Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 12 Fotoğraf
+7
BYD Seal
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan kalitesi, süspansiyon ve konfor sıkça övülüyor; sessizlik ve pamuk gibi sürüş vurgulanıyor. En sık şikayet cam tavan perdesinin elle takılması ve gerçek menzilin düşüklüğü. Yol gürültüsü ve zayıf servis ağı da eleştiriliyor.
Bende de aynı renk araç var. Yaklaşık 7000 km oldu 13.5 ortalama ile kullanıyorum. Son zamanlarda yaşadığım tek problem bozuk yolda özellikle alt taraftan vuruntu hissediyorum. Serviste sol ön amortisörde sorun olduğu tespit edildi. BYD globale raporlandı gelecek sonuca göre işlem yapılacak. Genel olarak memnunum keyifli bir araç
Daha önceki araçlarım Kona EV 2024 model 35 bin km yapmıştım, en iyi havada şarj hızı 75 kw idi, batarya 45 kwh %80'e 35 dk sürüyordu. Ioniq 5 aldım 25 bin km yaptım, 63'lük batarya %80'ne 19 dk, full 1 saat, uzun yol max dip 300 km range, şehir içi 450 km. Şimdi Seal 4x2, uzun yol 250-300 km, %80'ne 32 dk, full 1 saat, şehir içi menzil 450. Menziller aynı, şarj hızı 15 dk yavaş ama çok da önemli mi bence değil.
Aracın bir eksi yanı da rejen az, galiba frene basınca rejeni biraz daha fazla yapıyormuş, 0-100 6.3 çok iyi bence, LFP kimine göre tercih sebebi (ömür, full şarj edebilme vs.) ancak tercih edilmeme sebebi de oluyor (soğuk havalarda menzilinin düşmesi, daha az enerji hacmi olması, haftaya bir kalibre edilmesi vs.). Şarj hızı en büyük handikapı, indirim yapması ya da Sealion 7 gibi şarj hızını yükseltmesi gerekiyor, benim tercihim şarj hızında artış olurdu.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Avusturya'da BYD'leri satıyorum. Seal Design (Arka Çekişli) 313 beygir. Bunun Excellence Modeli var, 530 beygir dört çekişli, gidişi çok güzel (0-100 3.8 saniye). Hafıza koltuğu display'den ayarlanıyor, 2 tane değişik ayar mevcut ama maalesef normal bir araçta olduğu gibi koltuğun kenarında yok. Burda en iyi satılan model Sealion 7, çok güzel bir SUV model. İnşallah Türkiye'ye de gelir.
BYD için temkinli olunmalı.1000 km dolmadan 3 kez motor ariza
ışığı yakınca ve karşınızda hiç bir yetkili
görmeyince de araç çok güzel gözüküyor.
Zira BYD'nin servis ağı yok gibi bir şey. Araçtaki sorunun ne olduğunu Ankara bayi ve İstanbul teknik ekibi çözemedi. Tek
yaptıkları arıza ışığını söndürüp geri vermek. Ayıplı araç sattıklarını da kabul etmiyorlar, ben hukuka başvurdum. Karşınızda sizi umursamayan bir yapı var.
Araç almadan önce başka şeyleri de
düşünmeli. Gaza gelip ben Byd aldım, siz
iyi düşünün!
Aracı Temmuz ayından beri kullanıyorum genel olarak çok memnunum. Fabrikasyon lastikli şekilde kullandığım aracın konforundan çok memnunum. Araç çok sessiz ve donanımı mutlu ediyor. Şarj hızı benimde almadan önce en çok düşündüğüm konuydu ancak şu an hızlı şarj oluyor diye kabul edilen araçlara göre 20-80 de 10 dakika civarı fazla uzun sürüyor. Aracın çok keyifli bir sürüşü var, sedan severler için bence şu an alınacak en mantıklı araç.
BYD Seal kâğıt üstünde verimli bir otomobil olabilir. Tasarım tarafında ise mesele "göreceli zevk" değil, entegrasyon problemi. Şu dönen ekran fikrinden de vazgeçsinler, sanki tasarım yetişmemiş, "tablet gibi ekran koyup abartalım" denmiş. Panelle zerre uyum yok. Ekranı ortaya çakmışlar. Göğüsle giydirip birleştirmek yerine ayrı bir parça gibi duruyor ve sonuç aşırı amatör.
