Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 33 Fotoğraf
+28
BMW i7 M70 xDrive
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin yetersiz olması; birçok kişi uzun yolda planlama gerektiğini, hızlı sürüşte menzilin düştüğünü söylüyor. Sessizlik, konfor ve düşük hızda çılgın hızlanma çok övülüyor. Tablet tarzı ekran ve ön yüz/ızgara tasarımı ile 100-200 km/s hızlanma en çok eleştirilen yönler.
BMW bu arabayı en azından 3 motorlu bir kurulumla, yeni Lucid Sapphire'ın 1240 hp'sinden daha fazla güçle çıkarmalıydı. En az 1500 hp ile M Power'ın elektrikli motorlarla neler yapabileceğini net bir şekilde gösterebilirlerdi. Da işi basite indirip Koenigsegg'in her biri 80 kg'lık küçük motorlarda 800+ hp üreten Raxial Black Matter elektrikli motor teknolojisini lisanslayabilirlerdi; böyle çift motorlu bir kurulum bu i7 M70'e 1600 hp'nin üzerinde güç verip 0-100 km/s süresini 3.3 saniyeden 1.8 saniyeye, çeyrek mil süresini de 9.0 saniyeye kadar düşürebilirdi. Üç motorlu bir kurulumla en az 2400 hp ve 0-100'de 1.5 saniye, çeyrek milde 8.5 saniye gibi rakamlar mümkündü. Rakipleri ezip geçmek için büyük bir fırsat kaçırılmış ama arabanın lüksü ve teknolojisi hâlâ muhteşem. Sadece daha iyi görünümlü, daha geniş ve daha agresif jant ve lastiklere ihtiyacı var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu hafta sonu i7 M70'i kullandım.. Fotoğraflarda ve videolarda tasarımı hiç tarzım değildi ama gerçek hayatta çok kocaman görünüyor, gerçekten çok büyük! Dürüst olayım, fotoğraflardan daha iyi görünüyor. Araç çok çılgın hareket ediyor. Bataryası %20'ye düşene kadar kullandım ve BMW'ye geri verdim, o seviyede bile hızlanırken hâlâ çok çılgındı! Kesinlikle lüks bir hissi var, otobanda giderken hiçbir ses işitmiyorsunuz, çok sessizdi. Kendi Toyota hibritime geri döndüğümde arızalı olduğunu düşündüm çünkü i7'ye yakın bile hareket etmiyordu. Ayrıca kendi E39'um da onun yanında küçük bir araba gibi kalıyordu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Güzel özellikleri var ama bunların çoğu tamamen gereksiz. Kapıyı kapatmak için buton kullanmaya ya da el hareketiyle kapatmaya gerek yok, bu gereksiz bir maliyet. Kaç kişinin bu özellikleri hiç kullanmayacağını, kapıyı elle kapatmaya devam edeceğini merak ediyorum. Ayrıca koltukta bas hoparlörü olmasını istemezdim, sürekli göğsümde davul çalınıyormuş gibi hissetmek hiç keyifli gelmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Yorumcuların çoğu bu aracın kime hitap ettiğini anlamıyor, çünkü büyük şehirlerin gerçekliğini de kavrayamıyorlar. Bu, eko ve modern olduğu için 'çevreci' çözümleri tam destekleyen bir şirketin CEO'sunun makam aracı. Onun için maliyet değil, imaj önemli. Böyle bir CEO'nun i7'si varsa, bunu uzun yollar için değil, banliyödeki villasından şehir merkezine gidip ofis binasındaki en büyük park yerine arabayı koyup şarja takmak için kullanır. Belki şehir dışındaki depo, üretim tesisi veya sunucu odalarına da gider. Ama daha uzağa gitmez. CEO'nun gittiği diğer şehirler genelde uçakla, çoğu zaman özel charter ile ulaşılan diğer ülkelerin başkentleridir. En kötü koşullarda 300 km menzil tamamen yeterli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
M artık 'masif' anlamına geliyor sanki. Tipik ek donanımlarla kuru ağırlığı 3000 kg'ın hemen altında; sürücüsüyle birlikte yolda giderken neredeyse 3000 kg'lık bir kütle taşıyor, bu iş makinesi ağırlığında. BMW, başladığı noktanın tam tersine gitmiş. Ayrıca, standart bir V8 Mustang da 250 km/s yapabiliyor ve üstelik 1000 kg daha hafif. BMW 0-100'de daha hızlı olabilir ama rakamlar orada bitiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araçtaki Hotspot konusunda size söylenmeyen şey şu: Hotspot, eSIM'e bağlı ve bu da myBMW profiline özel. Yani sadece ilgili myBMW profili aktifken kullanılabiliyor. Birden fazla myBMW profiliniz varsa, HER profil için ayrı bir eSIM gerekiyor. Bu da operatörünüze her eSIM için ayrı ödeme yapmanız demek. Sürücü hangi profili kullanırsa kullansın çalışan genel bir araç Hotspot'u yok. Arka koltuktaki ekranın internet bağlantısı için de mutlaka aktif bir eSIM olması gerekiyor. Eşiniz kendi myBMW profilini kullanıyorsa ve eSIM sadece sizin profilinizde aktifse, Hotspot devre dışı kalıyor. Araç Hotspot'unu bu şekilde sunmak çok saçma, başka hiçbir marka böyle yapmıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu hafta sonu i7 M70'i sürdüm. Fotoğraflara ve videolara bakınca tasarımı hiç zevkime göre değildi ama gerçek hayatta o şey devasa görünüyor, resmen