Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 12 Fotoğraf
+7
BYD Seal
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan kalitesi, süspansiyon ve konfor sıkça övülüyor; sessizlik ve pamuk gibi sürüş vurgulanıyor. En sık şikayet cam tavan perdesinin elle takılması ve gerçek menzilin düşüklüğü. Yol gürültüsü ve zayıf servis ağı da eleştiriliyor.
Daha önceki araçlarım Kona EV 2024 model 35 bin km yapmıştım, en iyi havada şarj hızı 75 kw idi, batarya 45 kwh %80'e 35 dk sürüyordu. Ioniq 5 aldım 25 bin km yaptım, 63'lük batarya %80'ne 19 dk, full 1 saat, uzun yol max dip 300 km range, şehir içi 450 km. Şimdi Seal 4x2, uzun yol 250-300 km, %80'ne 32 dk, full 1 saat, şehir içi menzil 450. Menziller aynı, şarj hızı 15 dk yavaş ama çok da önemli mi bence değil.
Uzun yola cıkmadan önce akunuzu %100 doldurmanız, akünün soc ayarını %70 getirin ve hibrin modena getirin aracı ve oyle çıkın yola, o zaman yokuslarda bensinli motora kalmak zorunda kalmazsınız, elektirikli motor devamli aktif halde kalır.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Elektrikli araçlarda max şarj hızını söylemekten vazgeçelim. 110kW hız ulaşabildiği max hız, 10-80 de bu araç şarj hız ortalaması 75kW. Bu tür bilgileri evdatabase den ulaşabilirsiniz.
Aracın bir eksi yanı da rejen az, galiba frene basınca rejeni biraz daha fazla yapıyormuş, 0-100 6.3 çok iyi bence, LFP kimine göre tercih sebebi (ömür, full şarj edebilme vs.) ancak tercih edilmeme sebebi de oluyor (soğuk havalarda menzilinin düşmesi, daha az enerji hacmi olması, haftaya bir kalibre edilmesi vs.). Şarj hızı en büyük handikapı, indirim yapması ya da Sealion 7 gibi şarj hızını yükseltmesi gerekiyor, benim tercihim şarj hızında artış olurdu.
Avusturya'da BYD'leri satıyorum. Seal Design (Arka Çekişli) 313 beygir. Bunun Excellence Modeli var, 530 beygir dört çekişli, gidişi çok güzel (0-100 3.8 saniye). Hafıza koltuğu display'den ayarlanıyor, 2 tane değişik ayar mevcut ama maalesef normal bir araçta olduğu gibi koltuğun kenarında yok. Burda en iyi satılan model Sealion 7, çok güzel bir SUV model. İnşallah Türkiye'ye de gelir.
Daha yeni aldım gayet oturaklı araba tüketimi bu ağırlıktaki bir araca göre çok iyi ivmelenmesi çok hoş sadece arkadan itiş olduğu için virajları biraz sıkıntılı,Donanımı çok iyi.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ev modu 8 9 sn basılı tutarsanız yeşil mod yani karma moddan sadece elektrik moduna geçecektir ve ev mavi renk yanacaktır ve batarya bitene kadar hibrit moda geçmeyecektir
Bu sayfada BYD Seal sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 491 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan kalitesi, süspansiyon ve konfor sıkça övülüyor; sessizlik ve pamuk gibi sürüş vurgulanıyor. En sık şikayet cam tavan perdesinin elle takılması ve gerçek menzilin düşüklüğü. Yol gürültüsü ve zayıf servis ağı da eleştiriliyor.
BYD Seal almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Seal araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 3 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre gerçek menzil beklenenin altında kalıyor. Şehirlerarası 90-110 km/h hızda 230-250 km arası bildiriliyor, katalog değerinin tutmadığı belirtiliyor. Menzilin tutması için sabit 110 km/h civarı gitmek gerektiği söyleniyor.
BYD Seal cam tavan perdesi konusunda kullanıcılar ne diyor?
Cam tavan perdesi en sık şikayet edilen konu. Perdenin elle takılması, hem pratik hem de şık bulunmuyor; birçok kullanıcı bunu ciddi bir eksiklik olarak görüyor.
BYD Seal konfor ve sürüş kalitesi nasıl?
Konfor ve süspansiyon çok beğeniliyor. İç mekan kalitesi, sessizlik ve pamuk gibi sürüş övülüyor; bazı kullanıcılar Tesla'dan üstün buluyor. Ancak yola yakınlıktan dolayı yol gürültüsünün fazla olduğunu söyleyenler var.
BYD Seal performansı yeterli mi?
Hızlanma çok güçlü, yorumlarda 0-100 km/h için 6.7 saniye aktaran kullanıcı var. Ancak elektrikli olması nedeniyle ses ve sürüş heyecanı aradıklarını, virajda hissiyatın zayıf olduğunu söyleyenler de var.
BYD Seal servis ve güvenilirlik konusunda sorun var mı?
Bazı kullanıcılar servis ağının yetersiz olduğundan şikayetçi. Bir kullanıcı 1000 km dolmadan motor arıza ışığı yandığını, servisin çözemediğini aktarıyor; batarya değişimi altyapısını sorgulayanlar da var.
BYD Seal şarj hızı nasıl?
Şarj hızı bazı kullanıcılarca yetersiz bulunuyor. Bir kullanıcı 180 kW istasyonda 130 kW'a kadar hız gördüğünü belirtiyor; 800 volt mimariye göre daha yüksek beklendiği eleştiriliyor.
İlgili Aramalar
byd seal u dm-ibyd sealion 7byd seal ubyd seal u dm-i fiyatbyd seal u evbyd sealion 7 fiyatbyd seal fiyatbyd seal u türkiye fiyatıbyd sealion
