Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 8 Fotoğraf
+3
BYD Shark 6
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
İlk nesil bu tip bir araç olarak, araştırdığım kadarıyla günlük kullanımın büyük kısmını iyi karşılıyor. Asfaltta çok iyi performans veriyor. Arazide de iyi görünüyor; lastik değişimi ve hava basıncı düşürme ile arazi kullanımına uygun hale geliyor. Aşırı arazi aracı değil, ama genel olarak iyi görünüyor. Günlük kullanımda 500-700 kg yük altındaki performansını görmek isterim. Çekme konusu benim için engel: 2 tonluk karavan römorkuyla arazide ve uzun yolda, tepeli inişli çıkışlı asfaltta nasıl performans göstereceği asıl test olur. 3,5 ton çekme kapasiteli versiyon ile GVM artırımı, sağlam bar ve alt koruma gibi aksesuarlar hazır olursa ciddi bir alternatif olabilir.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Sağ koldaki vites seçiciye (ya da herhangi bir kol üzerindekine) pek hayranlık duymuyorum. Avustralya'da çoğu araçta sinyal sağ kolda olduğu için bu bir öğrenme süreci oluyor. Birkaç araçta kol üzerindeki vites seçiciyi kullandım; kalkış-durma ve geri vites (üç noktadan dönüş gibi) hareketlerinde, trafikte acele ederken bu doğal bir hareket olmuyor ve yanlış vitese alabiliyorsun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Shark'a bayılıyorum. Zaten bir Prado ve kaldırılmış bir Pajero'm var ama off-road'a çok nadir çıkıyorum; zamanımın %99'u trafikte geçiyor. Araç pürüzsüz ve güçlü, hafta boyunca hiç benzin kullanmadım; her gece normal priz (10 amper) ile şarj ediyorum. Modifiyeli Pajero'm (tune, FMIC, 3" egzoz, AT lastik) Sydney'de dur-kalk trafiğinde o kadar gürültülü ki telefonda konuşamıyorum ve yakıtı çok yiyor. İkisini de tutacağım; ama tek araba olsaydı, arazide biraz ödün gerekse de asfaltta en iyi araba Shark olurdu.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Bana öyle geliyor ki bu tür hibrit elektrikli pick-up'ların ideal olarak, örneğin 400 Nm / 140 hp'lik bir 2 litre dizel motorla, benzer güçte elektrik motorlarının eşleştirilmesi ve toplamda 800 Nm / 280 kW'a ulaşması gerekir. Böylece römork çekerken ve batarya bittiğinde 'dünyanın sonu' gibi olmaz. BYD'nin açıkça en azından düşük vites (low range) seçeneği ile arka tekerlekler için diferansiyel kilidi olmalı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Shark'ın her aksında bağımsız elektrik motoru var ve tork vektörlemesi ağırlıklı olarak frenle yapılıyor. Bir tekerlek tutuşunu kaybettiğinde gücün tamamı o tekerlekte boşa gidiyor. Araç, dönen tekerleği frenleyip gücü tutuşu olan tekerleğe yönlendirmeye çalışıyor, ama yazılımın bunu tam doğru anda ayarlaması zor olduğu için pek etkili değil. Rage modu kaymayı en aza indiriyor ve frenleri sert ve neredeyse anında devreye sokuyor. Ancak bir aksın iki tekerleğinin birlikte döndüğü düşük tutuşlu zeminlerde (kum, çamur) güç bölüştürülemiyor, sonuçta araç yine açık diferansiyel gibi davranıyor. Elektrik motorlarının anlık torku kaygan olmayan zeminlerde iyi bir tepki veriyor, ama çamur ve kumda lastikler hemen gömülüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çiftlikte kullanılan bir araç olarak ve 40 km'lik kasaba gidiş-dönüşlerinde mükemmel. Römork ya da tekne çekmeme gerek yok, 2.5 ton yeterli. Bozuk yollara çıkmıyorum, bu yüzden benim için mükemmel. Tekerlek kemerlerinin arasına bir palet sığıyor. Güneş panelim var, bu EV'yi bedavaya şarj edebiliyorum. Yıllardır böyle bir pikap bekliyordum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Shark 6 sahibiyim, 20.000 km'yi geçti. Çift kabin alanların çoğu yarış arabası ya da ağır römork çekici aramıyor; düzenli 3,5 ton çekilecekse zaten özel bir dizel alınır. Arazi yazılımındaki elektronik kısıtlamalar bu platformun asıl zayıf noktası. Bunu düzeltmek yerine mühendislik çabası yeni yüksek performanslı modele yönelmiş gibi; iç mekan da maliyet kesintisiyle dokunmatik ağırlıklı olmuş. İlk nesil değer açısından tatlı noktayı yakalamıştı; bu yeni hamle gerçek kullanım faydasını ıskalıyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Pil şasinin altında sarkıyor gibi duruyor ve bu darbe riski açısından endişe verici. Çoğu zaman sorun olmaz, ancak lityum pillerin ezilmeye nasıl tepki verdiği düşünülürse, ıssız bir yerde kayaya çarpmak gerçek bir risk. Ayrıca alt koruma plakasıyla pil arasında gevşekçe duran bir tür köpük varken, plajdan sonra tuz ve kumu temizlemek zor görünüyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bu filtrede gösterilecek yorum yok.
BYD Shark 6 Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada BYD Shark 6 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 136 yorum yer alıyor. Kullanıcılar yakıt ve elektrik tüketimi, elektrikli modda menzil ve uzun yol ekonomisi, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Shark 6 hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, yakıt ve elektrik tüketimi değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
BYD Shark 6 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek Shark 6 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
byd shark 6 türkiye fiyatıbyd shark 6 türkiye ye ne zaman gelecekbyd shark 6 fiyatbyd shark 6 pricebyd shark 6 price in pakistanbyd shark 6 performancebyd shark 6 price philippinesbyd shark 6 reviewbyd shark 6 uk
