Sitenin çalışması için zorunlu çerezlerin yanında, siteyi iyileştirmek amacıyla ziyaret istatistiklerini ölçen analitik çerezler (Google Analytics, Microsoft Clarity) kullanıyoruz. Reklam çerezi kullanmıyoruz. Ayrıntılar ve çerezleri nasıl engelleyebileceğiniz: Çerez Politikası
📷 13 Fotoğraf
+8
Citroen 2 CV Fourgonnette
Son yorum:
Araç sahiplerinin günlük kullanım, konfor ve tüketim deneyimleri; olumlu ve olumsuz görüşleriyle birlikte bu sayfada toplanıyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyebilirsiniz.
Öğrenciyken 60'ların sonunda Belçika'dan Fransa ve İspanya üzerinden geri dönecek şekilde bunlardan birini kullandık: üçümüz, sonra dördüncü kişi de katıldı. Fransa'da dik bir tepeyi çıkarken ikimiz indik; o sırada bir at arabası bizi geçti. Hepimiz bu arabayı çok sevdik. Bunu kullanmamış biri sürüş konforunun ne kadar iyi olduğunu tahmin edemez. Epey zıplıyordu ama asla sert gelmiyordu. Belki 12-13 beygirlik aralığındaydık, emin değilim. Şanslıysak yokuş aşağı 70-80 km/s'e kadar çıkabiliyorduk. Bugün bir tane olsa çok isterdim.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
1982 ve 1990'da sıfırdan aldığım iki 2CV6 Charleston ile 300.000 keyifli mil yaptım, birkaç ipucum var. Hız tümseklerinde tam gazla hızlanın; benim rekorum 60 mph. Motoru daha fazla çevirin, takometreniz kulaklarınızdır. Otoyolda azami hız 72 mph, seyir hızı 60-65 mph. Deli bir 2CV sürücüsünü dirseklerindeki çakıl yaralarından tanırsınız; virajları fazla hızlı alırsınız. İniş virajlarında diğer sürücüleri geçerken inanılmaz yan yatış açılarıyla onları korkutmanın keyfini çıkarın. Yippee.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlar, gerçek kullanıcıların araç deneyimlerine dayanır. Bazı içerikler farklı internet platformlarından derlenmiş olabilir. Arabayorum içeriklerin doğruluğunu garanti etmez. Yorumlar ve kaynaklar →
70'lerde bir 2CV'm vardı, 400 cc, santrifüj debriyajlıydı. Durduğunda debriyaja basma zorunluluğu yoktu. Tamiri de çok kolaydı; 4 kanat basit bir somunla tutuluyordu, motor kapağı açılıp yana kaydırılarak çıkarılabiliyordu. Zincir olmadan karda sürmek de çok keyifliydi, güzel bir hatıra.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
1986 modelini 1991-1992'de lise öğrencisiyken almıştım. Düşük ve tehlikeli fren performansı beni çok kızdırdı, motor gücünün düşüklüğü de rahatsız ediciydi. En kötü arabalarımdan biriydi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Vites kolu: aşağı konum manevra içindir, geri vites için kolu içeri alın; dışarı birinci vites. Orta konum (yaysız) şehir içi içindir; içeri ikinci, dışarı üçüncü. Yukarı ve içeri dördüncü vites. 15 dakika sonra çok mantıklı ve kolay geliyor. Dördüncüden üçüncüye geri vites alırken kol yaydan destek alarak 2-3 konumuna kayıyor; birinciden ikinciye çıkarken de aynı.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yetmişlerde bu arabadan bir tanem vardı, çok severdim. Alternatörü olmadığı için bir silindirdeki buji egzoz zamanında ateşleniyordu. Otoyolda uzun süre gaz kökte gidilince buji aralığı açılıyordu; yavaşlayınca motor kapanıyordu. Yanımda hep bir buji anahtarı olurdu; kaldırımda aralığı biraz kapatıp yola devam ediliyordu. Güneş tavanı var, koltuklar piknik için tamamen sökülebiliyor, karda her yere gidilebiliyor.