Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 12 Fotoğraf
+7
BYD Seal
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan kalitesi, süspansiyon ve konfor sıkça övülüyor; sessizlik ve pamuk gibi sürüş vurgulanıyor. En sık şikayet cam tavan perdesinin elle takılması ve gerçek menzilin düşüklüğü. Yol gürültüsü ve zayıf servis ağı da eleştiriliyor.
En büyük sorunu aracın hangi marka gelirse gelsin geldiği lastik. Conti de michelen de ıslakken kazıklıyor pati çekiyor fren performansı E falan olabilir.
2.si de bence süspansiyon çok fazla yumuşak azcık daha sert olabilirdi. 3.arkada oturan köşede ise kafasını vurabiliyor kasislere az hızlı girerseniz. Bende glb 200+ da var. İnanın byd çok daha iyi olduğu şeyler baya var. Byd içine binince konforu,rahatlığı, genişliği dokunduğunuz çoğu yerin yumuşak olması insana güzel hissettiriyor. Sert kalitesiz plastik bulmak çok zor.
Plug in hibrit alırsan 3 günde şarj etmen gerekecek elektrikli kullanman için. Benzinli kullanayım desen çok yakacak batarya ağırlığından dolayı. Ayrıca çinliler her şeyi beceriyor ancak şu araçların kupasını bir türlü doğru lastiklere oturtamıyorlar. Chery'deki gibi bu arabada da kupa uyumsuz
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bu Çinliler bence termal verimlilikte bizimle dalga geçiyorlar. Yahu %40'larda termal verimliliğe ek olarak 60 litre yakıt ve tam dolu batarya ile nasıl 1000 küsür kilometre yapılıyor anlamadım. Hayır makine mühendisiyim ben. En sevdiğim ders de termodinamikti. Bizim Audi A4 2.0 TDI quattro bile o koca dizel motor ile buna yakın sonuçlar veriyor ve yakıt tankı 50 litrelik hayatta almam bu arabayı.. Ayrıca arabanın plastiklerindeki kalitesizlik göze çarpıyor.
3 aydır severek kullanıyorum. Bu araç ile 3 aydır uzun yol yapıyorum ve yüzde 90'la evden ayrılıp 300 km yol yaparak yüzde 10 kalaraktan şarj istasyonuna rahatlıkla girebiliyorum. Hızım ise 115-130 aralığı.
Bu araçtan bende de var. Uzun yolda sürekli %80 şarja kadar şarj edilerek devam edilir, çünkü hızlı şarj bile olsa %80'e geldiğinde 30 kW'lara kadar dolum hızı düşüyor. %20'den %80'e 25 dakikada şarj oluyor bu araç. Uzun yolda %100 hızlı şarj etmek akıl işi değil.
Evin 2. Arabası olursa, şehir içi kullanımı günlük 40 km kısa mesafeler için iyi gider. Şehir içi küçük araba almak dururken, park sorunu ve dar sokaklara sahip memleketimizde böyle büyük araba almak görgüsüzlük olur. Uzun yola da diğeriyle gidilir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Ön cam ile tavan arasındaki fitilden ses geliyor, servis hallediyor. Aracın frenlerinde sorun var arkadan kayma yapıyor yeni gelen güncelleme ile sorun düzeliyor. Sekme yapma sebebi lastik basınçlarının ayarsız olmasından olabilir önler 36 arkalar 42 olacak.
Fren hissiyatı ve güven eksikliği hissi uzun süre bende de vardı lastik ayarlarının çok yüksek olduğunu gördüm lastikçide hava ayarını düşürttüm şu an çok daha iyi. Buğulanma dışarda oluyor bunu bende gideremedim henüz silgi ile alıyorum hala motor sesini seviyorum honda motor sesi gibi
Bu sayfada BYD Seal sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 509 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre iç mekan kalitesi, süspansiyon ve konfor sıkça övülüyor; sessizlik ve pamuk gibi sürüş vurgulanıyor. En sık şikayet cam tavan perdesinin elle takılması ve gerçek menzilin düşüklüğü. Yol gürültüsü ve zayıf servis ağı da eleştiriliyor.
BYD Seal almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Seal araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 2 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
Kullanıcılara göre gerçek menzil beklenenin altında kalıyor. Şehirlerarası 90-110 km/h hızda 230-250 km arası bildiriliyor, katalog değerinin tutmadığı belirtiliyor. Menzilin tutması için sabit 110 km/h civarı gitmek gerektiği söyleniyor.
BYD Seal cam tavan perdesi konusunda kullanıcılar ne diyor?
Cam tavan perdesi en sık şikayet edilen konu. Perdenin elle takılması, hem pratik hem de şık bulunmuyor; birçok kullanıcı bunu ciddi bir eksiklik olarak görüyor.
BYD Seal konfor ve sürüş kalitesi nasıl?
Konfor ve süspansiyon çok beğeniliyor. İç mekan kalitesi, sessizlik ve pamuk gibi sürüş övülüyor; bazı kullanıcılar Tesla'dan üstün buluyor. Ancak yola yakınlıktan dolayı yol gürültüsünün fazla olduğunu söyleyenler var.
BYD Seal performansı yeterli mi?
Hızlanma çok güçlü, yorumlarda 0-100 km/h için 6.7 saniye aktaran kullanıcı var. Ancak elektrikli olması nedeniyle ses ve sürüş heyecanı aradıklarını, virajda hissiyatın zayıf olduğunu söyleyenler de var.
BYD Seal servis ve güvenilirlik konusunda sorun var mı?
Bazı kullanıcılar servis ağının yetersiz olduğundan şikayetçi. Bir kullanıcı 1000 km dolmadan motor arıza ışığı yandığını, servisin çözemediğini aktarıyor; batarya değişimi altyapısını sorgulayanlar da var.
BYD Seal şarj hızı nasıl?
Şarj hızı bazı kullanıcılarca yetersiz bulunuyor. Bir kullanıcı 180 kW istasyonda 130 kW'a kadar hız gördüğünü belirtiyor; 800 volt mimariye göre daha yüksek beklendiği eleştiriliyor.
İlgili Aramalar
byd seal u dm-ibyd sealion 7byd seal ubyd seal u dm-i fiyatbyd seal u evbyd sealion 7 fiyatbyd seal fiyatbyd seal u türkiye fiyatıbyd sealion
