Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 33 Fotoğraf
+28
BMW i7 M70 xDrive
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin yetersiz olması; birçok kişi uzun yolda planlama gerektiğini, hızlı sürüşte menzilin düştüğünü söylüyor. Sessizlik, konfor ve düşük hızda çılgın hızlanma çok övülüyor. Tablet tarzı ekran ve ön yüz/ızgara tasarımı ile 100-200 km/s hızlanma en çok eleştirilen yönler.
Amcamda 7 serisi var ve Virginia'dan Kuzey Carolina'ya başarısız bir yolculuğa çıktık. Ortadaki koltuğa oturdum, çok rahatsızdı ama diğer koltuklar gerçekten iyiydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunu bir Model S ile kıyaslamak gülünç. Evet, Tesla'nın performansı daha iyi ama Tesla'nın iç mekanı bir 3 serisiyle bile boy ölçüşemez, 7 serisini hiç saymıyorum. Bunlar birbirinden çok farklı iki araba.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
BMW en güzel arabasını, muhteşem tasarımlı bir sedan ve zamansız bir çizgiyle sunuyor! Şu göz yaşartan kaputa ve kocaman ızgaraya bakın, bu ikonik silüeti nasıl şekillendiriyorlar! Zarif tamponla birleşen o süper güzel jantlara bakın, sınıf saçıyor! Güç devi BMW'ye saygılar!
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
BMW bu arabayı en azından 3 motorlu bir kurulumla, yeni Lucid Sapphire'ın 1240 hp'sinden daha fazla güçle çıkarmalıydı. En az 1500 hp ile M Power'ın elektrikli motorlarla neler yapabileceğini net bir şekilde gösterebilirlerdi. Da işi basite indirip Koenigsegg'in her biri 80 kg'lık küçük motorlarda 800+ hp üreten Raxial Black Matter elektrikli motor teknolojisini lisanslayabilirlerdi; böyle çift motorlu bir kurulum bu i7 M70'e 1600 hp'nin üzerinde güç verip 0-100 km/s süresini 3.3 saniyeden 1.8 saniyeye, çeyrek mil süresini de 9.0 saniyeye kadar düşürebilirdi. Üç motorlu bir kurulumla en az 2400 hp ve 0-100'de 1.5 saniye, çeyrek milde 8.5 saniye gibi rakamlar mümkündü. Rakipleri ezip geçmek için büyük bir fırsat kaçırılmış ama arabanın lüksü ve teknolojisi hâlâ muhteşem. Sadece daha iyi görünümlü, daha geniş ve daha agresif jant ve lastiklere ihtiyacı var.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu hızlı otoban yolculuk modeli.. BMW'nin bu kadar ağır bir taşıttan bu kadar traksiyon çıkarabilmesi çok etkileyici! 2.8 tonu bu şekilde kontrol edebilen çok fazla üretici yok. Vahşi ve etkileyici, bu motorlar benim minibüsümü o güçle parçalardı 😮
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu hafta sonu i7 M70'i kullandım.. Fotoğraflarda ve videolarda tasarımı hiç tarzım değildi ama gerçek hayatta çok kocaman görünüyor, gerçekten çok büyük! Dürüst olayım, fotoğraflardan daha iyi görünüyor. Araç çok çılgın hareket ediyor. Bataryası %20'ye düşene kadar kullandım ve BMW'ye geri verdim, o seviyede bile hızlanırken hâlâ çok çılgındı! Kesinlikle lüks bir hissi var, otobanda giderken hiçbir ses işitmiyorsunuz, çok sessizdi. Kendi Toyota hibritime geri döndüğümde arızalı olduğunu düşündüm çünkü i7'ye yakın bile hareket etmiyordu. Ayrıca kendi E39'um da onun yanında küçük bir araba gibi kalıyordu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Belki saçma gelecek ama bence arabayı böyle tasarlamalarının sebebi Rolls Royce satışlarını yememek. Düşünsenize, iç mekan her şeyiyle kusursuz, sürüş kalitesi RR seviyesinde değil ama yine de ultra premium lüks seviyesinde. Önü de yakışıklı