Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 50 Fotoğraf
+45
BMW 750E xDrive
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en çok konfor övülüyor; dış tasarım ise sık sık çirkin ve hantal bulunuyor. İç mekanda plastik hissi ve ses/tıkırtı şikayeti var. Hibritte şarj sadece frenleme sırasında oluyor, sabit hızda seyirde değil.
Sonunda bir güzellik! Yıllarca gösterge panelinden dışarı fırlayan ucuz plastik ekranlardan sonra, rakipler geride bırakınca anladılar ki öyle çıkıntılı ucuz ekranlar kaybedenler içindir. Bu arabanın tek eksisi egzoz sesi, Brabus onu fark ettirmeyecek kadar geride bırakıyor. Bunun dışında önceki tüm versiyonlardan birkaç adım daha ileride.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Orta konsol ve kapı üzerindeki ışıklı şerit ekranı gerçekten muhteşem görünüyor!! Ahşap kaplama, alüminyum veya karbon fiber kaplamalardan çok daha iyi duruyor. Bu kadar iyi görünen başka bir ekran görmemiştim. Eline sağlık BMW.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Daha çok Lexus sever biriyim ama bunun iç mekanı gerçekten güzel. Bu kadar ekranlı modern görünümü ucuz durmadan başarmışlar, gerçekten çok iyi görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Otomatik açılan kapı kulağa hoş geliyor ama biri çok yakına park ederse kapının ona çarpmasından endişelenirim, tabii böyle durumlar için sensörü varsa sorun olmaz.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Uzun yol sürüşlerinde aracı hibrit modda tutmak yeterli; içten yanmalı motor sayesinde ABD/Kanada'da ehliyetin gitmesine sebep olacak hızlara her zaman ulaşabilirsiniz ve 508+34=542 milden çok daha fazlasını, rejeneratif frenleme ve batarya sayesinde 650 milin üzerini bile alabilirsiniz. Sadece EV modunu kullanarak kendinizi 180 hp ile sınırlamanın hiçbir anlamı yok. Aslında her sürüşte hibrit modda kalırsanız 200 milin altındaki sürüşlerde 60 mpg'nin üzerine çıkabilir, her zaman 100 km/s'e 5 saniyenin altında çıkabilirsiniz. Batarya ağırlığı yüzünden saf içten yanmalıya göre daha ağır olsa da, hibrit bataryası bu ekstra ağırlığı fazlasıyla telafi edip çok daha iyi bir yakıt tüketimi sağlıyor. Kısacası hiçbir sürüşte tamamen elektrikli moda geçmeye gerek yok; 50 millik sürüşler çeyrek galondan az yakıt harcarken her zaman 480+ hp gücü sunuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
BMW'nin bazı modellerine düz alt kenarlı direksiyon simidi koymaya başlaması güzel olmuş. Bence bu tasarım klasik direksiyon simidinden çok daha şık görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Araç hırsızlığa karşı güvenlik nedeniyle kapanıyor; içeride yolcu varsa ekrandan "ön hazırlık" seçeneğine basmanız yeterli. Bu, motoru klima veya ısıtma için tekrar çalıştırır ama anahtar yokken vitese takılmasına izin vermez. Ayrıca "mesafe kontrolü" seçeneğini basılı tutup kısayollara kaydedebilirsiniz; kaydettikten sonra ekranın üstünden aşağı kaydırıp o seçeneğe tıklamanız yeterli. Assistance plus, arka yollarda çalışmıyor. Gösterge panelinin düzenini değiştirmek için sadece kadran düğmesini kullanmanız gerekiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
BMW 750E xDrive Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada BMW 750E xDrive sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 260 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en çok konfor övülüyor; dış tasarım ise sık sık çirkin ve hantal bulunuyor. İç mekanda plastik hissi ve ses/tıkırtı şikayeti var. Hibritte şarj sadece frenleme sırasında oluyor, sabit hızda seyirde değil.
BMW 750E xDrive almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 750E xDrive araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 30 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Konfor en çok övülen yön; kullanıcılar üst düzey, hatta mükemmel diyor.
BMW 750E xDrive dış tasarımı nasıl bulunuyor?
Çoğunlukla çirkin ve hantal bulunuyor. Birden fazla kullanıcı görünüşünü ağır şekilde eleştiriyor.
BMW 750E xDrive iç mekan nasıl?
Görüşler karışık; bazıları fena değil derken, bazıları tamamen plastik ve ses yaptığını belirtiyor.
BMW 750E xDrive hibrit sistem nasıl şarj oluyor?
Yalnızca yavaşlarken/frenlerken geri kazanımlı frenle şarj oluyor. Sabit hızda seyirde şarj devreye girmiyor.
BMW 750E xDrive sürüş hissi nasıl?
Görüşler farklı; bir kullanıcı sürüş makinesi olarak överken, bir diğeri sürüşü ağır bulduğunu söylüyor.
BMW 750E xDrive en çok hangi konularda şikayet var?
Aşırı teknoloji ve yüksek fiyat, plastik iç mekan ve ses öne çıkıyor. Ayrıca aynanın dijital olmaması ve ekran inince arkanın görünmemesi belirtiliyor.
İlgili Aramalar
bmw 750e xdrive fiyatbmw 750e xdrive dpebmw 750e xdrive 2024bmw 750e xdrive m sportbmw 750e xdrive 2023bmw 750e xdrive plug in hybridbmw 750e xdrive 0 100bmw 750e xdrive g70bmw 750e xdrive pure excellence