Soc ayarının altında bir bataryanız varken veya EV yeşilken dip gaz yaparsanız araç benzin motorunu da devreye alır. Normalde elektrik yeteri kadar varken EV yeşil modda dip gaz yaparsanız 70km den sonra veya normal sürerken uzun yolda iken 120km hızı geçince benzin motorunu çalıştırır. Sadece elektrikli sürmek isterseniz, son hızı olan 170 km'ye kadar elektrikle sürmek için EV tuşunu yukarı doğru basılı tutarak EV yazısı mavi renge dönüşür, bu şekilde saf elektrikli olarak kullanabilirsiniz. Araç otonom sürüş modundayken, kitapçığında da yazan bilgiyi vereyim: araç dönemeçlerde veya yolun biraz fazla kıvrıldığı anlarda otonom devreden çıkar, el ile destek olunması gerekir; dönüşten çıkarken ilk düzlükte kendini yeniden devreye otomatik alır.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Neden almadım.
1- komple cam tavan olup otomatik perdesi olmaması sunroof olmaması çok büyük eksiklik. Tavan perdesinin sökülmesi takılması resmen dalga geçmek gibi bişey.
2-aracın en kalitesiz yanı koltukları koltuk dikimi görüntüsü güzel görünüyor olması sisi yanıltmasın. Koltukta klasik suni deri diyoruz ama deri ile yakından uzaktan alakası yok. Bu koltuklarda ısıtma ve soğutma kullanmak demek koltuk ömrünü kısaltmak demektir zira koltuk soğutma için gözenekler olması koltuğun hızlı deforme olmasına sebep olacaktır.
3-4 yıla koltuk döşemecilerin yolunu tutma ihtimali çok yüksek. Koltuklar alcantra olabilirdi hem daha konforlu hemde daha kaliteli
Aracın 180 ile sınırlı olmasının sebebi, yüksek performansın gerektirdiği yüksek sıcaklık nedeniyle bataryanın korunması. Elektrikli arabalar hızlanma, tekrar hızlanma ve sollamada çok iyi performans gösteriyor. Ancak maksimum hızda, elektrikli bir araç yüksek performanslı içten yanmalı bir motora nadiren yetişebiliyor. Tesla, Rivian ve Porsche Taycan'ın yüksek performans versiyonları bunun istisnaları.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada BYD Seal sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 491 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan kalitesi, süspansiyon ve konfor sıkça övülüyor; sessizlik ve pamuk gibi sürüş vurgulanıyor. En sık şikayet cam tavan perdesinin elle takılması ve gerçek menzilin düşüklüğü. Yol gürültüsü ve zayıf servis ağı da eleştiriliyor.
BYD Seal almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Seal araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre gerçek menzil beklenenin altında kalıyor. Şehirlerarası 90-110 km/h hızda 230-250 km arası bildiriliyor, katalog değerinin tutmadığı belirtiliyor. Menzilin tutması için sabit 110 km/h civarı gitmek gerektiği söyleniyor.
BYD Seal cam tavan perdesi konusunda kullanıcılar ne diyor?
Cam tavan perdesi en sık şikayet edilen konu. Perdenin elle takılması, hem pratik hem de şık bulunmuyor; birçok kullanıcı bunu ciddi bir eksiklik olarak görüyor.
BYD Seal konfor ve sürüş kalitesi nasıl?
Konfor ve süspansiyon çok beğeniliyor. İç mekan kalitesi, sessizlik ve pamuk gibi sürüş övülüyor; bazı kullanıcılar Tesla'dan üstün buluyor. Ancak yola yakınlıktan dolayı yol gürültüsünün fazla olduğunu söyleyenler var.
BYD Seal performansı yeterli mi?
Hızlanma çok güçlü, yorumlarda 0-100 km/h için 6.7 saniye aktaran kullanıcı var. Ancak elektrikli olması nedeniyle ses ve sürüş heyecanı aradıklarını, virajda hissiyatın zayıf olduğunu söyleyenler de var.
BYD Seal servis ve güvenilirlik konusunda sorun var mı?
Bazı kullanıcılar servis ağının yetersiz olduğundan şikayetçi. Bir kullanıcı 1000 km dolmadan motor arıza ışığı yandığını, servisin çözemediğini aktarıyor; batarya değişimi altyapısını sorgulayanlar da var.
BYD Seal şarj hızı nasıl?
Şarj hızı bazı kullanıcılarca yetersiz bulunuyor. Bir kullanıcı 180 kW istasyonda 130 kW'a kadar hız gördüğünü belirtiyor; 800 volt mimariye göre daha yüksek beklendiği eleştiriliyor.
İlgili Aramalar
byd seal u dm-ibyd sealion 7byd seal ubyd seal u dm-i fiyatbyd seal u evbyd sealion 7 fiyatbyd seal fiyatbyd seal u türkiye fiyatıbyd sealion
+7 
Polestar 2
Yorumları
›
Tesla Model 3 Highland
Yorumları
›
Togg T10F
Yorumları
›
BMW i7 M70 xDrive
Yorumları
›
Porsche Taycan
Yorumları
›
Citroen e-C4 X
Yorumları
›
Hyundai IONIQ 6
Yorumları
›
BMW i7
Yorumları
›
