Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 50 Fotoğraf
+45
BMW 750E xDrive
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok konfor övülüyor; dış tasarım ise sık sık çirkin ve hantal bulunuyor. İç mekanda plastik hissi ve ses/tıkırtı şikayeti var. Hibritte şarj sadece frenleme sırasında oluyor, sabit hızda seyirde değil.
750e'ime bayılıyorum, sahip olduğum en konforlu arabalardan biri ve hibrit sistemi doğru kullanırsanız olağanüstü yakıt tasarrufu sağlıyor. Evde şarj cihazım var ve mümkün olduğunca sık şarj ediyorum, depo doldurmalar arasında 1300 milin üzerinde gidiyorum. BMW navigasyonunu kullanmak da önemli, çünkü araç rotaya göre elektrik veya benzin kullanımını belirliyor ve yolculuğu elektrikle tamamlamanız için her zaman yeterli şarjı bırakıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Harika bir araba ama çok fazla elektronik var gibi. Her şey elektrikli. Elektrikli koltuklar, direksiyon, güneşlik, kapılar, tavan, bagaj, arkadaki kocaman ekran, aynalar.. Hatta havalandırma bile elektrikli. Bunların hepsi bozulmaya başladığında ne kadar tamir masrafı çıkacağını ve ne kadar süre serviste kalacağını tahmin edemiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Tuşlar süper olurdu. Yolda gözünü ekrandan ayırmadan GPS'ten iklim kontrolüne, oradan bacak ve vücut ısıtmasına, 3/5 güç seviyesine ve 71 dereceye geçmek için dokunmatik ekrana 6 kez dokunmak zorunda kalmak saçma. Bu konuda geriye gitmişiz. Bence en iyisi klima için mavi/kırmızı kaydırıcıydı. Sol tarafın 69.5 derece, sağın 70.1 derece olmasına gerek yok, sadece şu anki durumundan biraz daha kırmızı veya mavi olmasını istiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu arabanın çok fazla kusuru var. Birincisi, yanınıza biri park ederse nasıl arabaya bineceksiniz? İkincisi, çocuğunuz ya da arkadaşınız o düğmeye basarsa koltuğunuz katlanıp üzerinize kapanabilir. Üçüncüsü, o kadar büyük bir TV ekranına neden ihtiyaç var, koltuğun arkasına veya başlığa gömülü bir ekran koysalar daha mantıklı olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sonunda bir güzellik! Yıllarca gösterge panelinden dışarı fırlayan ucuz plastik ekranlardan sonra, rakipler geride bırakınca anladılar ki öyle çıkıntılı ucuz ekranlar kaybedenler içindir. Bu arabanın tek eksisi egzoz sesi, Brabus onu fark ettirmeyecek kadar geride bırakıyor. Bunun dışında önceki tüm versiyonlardan birkaç adım daha ileride.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Evet, sportif gitmek istediğinizde o elektrik motoru anında tork veriyor, ama ne yazık ki tüm plug-in hibrit arabalar ağır, 2.4-2.5 ton civarında, bu da sportiflikle hiç uyuşmuyor. Ben şahsen bu yüzden plug-in arabaları sevmiyorum, çünkü çok fazla ağırlık ekliyor ve böylece sportif karakter kayboluyor. Bir Seria 7'de bu daha makul çünkü sportif bir model değil, ama görüyorum ki artık sportif modeller de sadece plug-in hibrit olarak sunuluyor, bu bence tam bir saçmalık. Örneğin yeni Panamera Turbo sadece plug-in olarak sunuluyor. Bu kadar ağır bir araba nasıl sportif olabilir? İçinde hiç sportif bir şey yok! En fazla hızlı bir araba denebilir, ama sportif değil. Ne yazık ki bu eko-faşizm, sportif kabul edilen arabaları da öldürdü. Zaten büyük sınıf arabalar ağırdı, bir de plug-in yapılınca sportiflik kavramı tamamen yok oldu. Üzücü!