BMW 2 Serisi

Yeni teslim aldım. 2025 modeller 11 kw şarj ile geliyor. 7.4 bilgisi eski kalmış.

Esime dostuma da aldirdim kendim de aldim .. oncelikle sehir icinde sarj edildigi takdirde asla yakit yakmiyor , uzun yolda cuma gunu istanbul bodrum seyahatimde .. bodruma 6.9 la vardim ama genel olarak 140 150 araliklarindaydim. Istanbul bursa otoyolunda bmw 320 ve 330 la hafif yagmurlu havada cok keyifli oynadim. en son bursa giselerde saganak yagmurda kalkarken 2.0 tdi a4 da vardi hepsi lastik sarmamak icin kesiciyle ugrasirken xdrive ile zipkin gibi atildim ve 2 3 km sonra efendi gibi gitmeye devam ettim ..

Eşime dostuma da aldırdım, kendim de aldım. Öncelikle şehir içinde şarj edildiği takdirde asla yakıt yakmıyor. Uzun yolda Cuma günü İstanbul-Bodrum seyahatimde Bodrum'a 6.9 ile vardım ama genel olarak 140-150 aralıklarındaydım. İstanbul-Bursa otoyolunda BMW 320 ve 330 ile hafif yağmurlu havada çok keyifli oynadım, henüz kimse bu aracı tanımıyor. En son Bursa gişelerde sağanak yağmurda kalkarken arkadaşlara bir de 2.0 TDI A4 eklenmişti, hepsi lastik sarmaması için kesiciyle uğraşırken xDrive ile zıpkın gibi atıldım ve 2-3 km sonra efendi gibi gitmeye devam ettim.

Bu araba türkiyenin yollari ve trafigi icin degil, hem yedek parçasınin fiyatlari cok ucuk..! Hem burada oktan temiz degil al basina bela 326 ps hayatta göstermez, belki 10/15 bin km olabilir ama sonrasini servisi bilir, söyleyim arkadaslr bu araba yüksek performasyon arabasi bizim ülkede yazik bu arabaya veya aptallik

anladığım kadarı ile BMW , byd seul dmi 2ın yapamadığını yapmiş, ve elektrik motorunun yanına 900cc benzinli motor değilde, standart 1500cc motoru yapıştırmış, demiş ki al sana elektrik bitince de standart BMW....

2000 Km'yi geçtim. Şaka gibi makine ❤ Eyvah Eyvah. Açıkçası yok böyle bir performans. İyi ki aldım arabayı. Alırken çok korkuyordum ama beklentimin üstünde. 3 yıldır 5 kullanıyordum ama bu arabadan sonra güç ve sürüş keyfi için artık hep yüksek bg Li arabalara bakacağım.

Bu araç MPV, SUV'la karşılaştıranlar olmuş; daha çok crossover gibi. X1 25e ile aynı altyapıyı kullandığı için aks aralığı ve dolayısıyla iç mekandaki genişliği X1 ile aynı.

Yapı olarak çok saçma geldi bana ilk gördüğümde. Hem gidip mpv yapıyorsun, hem de bunu gidip 4x4 yapıp 300 küsür beygir yapıyorsun. Tam ruh hastası bmw işi. 4 serisini düdük gibi 418 olarak sunup da mpv gibi farklı amaçlara yönelik bir aracı böyle bir altyapı ile sunarak kaynakları gereksiz harcamışlar.

Aracı kullandım, motor süper. Görüntüsü önden arkadan güzel fakat yandan vasat. İçi süper. Boyutu C SUV ile hatchback arasında, fena değil. Motoru efsane gerçekten de.

Piyasadaki phevlerin %90'ında elektrikli motor içten yanmalı motorun şanzımanına entegre. O sebeple batarya bitince hepsi 2 tonluk fındık motorlu benzinli birer araca dönüyor. BMW phev sisteminde elektrik motoru tamamen içten yanmalı sistemden bağımsız. O sebeple batarya bitse bile rejenerasyon ile benzinli motor elektrikli motora yetecek gücü hep rezervde tutuyor. Bu noktada benzinli motorun gücünün bir kısmı bataryalar için ayrılıyor ve yakıt tüketimi artıyor. Batarya doluyken 326bg 0-200' 21sn olan araç batarya boşken bile 280 300 bg 0-200'ü 24sn gibi bir performans gösterebiliyor. MG HS piyasada bu sisteme en yakın araç ama onda da üreticinin bahsettiği performansı sürekli veremiyor, ara ara performans patlamaları mevcut araçta. Hem hızlanması buna göre yavaş hem de kadranda 206'de, BMW kadranda 216'da kesiciye giriyor. Tüm elektrikli ve bu tip phev araçlarda güce oranla son hızın düşük olma sebebi, gücü tekere aktarırken şanzıman olmaması sebebiyle elektrikli motorun max rpm'ine takılmaları. Firmalar sadece yüksek performanslı pahalı modellerde 2 oranlı bir şanzıman kullanıyor o sayede 250+ lı hızlara ulaşabiliyorlar.