çılgın gibi büyük! Fotoğraflardakinden de iyi duruyor açıkçası. Araba delice hareket ediyor. Geri vermeden önce %20'ye kadar düşürmüştüm ve hâlâ hızlanırken deliye dönüyordu! Kesinlikle lüks bir his vardı, otobanda sürerken hiçbir şey duymuyorsun, çok sessizdi. Kendi Toyota hibritime dönünce arıza yaptı sandım çünkü i7'nin yanına bile yaklaşamıyordu. Ayrıca e39'um onun yanında küçük bir araba gibi kalıyordu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu hafta i7 M70'i sürdüm. Fotoğraf ve videolarda tasarımı hiç hoşuma gitmemişti ama gerçekte devasa görünüyor, inanılmaz büyük. Ve açıkçası fotoğraflardan çok daha iyi duruyor. Araç akıl almaz hızlanıyor. BMW'ye geri vermeden önce şarjı %20'ye kadar düşürmüştüm, o haliyle bile gaza basınca çılgın gibi fırlıyordu. Kesinlikle lüks bir his veriyordu, otobanda hiçbir ses duymuyordunuz, çok sessizdi. Kendi Toyota hibritime geri döndüğümde arızalı sandım, çünkü i7'nin yanına bile yaklaşamıyordu. Ayrıca e39'um bunun yanında küçük bir araba gibi kalıyordu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Yalan söylemeyeceğim, bu araba (daha çok bir yıldız gemisi gibi) sahip olmak istediğim en büyük hayalim... Bence KESİNLİKLE muhteşem, inanılmaz konforlu, çok hızlı ve çok dinamik. Uzun yolculuklarda dört saat boyunca otoban sürmek sıkıcı ve yorucuyken her şeyi senin yerine yapıyor, 30 dakikalık şarj molasından sonra üç saat daha gidiyorsun ki bu mola da gerinip tuvalete gitmek ve nefes almak için mükemmel. Kesinlikle kusursuz bir araba
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araçtaki hotspot konusunda anlatılmayan şey şu: Hotspot, myBMW profiline özel olan eSIM'e bağlı. Sadece o myBMW profili aktifken kullanılabiliyor. Birden fazla myBMW profiliniz varsa, HER profil için ayrı bir eSIM gerekiyor. Yani operatörünüze her eSIM için ayrı ödeme yapmanız lazım. Sürücü hangi profili kullanırsa kullansın çalışan genel bir araç hotspotu yok. Arka koltuktaki eğlence ekranı da internet için aktif bir eSIM istiyor. Eşiniz kendi profilini kullanıyorsa ve eSIM sadece sizin profilinizde aktifse hotspot çalışmıyor. Böyle bir araç hotspotu sunmak çılgınlık, başka hiçbir marka bunu yapmıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
BMW i7 M70 xDrive Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada BMW i7 M70 xDrive sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 577 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin yetersiz olması; birçok kişi uzun yolda planlama gerektiğini, hızlı sürüşte menzilin düştüğünü söylüyor. Sessizlik, konfor ve düşük hızda çılgın hızlanma çok övülüyor. Tablet tarzı ekran ve ön yüz/ızgara tasarımı ile 100-200 km/s hızlanma en çok eleştirilen yönler.
BMW i7 M70 xDrive almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek i7 M70 xDrive araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre menzil en büyük zayıf nokta. Uzun yolda şarj molası planlamak gerektiğini, hızlı sürünce menzilin ciddi düştüğünü belirtenler var; birçok kişi sırf menzil yüzünden tercih etmediğini söylüyor.
BMW i7 M70 xDrive araç sessiz ve konforlu mu?
Evet, sessizlik ve konfor çokça övülüyor. Otobanda neredeyse hiç ses gelmediğini, virajlarda ağırlığına rağmen tüy gibi hafif hissettirdiğini söyleyenler var. Ancak 21 jantla asfalt sesinin arttığını, 20 jantın daha konforlu olduğunu belirten bir kullanıcı da mevcut.
BMW i7 M70 xDrive hızlanması nasıl?
Düşük hızlarda hızlanması çok etkileyici bulunuyor; kullanıcılar 'çılgın gibi fırlıyor', 'brutal' diyor. Ancak yüksek hızda, özellikle 100-200 km/s aralığında performansının düştüğü ve tıkandığı, bu segment için yetersiz olduğu sıkça eleştiriliyor.
BMW i7 M70 xDrive tasarımı beğeniliyor mu?
Tasarım tartışmalı. Canlı görüldüğünde, özellikle siyah renkte heybetli ve etkileyici bulunuyor; Rolls-Royce'a benzetenler var. Buna karşın ön yüz, ızgara ve farların abartılı/çirkin olduğunu düşünenler de çok.
BMW i7 M70 xDrive iç mekan ve ekran nasıl?
İç mekan lüks bulunsa da tablet tarzı 'leylek gibi duran' ekran çok eleştiriliyor. Kullanıcılar ekranın basit göründüğünü, iç donanımda BMW'nin Mercedes'in gerisinde kaldığını, ikonik kadran tasarımının düz tablet şeklinde verilmesinin hoş olmadığını söylüyor.
BMW i7 M70 xDrive rakiplerine göre durumu nedir?
Kullanıcılara göre lüks ve iç mekan açısından Tesla ve EQS'ten üstün görülüyor. Tesla'nın daha hızlı ama lükse yakın olmadığını, EQS'in BMW'ye denk gelmediğini söyleyenler var. Öte yandan performans için Tesla/Lucid'i öneren eleştiriler de mevcut.
