BMW X3 M50 xDrive

Ekran sorunu basit bir çözüm. Sadece sıfırlanması gerekiyor. Ekran kapanana kadar ses düğmesini basılı tutarsanız yeniden başlıyor. Çoğu yeni araçta infotainment sisteminde başlangıç sancıları oluyor. 2019 model Toyota Camry'imde de zaman zaman ekran sorunları olurdu (bir kaç ay önce X3'e takas edene kadar). Sık kullandığınız bir uygulama için her seferinde tüm ekranı aramanıza gerek yok, favoriler ekranına taşıyabilirsiniz, çok daha hızlı erişim oluyor. BMW asistanı biraz daha akıllı olabilirdi ama zamanla güncellenir diye düşünüyorum. Bagaj bölümündeki arka koltuklar için bir açma kolu olması güzel olurdu ama eğilmeniz gerekmiyor, arka yolcu kapısından dolaşıp koltuğu oradan indirebilirsiniz. Gece ortam ışığının parlaklığını da ayarlayabiliyorsunuz, sizi rahatsız ediyorsa kısabilirsiniz. Kapı eşiğinde pantolonun kirlenmesi konusunda da hak veriyorum, iner binerken buna dikkat etmek gerekiyor. Anahtarım o kılıfla gelmedi, ben de fobumu korumak için internetten silikon bir kılıf aldım. 30 xdrive aldım ve gayet güçlü, M30 için 20000 Kanada doları daha fazla vermeye gerek yok. Sportif bir sürüş sunuyor, virajları iyi alıyor ve hızlanması da gayet çabuk. Sınıfının en iyilerinden biri.

Yeni X3 M50'nin önceki jenerasyon X3 M40 ile karşılaştırması şöyle: omuz genişliği ortalama +3 inç, diz mesafesi ortalama +2 inç, bagaj +5 küp fit, multimedya ekranı +3 inç, güç +10 hp, 0-60 3.9 saniyeye karşı 4.4 saniye. Süspansiyon benzer ama M50 genel olarak daha toplu olmasına rağmen tümsekler üzerinde biraz daha gürültülü. Ses yalıtımı genel olarak benzer.

İç mekan tasarımını ve multimedya sistemini sevmedim ama sürüş dinamikleri genelde BMW'nin güçlü yanı ve burada da öyle görünüyor. Yine de bizim G01 2022 X3 M40i'miz de aynı şekilde iyi sürüyor ve ben de o yüzden ona aşık oldum. Spor bir sedan gibi süreceğin güveni veren bir SUV, motor şanzıman kombinasyonu da süper, sürmesi gerçekten güzel bir araç.

PRE-LCI X3M Competition'ın daha iyi gitmesi için birkaç modifikasyona ihtiyacı var. En azından Eibach yaylar ve Michelin PS4 lastikler. Araç fabrikadan böyle çıkmalıydı. Standart arka yaylar konfor süspansiyonunda arkada düzgün sönümlenmiyor, bu da aracı zorlarken arkayı bozabiliyor. Sport (nurburgring) moduna alınca sönümleme mükemmel oluyor. Genel olarak X3M, BMW SAV performansında zirveydi.

Önceki X3 tasarımını hiçbir zaman tam dengeli bulmamıştım, gerçi biraz iyileştirmişler ama bende tam oturmadı. X5 her zaman dengeli bir tasarıma sahipti ama çok büyüktü. Yeni X3'ün yandan ve arkadan görünüşü iyi ama M Sport ve M Performance'ta önden görünüş tam oturmuyor, ızgaraların altındaki piano black kısmı bence fazla ağır duruyor. Daha agresif siyah fren kanalları iyi görünüyor ama ızgara çerçevesi hem çok yüksek hem çok geniş. X3 için en iyi renk Arctic Race Blue ya da beyaz, en iyi görünen jant da en pahalı 21 inçlik. Siyah jantlar sadece açık renkli araçlarda işe yarıyor, o yüzden beyaz en iyisi. Bunlara rağmen, iç mekandaki orta konsol biraz tuhaf olsa da bir tane alırdım, performansı muhteşem.

Eşimin önceki X3 M40i'si var (ona bayılıyor) ve o araba göz alıcı olmasa da bu yenisi iğrenç derecede çirkin olmuş. Kişisel olarak M40i'yi sürmeyi çok seviyorum, fiziğin izin vermemesi gereken şekillerde hızlı ve yetenekli bir araç. Onun arabasını satıp yeni M50'ye geçmek pahalı bir hata olur gibi görünüyor. M50'nin harika bir sürüş olduğu ve performansının olağanüstü olduğu açık ama doğru kutuları işaretlemeyen çok fazla alan var.

Deri yok iç mekan oldukça sade ve yalın görünüyor ama motor torku çok iyi titreşim hissi veriyor.

6 haftadır bende. Diğer günlük arabam 2022 model G11 LCI BMW 750i xDrive M. M50 bambaşka bir karakterde ama kötü anlamda değil, tam bir sürüş keyfi, güçlü ivmelenme, çok iyi tutuş/yol tutuşu var ve pratiklikten de ödün vermiyor. Motoru ve ZF şanzımanı gerçekten çok geliştirmişler, şasi dinamiklerinde dengeyi tutturmuşlar. Tek kötü nokta Harman Kardon surround ses sistemi, kusurlu geliyor; aynı sistem 750i'mde harika ses veriyor, M50'de montajın zayıf olduğunu düşünüyorum, basit bir düzeltmeyle çözülür.

Bu X3 M50'lerden birkaçını kullandım, gerçekten çok eğlenceli. Sürüşü çok sportif, gücü muhteşem ve sürüş konforu mükemmel. İç mekanı iX'e çok benziyor. Her konuda çok iyi.

Önceki X3 M40i'yi 2020-2022 arası iki yıl kullandım ve hâlâ sahip olduğum en iyi araba olarak duruyor. O inline 6 B58 motoru şu anki herhangi bir BMW V8'inden daha iyi sesleniyor.