BYD Seal

Bence özellikle tasarımı harika bir araç. 87 kwh net batarya gerçek hayat kullanımında harika bir rahatlık verecektir. Byd grubunda bu aracı kullanan arkadaşların ekran verisine baktığımda 16-19 kwh/100km kümülatif verileri görüyorum. Tek paket full donanımla gelmesi de kullanıcıyı rahatlatıyor. Şahsen arabada şu özellik yok, bu özellik yok olayından çok sıkıldım. Bu aracın yaz ve kış rahatlıkla 500km menzili sağlayabileceğini düşünüyorum. Yapılan testler çoğaldıkça insanlar anlayacaktır. Bazı manipülatör kanalların sanki bu arabayı kullanmış gibi verimsiz vb. Konuşmalarına kanmayın. Sonra gidip size 50 kwh bataryalı araç aldırmaya çalışıyorlar. DC şarj hızı da 140 kw gayet iyi, sürenin uzamasının sebebi bataryanın 87 kwh net büyüklüğü olmasından dolayı. Ayda bir-iki DC için ihtiyaç olacak, 5 dakika zaman fark edecek diye beğenmediğim veya daha küçük bataryalı/menzilli aracı alamam kimse kusura bakmasın. Bana göre aracın iç donanımı, deri kalitesi, konforu, süspansiyonu, batarya büyüklüğü, camtavanı vs hayatıma daha çok katkı yapıyor. Bazı yanlış bilgi üretenlerin söylediğinin aksine aracın batarya teknolojisi eski değil, 512V mimariye sahip bir batarya, 140 kw dc şarj hızı bataryanın ömrünü arttırmak için sınırlandırılmış. Atto'da yapıldığı gibi gerekirse yazılım güncellemesiyle DC şarj hızı batarya değişmeden arttırılabiliyor.

BYD Seal aracı geçen hafta Ankara'dan aldım ve 400km uzun yol yaptım. 110-120 km hızda adaptif hız ve akıllı şerit takip sistemini kullandım, müthiş keyifliydi.

Bende de aynı renk araç var. Yaklaşık 7000 km oldu 13.5 ortalama ile kullanıyorum. Son zamanlarda yaşadığım tek problem bozuk yolda özellikle alt taraftan vuruntu hissediyorum. Serviste sol ön amortisörde sorun olduğu tespit edildi. BYD globale raporlandı gelecek sonuca göre işlem yapılacak. Genel olarak memnunum keyifli bir araç

Bu byd hakketten balon. Kocaman araba yapıyosun 500 km menzil sunuyosun kia ev3 den biraz ders alsınlar gidip

Daha önceki araçlarım Kona EV 2024 model 35 bin km yapmıştım, en iyi havada şarj hızı 75 kw idi, batarya 45 kwh %80'e 35 dk sürüyordu. Ioniq 5 aldım 25 bin km yaptım, 63'lük batarya %80'ne 19 dk, full 1 saat, uzun yol max dip 300 km range, şehir içi 450 km. Şimdi Seal 4x2, uzun yol 250-300 km, %80'ne 32 dk, full 1 saat, şehir içi menzil 450. Menziller aynı, şarj hızı 15 dk yavaş ama çok da önemli mi bence değil.

Arabanın içinde otururken Seal'imi hep açık bırakırım. Bunun bir dezavantajı yok - isterseniz klima ve müzik açık kalıyor.

Koltuk/direksiyon ön ısıtmasının uygulamadan düzgün çalışmasını hâlâ bekliyorum. Prelift versiyonda başından beri düzgün çalışmaması can sıkıcı.

Facelift Seal sahibiyim, CPD her yeniden başlatmada tekrar açılıyor. CPD hafızası olmadığını öğrenmek üzücü, umarım yakında gelir.

Uzun yola cıkmadan önce akunuzu %100 doldurmanız, akünün soc ayarını %70 getirin ve hibrin modena getirin aracı ve oyle çıkın yola, o zaman yokuslarda bensinli motora kalmak zorunda kalmazsınız, elektirikli motor devamli aktif halde kalır.

Bunu excellence almak lazım, de menzili ve gücü yüksek. Daha dolu araç.