Chery E5

en iyi yönleri: iç mekan ve konfor, 5 yıldız NCAP, fiyat/performans oranı, yedek lastik ve güç. en kötü yönleri: yere yakınlık, uyarlanabilir hız sabitleme ve düşük hız trafik asistanının olmaması (S5'te var, Yuan'da sadece Lux versiyonda), önden çekişli olması. tarafsız değerlendirmeler: ekran biraz yavaş ama fiyat göz önüne alındığında anlaşılır; temel versiyonda halojen far var, geri kalan her şey LED iken bu biraz tuhaf; arka bardak tutucu olmaması büyük sorun değil; şarj portu önde olduğu için hangi yönde park edildiğini düşünmek zorunda kalmıyorsunuz ama önden bir çarpışmada kullanılamaz hale gelebilir. sonuç: şu an piyasadaki en iyi alımlardan biri. 70-85 milyon segmentinde rakiplerini eziyor. Tek istisna, arka çekiş kesinlikle gerekiyorsa EX2 ya da S5 bakılabilir; ancak S5 bazı konfor özellikleri, biraz güç ve yedek lastik konusunda E5'in gerisinde kalıyor. En çok etkilenecekler: BYD Yuan ve Seagull, GAC Aion V ve Geely EX5. MG S5 arka çekişi, 50/50 ağırlık dağılımı ve 1-2 cm fazla yüksekliğiyle kendini kısmen koruyor; bu da onu E5'ten daha eğlenceli ve hafif arazide daha kullanışlı yapıyor. MG 4Cross ise uyarlanabilir hız sabitleme ve trafik asistanına sahip, arka çekişli ve daha eğlenceli, ama iç mekan, yük kapasitesi ve konforda E5'e yeniliyor.

Yerde yüksekliği daha fazla olsaydı mükemmel olurdu. 15 cm gerçekten çok alçak.

Şu an aradan 12 ay geçti, neredeyse tüm özellikleri olan tek bir versiyon 38 bine düşmüş. İyi değer.

Çok güzel, ayrıca şimdiye kadarki en ekonomik %100 elektrikli model olması rakiplerin araçlarının maliyetini yeniden gözden geçirmesini sağlayacak.

Bu fiyatta olmasının sebebi sadece 50 kW'lık küçük bataryası ve 350 km menzili.

Bu araçların bu şekilde piyasaya girmesi kesinlikle iyi; talep dağıldıkça her alanda arz artıyor ve bu da fiyatları ve maliyetleri düşürmeye yardımcı oluyor. Bu modellerin çok iyi çıkmasını dilerim ki isteyen herkes istediği arabaya sahip olabilsin; şu an araç piyasası aşırı değerlenmiş durumda.

Bu araçlar güzel görünüyor ama bir sürü sorunu var. BYD Atto 3'e yönelin; görünüşü bunun kadar iyi değil ama onun dışında kusursuz.

Bir hafta önce aldım. Bu araba, fiyatının iki katı araçlarda bulunan özellikleri sunuyor. Tek kötü tarafı ses yalıtımı. Ayrıca cam tavan sadece yarıya kadar açılıyor. Ama arabanın diğer özellikleri her şeyi affettiriyor. Özellikle motorun sessizliği ve kusursuz vites geçişleri, elektrikli bir araba sürdüğünüzü düşündürüyor. Çin arabalarına önyargınız varsa, bir kez sürün, yüzünüzü güldürür.

Bunu aldık çünkü Yeni Zelanda'da ikinci el bir MG4'ten daha ucuzdu. Geri kazanım konusunda katılıyorum ama seviye 1 buradaki dağlarda gayet iyi, sürücü destek sistemlerinin çoğunu kapatınca parasının hakkını veren bir araç oluyor.

Otoparkta hafif hasarlı bir tane gördüm, ilk bakışta yapım kalitesi pek aynı değil gibi, küçük bir çarpma kapının ve tamponun büyük bir kısmındaki boyayı soymuştu.