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Bu araba hayatımın en iyi arabasıydı. Bugün daha fazla özelliği olan modern arabalar kullanıyorum; ama bu arabada direksiyon kontrolü sürücünün elindeydi, bilgisayarın kontrolünde değildi. Bu dünyadan ayrılmadan önce bir kez daha bu arabayı kullanmak istiyorum.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Yorumlardaki görüş ve bilgilerin sorumluluğu yorum sahibine aittir. Arabayorum doğruluğu garanti etmez ve gerekli gördüğünde içerikleri inceleyebilir veya kaldırabilir. İçerik bildir →
Bizde 85 Charleston var ve her yere onunla gidiyoruz. Otoyollarda 100-110 km/s rahatça gidebiliyor, 50 mpg civarı yapıyor. Arka koltuğu çıkarıyoruz (yaklaşık 3 dakika sürüyor), böylece iki Great Pyrenees köpeğimiz bizimle yolculuk edebiliyor. Öte yandan bu arabanın süspansiyonunun ilgiye ihtiyacı var. 2CV'ler hız tümseklerini neredeyse bizim DS21 kadar iyi geçiyor; hız arttıkça tümsekleri daha az fark ediliyor gibi.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
İngiltere'de yaşarken iki 2CV sahibi oldum. Tasarımını harika buluyorum; motor birinci sınıf çelikten yapılmış ve oldukça güvenilir. Seyir hızı 70 mph (yaklaşık 113 km/s) olarak belirtilir ve iyi yüzeyli bir yolda bu hız rahat hissettirir, ancak gürültü çok yüksekti; bu hızlarda otoyolda artık kullanmazdım. Bir keresinde iniş yokuşta 90 mph'e kadar çıktım; bu hızda süspansiyon yoldaki en küçük çatlağa bile sert tepki veriyor ve direksiyon biraz kararsızlaşıyor. Marş sorunu olabiliyor: elektronik ateşleme takmak ya da bujı kablolarını her yıl değiştirmek ve yedek bobin bulundurmak gerekiyor. Yapım kalitesi, özellikle sonraki modellerde, daha düşük; paslanma büyük bir sorun.
🌐 Bu yorum yabancı bir kullanıcının yorumundan Türkçe'ye çevrilmiştir.
Citroen 2 CV Fourgonnette Kullanıcı Yorumları ve Deneyimleri
Bu sayfada Citroen 2 CV Fourgonnette sahiplerinin ve bu aracı gerçekten kullanan sürücülerin paylaştığı 281 yorum yer alıyor. Kullanıcılar enerji tüketimi (kWh/100km), gerçek menzil, şarj süreleri ve kışın menzil kaybı, konfor, sürüş deneyimi ve yük taşıma ve dayanıklılık gibi günlük kullanımda öne çıkan konularda kendi izlenimlerini aktarıyor.
2 CV Fourgonnette hakkında en çok merak edilenler gerçek kullanıcı yorumlarında yanıt buluyor: nasıl bir araba olduğu, güçlü ve zayıf yönleri, şehir içi ve uzun yol kullanımı, enerji tüketimi (kWh/100km) değerleri ve sık dile getirilen sorunlar.
Citroen 2 CV Fourgonnette almayı düşünenler için olumlu ve olumsuz deneyimleri birlikte değerlendirmek daha sağlıklı bir karar veriyor. Aracı kullandıysanız kendi yorumunuzu ekleyerek 2 CV Fourgonnette araştıran sürücülere katkı sunabilirsiniz.
📅 Son güncelleme: 12 Ekim 2026. Yeni yorumlar eklendi.
+8 
Rivian R1T
Yorumları
›
Toyota Hilux Electric
Yorumları
›
KGM Musso EV
Yorumları
›
Tesla Cybertruck
Yorumları
›
Foton eTunland
Yorumları
›
MG U9
Yorumları
›
Isuzu D-Max EV
Yorumları
›
Maxus T90 EV
Yorumları
›