olsaydı, tanrım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumcuların çoğu bu aracın kime hitap ettiğini anlamıyor, çünkü büyük şehirlerin gerçekliğini de kavrayamıyorlar. Bu, eko ve modern olduğu için 'çevreci' çözümleri tam destekleyen bir şirketin CEO'sunun makam aracı. Onun için maliyet değil, imaj önemli. Böyle bir CEO'nun i7'si varsa, bunu uzun yollar için değil, banliyödeki villasından şehir merkezine gidip ofis binasındaki en büyük park yerine arabayı koyup şarja takmak için kullanır. Belki şehir dışındaki depo, üretim tesisi veya sunucu odalarına da gider. Ama daha uzağa gitmez. CEO'nun gittiği diğer şehirler genelde uçakla, çoğu zaman özel charter ile ulaşılan diğer ülkelerin başkentleridir. En kötü koşullarda 300 km menzil tamamen yeterli.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
BMW i7 M70 xDrive Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada BMW i7 M70 xDrive sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 577 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre en sık şikayet menzilin yetersiz olması; birçok kişi uzun yolda planlama gerektiğini, hızlı sürüşte menzilin düştüğünü söylüyor. Sessizlik, konfor ve düşük hızda çılgın hızlanma çok övülüyor. Tablet tarzı ekran ve ön yüz/ızgara tasarımı ile 100-200 km/s hızlanma en çok eleştirilen yönler.
BMW i7 M70 xDrive almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek i7 M70 xDrive araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 28 Eylül 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre menzil en büyük zayıf nokta. Uzun yolda şarj molası planlamak gerektiğini, hızlı sürünce menzilin ciddi düştüğünü belirtenler var; birçok kişi sırf menzil yüzünden tercih etmediğini söylüyor.
BMW i7 M70 xDrive araç sessiz ve konforlu mu?
Evet, sessizlik ve konfor çokça övülüyor. Otobanda neredeyse hiç ses gelmediğini, virajlarda ağırlığına rağmen tüy gibi hafif hissettirdiğini söyleyenler var. Ancak 21 jantla asfalt sesinin arttığını, 20 jantın daha konforlu olduğunu belirten bir kullanıcı da mevcut.
BMW i7 M70 xDrive hızlanması nasıl?
Düşük hızlarda hızlanması çok etkileyici bulunuyor; kullanıcılar 'çılgın gibi fırlıyor', 'brutal' diyor. Ancak yüksek hızda, özellikle 100-200 km/s aralığında performansının düştüğü ve tıkandığı, bu segment için yetersiz olduğu sıkça eleştiriliyor.
BMW i7 M70 xDrive tasarımı beğeniliyor mu?
Tasarım tartışmalı. Canlı görüldüğünde, özellikle siyah renkte heybetli ve etkileyici bulunuyor; Rolls-Royce'a benzetenler var. Buna karşın ön yüz, ızgara ve farların abartılı/çirkin olduğunu düşünenler de çok.
BMW i7 M70 xDrive iç mekan ve ekran nasıl?
İç mekan lüks bulunsa da tablet tarzı 'leylek gibi duran' ekran çok eleştiriliyor. Kullanıcılar ekranın basit göründüğünü, iç donanımda BMW'nin Mercedes'in gerisinde kaldığını, ikonik kadran tasarımının düz tablet şeklinde verilmesinin hoş olmadığını söylüyor.
BMW i7 M70 xDrive rakiplerine göre durumu nedir?
Kullanıcılara göre lüks ve iç mekan açısından Tesla ve EQS'ten üstün görülüyor. Tesla'nın daha hızlı ama lükse yakın olmadığını, EQS'in BMW'ye denk gelmediğini söyleyenler var. Öte yandan performans için Tesla/Lucid'i öneren eleştiriler de mevcut.
+28 
Polestar 2
Yorumları
›
Tesla Model 3 Highland
Yorumları
›
Togg T10F
Yorumları
›
Porsche Taycan
Yorumları
›
BYD Seal
Yorumları
›
BMW i7
Yorumları
›
Citroen e-C4 X
Yorumları
›
Hyundai IONIQ 6
Yorumları
›
