BMW i5 xDrive40

Aynı aracın arka aks dönme özellikli olanını 4 aydır kullanıyorum, arka aks opsiyonu manevralarda gerçekten fark ediyor. Sadece düşük hızlarda otopark gibi U manevralı yerlerden çıkarken aracın arkası sanki drift atıyormuş gibi kayma hissi veriyor. Bir anlık arka kısım viraj dışına kayıyor gibi hissettiriyor, ona alışmak biraz zaman alıyor. Arka aksla birlikte adaptif süspansiyon da geliyor. Araç virajlarda ya da yüksek hızlara çıkınca süspansiyonları adaptif olarak ayarlıyor, sertlik hissediliyor. Ayrıca bu donanımla arka taraf havalı süspansiyona dönüştüğünden, konfor moda alınca araç uçan halı oluyor. Bende de aynı model 20 inç jantlar var, inanılmaz konforlu. Yalnız tüketim konusunda yüksek hızlarda durum çok da iç açıcı değil. Kuzey Marmara otoyolunda 154'e sabitleyerek sürdüğümde, 25 kwh'nin altına düşmüyor. Hatta daha da basınca 28-30'ları da çok gördüm. Uzun yolda genellikle 250 km'de bir şarja giriyorum. Sürekli performanslı kullanımda araç ağır olduğundan durum bu şekilde.

Bu aracı aldım, çok çok memnunum. Şehir içinde 400-450 km görebiliyorum, evden resmen bedavaya şarj ediyorum. Senede bir kez şehir dışına çıkan insanlar için biçilmiş kaftan. Yol tutuş, konfor ve sessizlik hissini zaten anlatmaya gerek yok.

Elektrikli otomobillere çok ısınamamış biri olarak bmw nin bu elektrikli otomobili sanki elektrikli değil gibi çok güzel bir model olmuş gücü olsun motor sesi vermesi tasarımı m olması çok güzel olmuş

Her gün tüm BMW modellerini kullanıyorum; i5, i7'ye göre çok daha sessiz ve yalıtımı daha başarılı. Fakat BMW hiçbir zaman Mercedes ve Audi kalitesine erişemeyecek.

Aynı aracın sahibiyim, ancak diğer aracım Audi A4 2.0 TDI. Yol tutuş konusunda BMW'ye alışamadım; her an dağılacak ve şeritten çıkacak gibi hissettiriyor. 1-2 kez kayma gibi sorunlar yaşadık, özellikle ıslak zeminde ve zor toparladık. Önce lastiklerine kabahat buldum; üzerinde ecocontact6 var. Araç resmen sürücüsüne gerilim veriyor.

Nihayet ben de kullanıcısı oldum, henüz bir hafta olacak ama alacak arkadaşlara tavsiyem menzil vs çok takılmayın. Şubat soğuğunda Ankara şartlarında çok da trafiğe girmeden %80'e kadar şarj edip 320-350 km gidersiniz. Bunu da ne sürüşünüzden ne konforunuzdan ödün vermeden hesap kitap yapmadan rahat rahat yaparsınız. W213 E serisinden geçtim. 21 jant rağmen en az iki kat daha konforlu. Üçe beşe bakmayın, xDrive alın imkanınız varsa. İlk aldığımız gün bas çek işini abartınca birkaç saat midemiz bulandı, öyle bir ivme düşünün.

Silver Mattlack rengini sipariş etmek istemiştim (işletme leasingi). Satıcı, leasing iadesinde küçük çiziklerde bile yeniden boyama gerektiği için bu rengi almamamı tavsiye etti. Bunun üzerine Brooklyn grisi aldım. Aslında kırmızı istiyordum ama ailem 3-1 oyla beni yendi. Araç Mayıs'ta geliyor, sabırsızlıkla bekliyorum.

2 yıldır 30 bin km kullanıyorum, sorun yaşamadım. Gayet memnunum. 1.6 benzinli bir versiyonla sürüş dinamikleri kıyaslanmaz bile.

1.5 yıl, yaklaşık 35-40 bin km kullandım. Aracım 2023 model, Türkiye'ye ilk gelenlerdendi. Çok memnunum. Süspansiyon konforu, genel performansı, tüketimi, teknolojisi, tasarımı vb. Çok başarılı. Ülkemizdeki i5'ler çok dolu geliyor, ciddi bir avantaj. Elektrikli araçla ilgili problemi olmayan bir otomobilci için çok doğru bir seçim.

Şahsen iki arkadaşım da tahrik problemi yaşadı. Bence normalde hoş bir araba, ben de beğeniyorum. Ama elektrikli bir arabada tahrik sorunu yaşatmak da büyük bir başarı gerçekten. O sorun olmasa cidden çok keyifli bir araba ama.