Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) ve X (Twitter) reklamlarımızın sonuçlarını ölçen reklam çerezi kullanıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 21 Fotoğraf
+16
Polestar 2
Son yorum:
Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Lexus IS 300h'den lease ile yeni Polestar 2'ye geçtim. Itiraf etmek lazım, Lexus daha iyi bir araçtı. Elektrikli güç aktarma organı etkileyici ve performans (420 hp) çok yüksek, ama konfor, kalite, sessizlik gibi konularda Lexus genel olarak daha iyi bir arabaydı. Güvenilirlik de önemli; bunları ikinci el almam. Neyse ki yeni modelde piano black yüzeyler gibi bazı sorunlar giderilmiş, yazılım hataları da yeni modelde çok daha iyi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Aynı beygir gücüne 2022 Performance modellerinde yazılım güncellemesiyle ulaşılabiliyor. 2023 ve sonrası modeller bunu Performance paketiyle standart olarak içeriyor. Donanımsal bir değişiklik ise 2024'e kadar yapılmadı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
Pilot ve plus paketli LRSM sanırım en ideal nokta. En iyi menzil ve temel modellerin alamadığı güzellikler hepsi burada. Mesela temel modellerde direksiyondaki düğmeler olsa da adaptif hız sabitleyici yok.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
12 aylık kullanımımda fark ettiğim tüm önemli noktalar bunlar. Sürüşü beklediğimden daha keyifli buluyorum, yine de eski Mk7 GTD Golf'üm kadar iyi değil.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bunun Model 3'e doğrudan bir rakip olduğunu düşünmüyorum. Tesla hiç bu kadar sofistike değil. Eski Polestar 2 bile tamamen farklı bir ligde hissettiriyordu - çok daha yüksek kalite bir araç, çok daha iyi şasi, çok daha konforlu, daha iyi malzemeler, daha iyi işçilik, çok daha iyi ses yalıtımı vb. Audi ile Skoda karşılaştırmak gibi. Evet Tesla'nın gücü ve menzili var ama bir araba olarak hangisini alacağımı iki kere düşünmem.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Volvo'nun iç mekan kalitesi Tesla'ya göre daha belirgin (Tesla'nın içi bence ucuz plastik gibi duruyor). Volvo'nun daha sportif yapılmaması hayal kırıklığı, performanstan biraz eksik kalan ama genel olarak daha keyifli bir araç.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Çok yaygın olan Tesla Model 3'e mükemmel bir alternatif.. Ama yine de elektrikli araç sahibi olmanın en temel sebebi olan şarj ağı için Teslayı tercih ederdim. Ayrıca bu arabalarda beni çok tedirgin eden bir konu var: Google sistemi. Asla kabul edemem! Google dünyanın en meşhur casus yazılım şirketi. Bunun yerine alternatifler çıkmasını umuyorum, çünkü üreticiler için hazır ve iyi olan bir şeyi kullanmak çok kolay, ama bize verdiğimiz tüm bilgilerin karşılığında sunulan havucun lezzetli olması gerekiyor, bu da bizim için başka bir mesele.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Polestar'ım Temmuz 2021'den beri bende ve onu sürmeyi hâlâ çok seviyorum. Daha çok spor motosikletlere (Ducati ve Honda Fireblade) meraklıyken, gerçekten sürmekten keyif aldığım ilk araba oldu. Araca binmeden önce iç mekanı 22 derece olarak ayarlayabildiğim için soğuk havalarda ilk çalıştırmalar bile keyifli. OTA güncellemeleri sayesinde, dahili Google Haritalar üzerinden bir hızlı şarj istasyonuna yönlendiğimde batarya ön ısıtması gibi özelliklerle araç sürekli güncel kalıyor - hangi hızlı şarj istasyonu olursa olsun! Bu büyük fark yaratıyor, çünkü eskiden şarj hızları yavaş yavaş artıyordu ama şimdi fişi taktığım anda neredeyse hemen 150kW görüyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
24 kayıtlı RWD Polestar 2'yi 10 aydır kullanıyorum. Harika bir araba. Standart menzilli versiyon ama yazın gerçekçi olarak hâlâ 300 mil (yaklaşık 480 km) yapılabiliyor. Facelift standart menzil versiyonu, orijinal FWD uzun menzilli versiyonla benzer menzile sahip. Ayrıca daha hızlı. Yine de arka cam sileceği olmasını isterdim. Hiçbir pakete sahip değilim ama 24 kayıtlı araçta standart olarak 360 derece kamera var ve otoyol yolculuğu çok yapıp adaptif hız sabitleyici istemediğiniz sürece pek bir şey kaçırmıyorsunuz. 19 inç jantlarla kesinlikle daha iyi sürüş sunuyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu sayfada Polestar 2 sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 1.100 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve şehir içi kullanım kolaylığı ve bagaj gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
Yorumlara göre öne çıkan noktalar şöyle: Kullanıcı yorumlarına göre sürüş sessizliği ve keyfi öne çıkıyor. İç mekan kalitesi tartışmalı; kimi premium bulurken kimi plastik ve merkez konsolu eleştiriyor. En sık şikayet menzil ve yüksek fiyat; tam şarjda vaat edilen ~400 km'nin ~300 km'de kaldığı belirtiliyor.
Polestar 2 almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 2 araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
Bazı kullanıcılar tam şarjda vaat edilen 400 km'nin gerçekte ~300 km'de kaldığını belirtiyor. Uzun vadede pil kaybıyla menzilin düşebileceği de dile getiriliyor.
Polestar 2 sürüş sessizliği iyi mi?
Kullanıcıların çoğu sessizliği övüyor, yüksek hızda bile başarılı buluyor. Ancak bazıları yalıtımın zayıf olduğunu ve yol gürültüsünün içeri girdiğini söylüyor.
Polestar 2 iç mekan kalitesi nasıl?
Görüşler bölünmüş. Bir kısım kullanıcı Avrupa premium standardında, minimal ve çekici buluyor; diğerleri kalın plastik, merkez konsolu ve bazı malzemeleri eleştiriyor.
Polestar 2 bagajı yeterli mi?
Evet, birçok kullanıcı bagajı geniş ve pratik buluyor. Pandizotun altındaki bölme ve alt bölme övülüyor.
Polestar 2 fiyatı hakkında ne söyleniyor?
Fiyat en sık şikayet konularından biri. Kullanıcılar donanımı beğense de fiyatı yüksek buluyor ve Tesla Model 3 ile fiyat açısından karşılaştırıyor.
Polestar 2 konfor ve eksikler neler?
Sürüş dinamiği ve tepkisellik övülüyor; tek pedal sürüş öne çıkıyor. Eksik olarak kablosuz Apple CarPlay olmaması, az ortam aydınlatması ve bazı kullanıcılarda süspansiyon sorunu belirtiliyor.
İlgili Aramalar
polestar 2 long range menzilpolestar 2 long rangepolestar 2 menzilpolestar 2 türkiye fiyatıpolestar 2 fiyatpolestar 2 long range 2022polestar 2 long range single motorpolestar 2 4x4polestar 200p
