Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 8 Fotoğraf
+3
BYD Shark 6
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Kötülemek istemiyorum ama bu gerçekten bir 4x4 değil. Arka süspansiyon neredeyse hiç esnemiyor, çünkü wishbone (salınan kol) yapısına sahip. Araba bir pick-up'tan çok golf arabasına benziyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Shark'a bayılıyorum. Zaten bir Prado ve kaldırılmış bir Pajero'm var ama off-road'a çok nadir çıkıyorum; zamanımın %99'u trafikte geçiyor. Araç pürüzsüz ve güçlü, hafta boyunca hiç benzin kullanmadım; her gece normal priz (10 amper) ile şarj ediyorum. Modifiyeli Pajero'm (tune, FMIC, 3" egzoz, AT lastik) Sydney'de dur-kalk trafiğinde o kadar gürültülü ki telefonda konuşamıyorum ve yakıtı çok yiyor. İkisini de tutacağım; ama tek araba olsaydı, arazide biraz ödün gerekse de asfaltta en iyi araba Shark olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Nisan ortasında Shark'ımı aldım. Olağanüstü bir araba. Şimdiye kadar kullandığım hiçbir araca benzemiyor. Hızlanması çılgınca, bir uçağın kalkışı gibi sizi koltuğa bastırıyor. 2000 km'de yalnızca bir kez yakıt ikmali yaptım.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Teslim aldığımdan beri altı haftadır kullanıyorum, istediğim her şeyi yapabiliyor ve çoğunlukla ücretsiz şarjla gidiyorum. Henüz yakıt doldurmadım, depo hâlâ yüzde 93 dolu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bana öyle geliyor ki bu tür hibrit elektrikli pick-up'ların ideal olarak, örneğin 400 Nm / 140 hp'lik bir 2 litre dizel motorla, benzer güçte elektrik motorlarının eşleştirilmesi ve toplamda 800 Nm / 280 kW'a ulaşması gerekir. Böylece römork çekerken ve batarya bittiğinde 'dünyanın sonu' gibi olmaz. BYD'nin açıkça en azından düşük vites (low range) seçeneği ile arka tekerlekler için diferansiyel kilidi olmalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Plajda çok gevşek kuma girdim ve Sun Land modunu açmayı unuttum. Arka tarafa ağırlık vererek kendi başıma çıkabildim; arkaya iki kişi binince tamamen gömülmüş olmasına rağmen aracı çıkardım. Lastik basıncını hiç düşürmedim. Aracı %90 oranında EV modunda kullanıyorum, çok tasarruf ediyorum ve emisyon üretmiyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Shark'ın her aksında bağımsız elektrik motoru var ve tork vektörlemesi ağırlıklı olarak frenle yapılıyor. Bir tekerlek tutuşunu kaybettiğinde gücün tamamı o tekerlekte boşa gidiyor. Araç, dönen tekerleği frenleyip gücü tutuşu olan tekerleğe yönlendirmeye çalışıyor, ama yazılımın bunu tam doğru anda ayarlaması zor olduğu için pek etkili değil. Rage modu kaymayı en aza indiriyor ve frenleri sert ve neredeyse anında devreye sokuyor. Ancak bir aksın iki tekerleğinin birlikte döndüğü düşük tutuşlu zeminlerde (kum, çamur) güç bölüştürülemiyor, sonuçta araç yine açık diferansiyel gibi davranıyor. Elektrik motorlarının anlık torku kaygan olmayan zeminlerde iyi bir tepki veriyor, ama çamur ve kumda lastikler hemen gömülüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araç tamamen başarısız oldu, sadece bataryalı bir oyuncak. Bu arabayı 45 derecede kullandım; bataryası kapasite kaybetmiyor ve ikinci el piyasasında büyük değer kaybı yaşandı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada BYD Shark 6 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 136 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Shark 6 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt ve elektrik tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
BYD Shark 6 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Shark 6 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
byd shark 6 türkiye fiyatıbyd shark 6 türkiye ye ne zaman gelecekbyd shark 6 fiyatbyd shark 6 pricebyd shark 6 price in pakistanbyd shark 6 performancebyd shark 6 price philippinesbyd shark 6 reviewbyd shark 6 uk
+3 
Ford Maverick
Yorumları
›
Suzuki Jimny Heritage
Yorumları
›
Ultrand T08
Yorumları
›
Ultrand X5
Yorumları
›
Honda Prelude
Yorumları
›
Honda HR-V e:HEV
Yorumları
›
Volkswagen XL1
Yorumları
›
Toyota RAV4
Yorumları
›
