BMW X3 M50 xDrive

M50'mi seviyorum. Performansı, iç mekanla ilgili iddia edilen kusurları kapatıyor. Herkesin neden şikayet ettiğini pek anlamıyorum, iç mekanın görünümü bence gayet iyi. Bu arabanın dış görünümü gerçekte fotoğraflardan çok daha iyi duruyor, sürekli bakakalıyorum. Dune Metalik Gri rengi tam oturmuş. Muhteşem bir araç, almış olmaktan çok memnunum.

İçeride göz ardı edemeyeceğiniz kadar çok ucuz bileşen var, en azından daha aşağıda olsalardı o kadar kötü olmazdı; sürücü olarak zamanınızın çoğunu geçirdiğiniz kabin benim için sağlam olmalı. Eski M140i'mde 6 yılda 80 bin milden fazla kullandım, sadece küçük bir pencere düğmesi süslemesi gevşedi, geri kalanı gıcırtısız ve sağlam kaldı. Bu yeni dönemde geri dönüşümlü malzeme kullanımı iyi ama daha kaliteli üretilmesi gerekiyor.

BMW iç mekan kalitesinde gerçekten bir köşeyi döndü. 2024 BMW X3 M40'ım vardı ve iç mekanda iyi kalite malzemeler kullanılmıştı. Bu araç olduğu gibi 80 bin dolar civarında ve ucuz plastik dolu! Mat siyah dış görünüm çok şık, B58 motoru harika, BMW IDrive bilgi-eğlence sistemi çok kullanıcı dostu ama ucuz iç mekan bunu gölgeliyor.

Bütün donanımları eklemediğiniz sürece 77.000 dolara gelmiyor, bu gereksiz zaten. Çok etkileyici bir SUV. Gerçek bir M aracı değil ama çoğu insan bir M aracında rahat olamaz. Çok daha küçük olan Genesis kadar lüks değil ve o garanti vaadine güvenmiyorum. Porsche Macan S çok daha fazla paraya geliyor ama güvenilirliği daha düşük ve fiyat farkına değecek kadar sportif değil. BMW SUV istiyorsanız X3 M50 sizi hayal kırıklığına uğratmaz, sadece hangi opsiyonları alıp hangilerini bırakacağınızı bilmeniz gerekiyor.

Beklenmedik şekilde modernleşmişler. Bu bambaşka bir dönem BMW için, araç gerçekten harika. 6 haftadır bende. Diğer günlük aracım 2022 G11 LCI BMW 750i xDrive M. M50 bundan tamamen farklı, iyi anlamda. Saf sürüş zevki, tam gaz hız, inanılmaz tutuş ve kavrama, teknoloji sevenlerin bayılacağı bir teknoloji var, yine de pratik kalmış. Bazı yerlerde maliyet kısma gibi görünen şeyler aslında bilinçli tasarım. İç mekanda plastikleri biraz fazla kullanmışlar ama bunların çoğu düzeltilmiş durumda. Daha önemlisi, motoru daha da iyileştirmeye, ZF şanzımanını da aynı şekilde geliştirmeye ve şasi dinamiklerinde kusursuz dengeden ödün vermemeye para harcadıkları çok belli. Eski X3M sadece 'spor'du, başka bir şey değildi. G45 X3 M50 ise bundan çok daha fazlası, bir düğmeye basarak kontrol edilen hem yakıt tasarruflu keyifli bir günlük araç hem de gerçekten M etkili, çok hızlı, şaşırtıcı derecede dinamik bir araç. Tek kötü nokta: Harman Kardon surround ses sistemi kusurlu. Aynı sistem benim 750i'mde de var ve orada çok iyi ses veriyor, M50'de montajın kötü olduğunu düşünüyorum, basit bir düzeltmeyle çözülür.

Bu arabayı geçen yıl mart ayında aldım. Şunu söyleyebilirim: bindiğim en rahatsız araç oldu. M adaptif süspansiyon seçeneğiyle süspansiyon sistemi tamamen hatalı. Araç her modda sert. Zaten ayarlanabilen tek sürüş modu sport, diğer modlar sadece iç mekan ışıklarını ve sesini değiştiriyor. Süspansiyona dönersek: arka koltukta çocuk koltuğu var ve çocuğum saatte 2 km hızla bile bir tümseği geçerken kafasını tavana vuruyor. Aracı aldığım bayi, bazı müşterilerin süspansiyon yüzünden aracı iade ettiğini söyledi. İç mekanı önemsemiyorum (yine de bundan önce kullandığım M340'ın çok altında), dış görünüşün kalitesiz bitirilmiş olmasını da önemsemiyorum ama süspansiyon gerçekten en kötü yanı. Almadan önce mutlaka test sürüşü yapın ve arka koltukta birkaç dakika tümsek geçerek oturun.

25 model bende 18 aydır var ve harika bir kullanışlı araç ve günlük sürüş aracı. Ama istediğinde harika sürüyor, hızlı, kesinlikle bir çift motorlu elektrikliyi şaşırtır. BMW, hafif hibrit ile yaptıklarını az tanıtıyor bence. Onlarca yıldır BMW sedan ve SAV'larım oldu, bundan gerçekten memnunum (3 pedalı ve elektrikli olmayan direksiyonu olan eski güzel günlerin arabaları kadar favorim değil ama). X5'imden daha ferah ve açık hissettiriyor. Tasarım ve iç mekan çıkışta tartışmalıydı ama zamanla iyi oturdu. Eski X3 hep zayıf çeneli bir X5 taklidi gibi dururdu, yenisi kendine has modern bir hayvan.

2006'dan beri sadece BMW kullandım, 3 M40 bende. Yeni X3'ün iç mekanını diğer BMW'lerle kıyaslayınca sonuç çok açık, X3 bu konuda tam bir başarısızlık. Herkesin ekran ve düğmeler konusunda kendi hissi var ama bunu bir kenara bırakıp arka koltukta yolcu olarak o uzun yolculukta gördüğünüz şeye bakmak gerekiyor. Da arabayı yıkayıp iç mekanı temizleme vakti geldiğinde nasıl bir his veriyor.

İç mekanı, dış mekanı, her şeyiyle seviyorum. Hızlı, pratik, keyifli ve verimli. Motosikletlerimi pistine kolayca çekebiliyor. Otoyolda seyir hızında 30 üstü mil galon alıyorum (yaklaşık 8 litre/100km). ABD'de M340i Touring satılmadığı için X3 M50 bir sonraki en iyi seçenek. Görünüşünü seviyorum, plastik çamurluklar olmadığı için daha çok station wagon gibi duruyor. X3 M50 bir koyun postunda kurt, yoldaki arabaların %95'ini kolayca geride bırakır.

Fazla fiyatlı ve anlamsız derecede hızlı. Daha önce bir X3M Comp'um vardı. Kağıt üzerinde bu şeyler harika. Pratikte, o yeterlilik hissini çok çabuk aşıyorsunuz. Araç sizi onu zorlamaya teşvik etmiyor. Sonunda zorlamıyorsunuz da, elinizde gerçekten gerekenden fazla güç oluyor. Gerçekten en temel X3'ün yeterli olduğunu düşünüyorum çünkü her donanım seviyesi ruhsuz. Kötü değil, sadece kapasitesinden faydalanacağınız bir araç değil.