BMW X3 M50 xDrive

Mevcut G01'e sahibim ve yeni modeli de birkaç kez test ettim. G01'de her girdi sarsıntılı; sertçe ve rahatsız biniyor, koltuklar çok sert, arabayı yumuşak hızlandırmak veya frenlemek mümkün değil. Bu yüzden 2025 X3 M50'ye geçmeyi düşünüyoruz. Dış tasarımın daha sade ve modern olmasını tercih ediyoruz, iç mekanda bazı sert plastik parçalar olsa da daha rafine bir sürüş deneyimi için buna razıyız.

İç mekan ve tasarımla ilgili eleştiriler geçerli ama bunların karar üzerindeki ağırlığı ne? Benim için motor, şanzıman, direksiyon ve viraj alma performansı kararın %80'i çünkü bir arabayı sürmesi eğlenceli yapan ana özellikler bunlar. Rakiplerin hepsini test ettim, bazılarının iç mekanı ve tasarımı daha iyiydi ama sürüş eğlencesi konusunda M50'ye yaklaşan olmadı. Hiç yaklaşamadı. M50'm aylardır bende ve her sürdüğümde gülümsüyorum. Sürüş asistanı opsiyonunu kesinlikle alın.

M50i çok kötü çıktı. Arka tekerlek kemeri boşluğu yüzünden kum ve buz oraya giriyordu. Eksi 20 derecede kış tuzu ve sulu kar, arka kapı ve tekerlek göbeği köşelerini 300 kilometrede aşındırdı. Koltuklar dar, pedal ve gaz pedalı arası boşluk az. Hava menfezleri içe doğru üflüyor, sol camdaki buzlanmayı gidermiyor. Süspansiyon çok sönümsüz, Adaptive M için yetersiz. Kaput düz, araç hissi vermiyor, sert bir kamyon gibiydi. Fren yaparken burun bir karış aşağı iniyor. M40i bambaşka bir seviyede hissettiriyor. Tek iyi tarafı motorun pürüzsüzlüğü ama 5'10 boydan uzunsanız koltuğa sığmak zor. Arka koltuk alanı da F30 335i ve G05 X5'ten sadece 2 inç fazla.

Önceki M40i modelini test sürüşü yaptığımda konfor modunda benim için çok sertti. 1.98 boyundayım ve kronik sırt/bel ağrım var, bu yüzden süspansiyon ve koltuk konforu araba alırken en önemli kriterlerim. Yakın zamanda bayiye gittim ve yeni X3 M50'yi hiç düşünmüyordum ama satış danışmanı bir tur atmamı önerdi. Koltuk anında çok daha iyi hissettirdi, hemen ardından sürdüğüm yeni X5'ten bile benim için daha rahattı. Ama beni asıl etkileyen yeni M50'nin konfor modundaki süspansiyonuydu, fantastik bir konfor sunuyor, spor modda da doğru yolda ne sert ne de rahatsız ediyor. Tasarım da zamanla bana sıcak geldi, kısa listemde yer alıyor.

Bu arabanın iç mekanı o kadar ucuz ve plastik ki, BMW amblemlerini kaldırsanız kendinizi ucuz bir Çin arabası kullandığınıza kolayca ikna edebilirsiniz. Her yerde çizik yapan yansıtıcı plastikler var, her dokunma noktası geri dönüştürülmüş torbadan yapılmış gibi hissettiriyor. Bilgi sistemi gereksiz şeylerle o kadar şişirilmiş ki sürüş sırasında yola odaklanmak yerine ihtiyacınız olan ayarı bulmaya çalışırken ekrana bakmakla daha çok vakit geçiriyorsunuz. BMW önceki nesille karşılaştırıldığında bu geri dönüştürülmüş plastik arabada topu düşürmüş.

Test sürüşü yaptığım modeli sipariş ettim, şu anda 2 yıllık MSport kullanıyorum ve eve dönüp kendi aracıma bindiğimde eski kalmış gibi hissettim. Klimayı veya radyoyu parmağımı bile kaldırmadan araca söyleyebiliyorum. Plastikler konusunda tartışılan şeyler bence sorun değil, aracımı düzenli olarak içten ve dıştan temizliyorum ve temizlemesi daha kolay olduğu için bu malzemeleri seçtiklerini anlayabiliyorum. Şu anda 4. X3'üme geçiyorum.

Önceki nesil M40i standart olarak adaptif amortisörlerle geliyordu. Bu bir eksiklik. Genel olarak iç mekan ve bilgi-eğlence sistemi, güncel BMW tasarım dilinde olmasına rağmen bir düşüş. Kalite yerine görünüme öncelik vermişler. Hiç şüphesiz iyi süreceğini biliyorum ama olmaz. Önceki nesil tam paketti, bu da öyle olmalıydı. Önceki nesilde iDrive 7 de vardı, ben onu alırdım. BMW parça ve özelliklerinin en iyi karışımıydı.

2023 X3 kullanıyorum. İçi plastik hissi vermiyor, HVAC ve diğer normal fonksiyonlar için gerçek düğme ve anahtarlar var. Ayrıca 50 HP daha fazlası var. BMW motoru bu kadar düşük ayarlamış, bunun amacını anlamıyorum. Benim 4 silindirli çift turbo motorum yaklaşık 258 HP civarında. BMW aklını başına toplayana kadar eski modelimi sürmeye devam edeceğim.

Dün aldım. Bu arabanın çoğu beklenti seviyene bağlı. Benim için sonuçta bir SUV'un motoru, yol tutuşu ve kullanışlılığı önemli. İç mekan 'kullanışlı' diyebileceğim bir seviyede. 4 kişilik bir aile olarak daha sert plastiklerin ve daha az düğmenin kırılma riskini azaltması bir avantaj, evet maliyet düşürme amaçlı ama işe yarıyor. Sadece bir gün sürdüm, garajımda m340 (2019) ve G82 (2026) de var. Hafif hibrit sistemle sürüş tutkunu bakış açısından biraz tuhaf hissettiriyor. Hızlanma çok yumuşak, 340 ya da m3 gibi hissettirmiyor. Hibrit sistem kesintisiz güç ve hızlanmayla daha çok elektrikli araba hissi veriyor. Sınıfındaki rakiplerine göre keyif de verebilen gayet iyi bir aile SUV'u. Günlük kullanım için çok dengeli bir araç, BMW performansın köşelerini biraz yuvarlamış ya da önceki nesillere göre o kadar hissettirmiyor sanırım. Adaptif süspansiyonla çok konforlu ve yetenekli.

BMW X3 30i'ye sahip oldum, gerçekten harika bir araba. Hızlı, konforlu, iyi yakıt tüketimi, en iyi iç mekan tasarımı ve cam tavan. Sürüş kalitesi 2024 tasarımına kıyasla bambaşka bir seviyede. Şehir içi sürüşte 28 mpg (yaklaşık 8.4 lt/100km) aldım. Tek eksisi plastik iç mekan ama videodan değil de direkt bakınca daha iyi görünüyor.