mekan kalitesi iyi mi?
En çok eleştirilen konu bu. Kullanıcılar çok fazla plastik kullanıldığını, cam düğmelerinin bile plastik olduğunu, eski A6 kalitesinin gözükmediğini söylüyor. Ekran çerçevelerinin kalınlığı da sık eleştiriliyor.
Audi A6 e-tron sürüş konforu nasıl?
Genelde beğeniliyor. PPE platformu sayesinde sürüşün çok doğal ve konforlu olduğu, şehir içinde rahat olduğu belirtiliyor. Audi sürüş kalitesinin hâlâ hissedildiğini söyleyenler var.
Audi A6 e-tron bağlantılı araç özellikleri çalışıyor mu?
Hayır, Türkiye'de eksik kalıyor. Kullanıcılar uygulamanın aktif olmadığını, uzaktan araç durumu/iklimlendirme kontrolünün çalışmadığını, hız tabelası okuma ve arttırılmış gerçekliğin işlevsiz olduğunu belirtiyor.
Audi A6 e-tron şarj mimarisi rakiplerine göre nasıl?
Teknolojik olarak önde. 800V mimarisiyle BMW i5, Mercedes EQE ve hatta Tesla Model S'in 400V sistemine göre ileride olduğu vurgulanıyor. Çift taraftan AC şarj özelliği de beğeniliyor.
İlgili Aramalar
audi a6 e-tron yorumaudi a6 e-tron sportbackaudi a6 e-tron menzilaudi a6 e-tron fiyataudi a6 e-tron performanceaudi a6 e-tron teknik özellikleriaudi a6 e-tron avantaudi a6 e-tron fiyat listesiaudi a6 e tron 2025
