BMW X3 M50 xDrive

M340'ı 4 yıl kullandıktan sonra bununla değiştirdim ve pişman oldum. Araç ağır ve bunu sürüşte hissediyorsunuz. M süspansiyon seçeneğiyle bile süspansiyon çok sert, hız kesicilerden geçerken başınız tavana vuracak gibi oluyor. İç mekanın ergonomisi mantık dışı. Önündeki klima menfezleri dokunmatik düğmeyle kontrol ediliyor ve küçük yeşil ledle fan seviyesini gösteriyor, güneşli günde açık mı kapalı mı anlamıyorsunuz. Hız sınırını 1 km geçince uyarı sesi veriyor ve motoru her yeniden çalıştırdığınızda tekrar başlıyor. Şerit takip sistemi dar yollarda bisikletliyi geçerken sizi ona doğru çekebiliyor. Yakıt tüketimi çok yüksek, yoğun trafikte 17-20 litreye kadar çıkıyor. Fırtınalı denizde küçük bir tekne gibi sallanıyor.

Bu gerçekten güzel bir araç. BMW sever biriyim ama iç mekan kalitesinden biraz hayal kırıklığına uğradım. Direksiyonun ortasında eskiden deri olan kısımda şimdi plastik malzeme var ve bu tek örnek değil. Eski nesil ile bu neslin iç mekanını karşılaştırırsanız anlarsınız. BMW yıllardır premium araçlar üretme konusunda tutarlıydı ama işler değişmiş gibi görünüyor, Mercedes'in izlediği yola giriyorlar ve bu üzücü.

Tasarımına çok karşı değilim ama iç mekandaki plastikler ve tavanın sabit (açılmayan) olması benim için vazgeçilmez bir eksi. Bu paraya bir Grecale ya da GLC AMG 43 Coupe'yi her zaman tercih ederim.

Doğrudan eski X3 M40i'yi almaya gidin. İç mekan kalitesi ve düzeni çok daha iyi, kullanımı daha pratik, görünümü daha iyi, daha hafif ve sürüşte daha agil. Üstelik kalan parayla ya manuel vites arkadan itişli bir roadster alabilir ya da yakıt ve bakıma harcayabilirsiniz.

Ekran sorunu basit bir çözüm. Sadece sıfırlanması gerekiyor. Ekran kapanana kadar ses düğmesini basılı tutarsanız yeniden başlıyor. Çoğu yeni araçta infotainment sisteminde başlangıç sancıları oluyor. 2019 model Toyota Camry'imde de zaman zaman ekran sorunları olurdu (bir kaç ay önce X3'e takas edene kadar). Sık kullandığınız bir uygulama için her seferinde tüm ekranı aramanıza gerek yok, favoriler ekranına taşıyabilirsiniz, çok daha hızlı erişim oluyor. BMW asistanı biraz daha akıllı olabilirdi ama zamanla güncellenir diye düşünüyorum. Bagaj bölümündeki arka koltuklar için bir açma kolu olması güzel olurdu ama eğilmeniz gerekmiyor, arka yolcu kapısından dolaşıp koltuğu oradan indirebilirsiniz. Gece ortam ışığının parlaklığını da ayarlayabiliyorsunuz, sizi rahatsız ediyorsa kısabilirsiniz. Kapı eşiğinde pantolonun kirlenmesi konusunda da hak veriyorum, iner binerken buna dikkat etmek gerekiyor. Anahtarım o kılıfla gelmedi, ben de fobumu korumak için internetten silikon bir kılıf aldım. 30 xdrive aldım ve gayet güçlü, M30 için 20000 Kanada doları daha fazla vermeye gerek yok. Sportif bir sürüş sunuyor, virajları iyi alıyor ve hızlanması da gayet çabuk. Sınıfının en iyilerinden biri.

İç mekan tasarımı bence bir uçurumdan atlamış gibi, çok ucuz görünüyor. Eski e39'umu bu yüzden elimde tutuyorum, markanın tasarım dilini çok fazla model ve donanım seçeneğiyle sulandırdığını düşünüyorum.

Yeni X3 M50'nin önceki jenerasyon X3 M40 ile karşılaştırması şöyle: omuz genişliği ortalama +3 inç, diz mesafesi ortalama +2 inç, bagaj +5 küp fit, multimedya ekranı +3 inç, güç +10 hp, 0-60 3.9 saniyeye karşı 4.4 saniye. Süspansiyon benzer ama M50 genel olarak daha toplu olmasına rağmen tümsekler üzerinde biraz daha gürültülü. Ses yalıtımı genel olarak benzer.

4 serisi vardı bende, şunu söyleyeyim Comfort modu drag yarışı için kesinlikle işe yaramıyor, ayrıca BMW'nin frenleri iyi ama premium segmentte en iyisi değil.

Bu 2025 xdrive X3'ün 2.0 dizel versiyonunu yaklaşık 1600 km sürdüm. Mikrodalga fırın gibi, tamamen ruhsuz bir araç. Elektrikli koltuklar rahatsızdı, multimedya sistemi gereğinden fazla teknikti, motor 1.4 TSI gibi güçsüz hissettiriyordu ve yapı kalitesi bir alt sınıftan gibiydi. Yine de yakıt tüketiminden gerçekten memnun kaldım, trip bilgisayarına değil kendi hesabıma göre gerçek tüketim 4.9 litre/100km civarı çıktı. Araç ayrıca çok sessizdi. Süspansiyon ortalamaydı, ne çok iyi ne çok kötü.

İç mekan tasarımını ve multimedya sistemini sevmedim ama sürüş dinamikleri genelde BMW'nin güçlü yanı ve burada da öyle görünüyor. Yine de bizim G01 2022 X3 M40i'miz de aynı şekilde iyi sürüyor ve ben de o yüzden ona aşık oldum. Spor bir sedan gibi süreceğin güveni veren bir SUV, motor şanzıman kombinasyonu da süper, sürmesi gerçekten güzel bir araç.