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu döşeme aracı gerçekten ucuz gösteriyor. Kumaşlar arasındaki kontrast kötü ve koltuk kumaşının dokusu pratik değil. Düğmelere takılacak gibi görünüyor, üstüne leke tutması da muhtemel. Hiç sevmedim. Tamamen deriye geri dönülmeli! Konsollardaki ve kapı panellerindeki delikli deriyi de sevmedim. Farları da kesinlikle sevmedim!! Bunun dışında oldukça güzel görünen bir araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Uzun yol sürüşlerinde aracı hibrit modda tutmak yeterli; içten yanmalı motor sayesinde ABD/Kanada'da ehliyetin gitmesine sebep olacak hızlara her zaman ulaşabilirsiniz ve 508+34=542 milden çok daha fazlasını, rejeneratif frenleme ve batarya sayesinde 650 milin üzerini bile alabilirsiniz. Sadece EV modunu kullanarak kendinizi 180 hp ile sınırlamanın hiçbir anlamı yok. Aslında her sürüşte hibrit modda kalırsanız 200 milin altındaki sürüşlerde 60 mpg'nin üzerine çıkabilir, her zaman 100 km/s'e 5 saniyenin altında çıkabilirsiniz. Batarya ağırlığı yüzünden saf içten yanmalıya göre daha ağır olsa da, hibrit bataryası bu ekstra ağırlığı fazlasıyla telafi edip çok daha iyi bir yakıt tüketimi sağlıyor. Kısacası hiçbir sürüşte tamamen elektrikli moda geçmeye gerek yok; 50 millik sürüşler çeyrek galondan az yakıt harcarken her zaman 480+ hp gücü sunuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Arabayı sokakta gördüm, eski bir Rolls Royce Phantom kadar büyük. Büyük, heybetli, donanımlı, performanslı vs. Ama görünüş olarak korkunç, BMW'deki tasarımcılar son zamanlarda ne çekiyor bilmiyorum ama sanırım iyi bir iş çıkarmamışlar. Şu Citroen tarzı farlar bir Seria 7'de hiç yakışmıyor, arkası da beni pek etkilemedi. Bu paraya her zaman bir S-Class'ın zarafetini tercih ederim, yarım saniye daha yavaş olsa bile - yarış pistiyle ilgili şeyler bu sınıfta önemli değil. Fütüristik görünmek isterken biraz işi batırmışlar gibi. Bu yüzden dünya liderlerinin çoğu Mercedes ile gitti, gidiyor ve muhtemelen gidecek, çünkü diğerleri bu sınıfta tam tarifi bulamıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Araç hırsızlığa karşı güvenlik nedeniyle kapanıyor; içeride yolcu varsa ekrandan "ön hazırlık" seçeneğine basmanız yeterli. Bu, motoru klima veya ısıtma için tekrar çalıştırır ama anahtar yokken vitese takılmasına izin vermez. Ayrıca "mesafe kontrolü" seçeneğini basılı tutup kısayollara kaydedebilirsiniz; kaydettikten sonra ekranın üstünden aşağı kaydırıp o seçeneğe tıklamanız yeterli. Assistance plus, arka yollarda çalışmıyor. Gösterge panelinin düzenini değiştirmek için sadece kadran düğmesini kullanmanız gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
BMW 750E xDrive Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada BMW 750E xDrive sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 296 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok konfor övülüyor; dış tasarım ise sık sık çirkin ve hantal bulunuyor. İç mekanda plastik hissi ve ses/tıkırtı şikayeti var. Hibritte şarj sadece frenleme sırasında oluyor, sabit hızda seyirde değil.
BMW 750E xDrive almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 750E xDrive araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Konfor en çok övülen yön; kullanıcılar üst düzey, hatta mükemmel diyor.
BMW 750E xDrive dış tasarımı nasıl bulunuyor?
Çoğunlukla çirkin ve hantal bulunuyor. Birden fazla kullanıcı görünüşünü ağır şekilde eleştiriyor.
BMW 750E xDrive iç mekan nasıl?
Görüşler karışık; bazıları fena değil derken, bazıları tamamen plastik ve ses yaptığını belirtiyor.
BMW 750E xDrive hibrit sistem nasıl şarj oluyor?
Yalnızca yavaşlarken/frenlerken geri kazanımlı frenle şarj oluyor. Sabit hızda seyirde şarj devreye girmiyor.
BMW 750E xDrive sürüş hissi nasıl?
Görüşler farklı; bir kullanıcı sürüş makinesi olarak överken, bir diğeri sürüşü ağır bulduğunu söylüyor.
BMW 750E xDrive en çok hangi konularda şikayet var?
Aşırı teknoloji ve yüksek fiyat, plastik iç mekan ve ses öne çıkıyor. Ayrıca aynanın dijital olmaması ve ekran inince arkanın görünmemesi belirtiliyor.
İlgili Aramalar
bmw 750e xdrive fiyatbmw 750e xdrive dpebmw 750e xdrive 2024bmw 750e xdrive m sportbmw 750e xdrive 2023bmw 750e xdrive plug in hybridbmw 750e xdrive 0 100bmw 750e xdrive g70bmw 750e xdrive pure excellence
