Citroen e-C3 Aircross

Görüntüye çok fazla takılıp aldanmayın arkadaşlar, Citroenin içine oturup kullanmayan herkes Frontera diyebilir ama asıl fark tamamen konfor ve sürüş rahatlığı, Citroenin buradaki görüntüsü sizi yanıltmasın aşırı büyük ve geniş araba, arka koltuklar tamamen yatıyor ve aynı gelebilir lakin inanılmaz bir bagaj hacmi oluşturuyor. Her işinizi halledebileceğiniz bir araba olduğunu düşünüyorum. Mart ayında aldım, aslında bayiye normal C3 almak için gitmiştim ama biraz daha fark ödeyip almışken Aircross alayım gibi bir şey oldu açıkcası inanılmaz memnunum, şehir içi kullanıyorum ve beni aşırı tatmin ediyor menzili vs kesinliklede satmayı düşünmüyorum, togg olsun byd olsun bence fiyat performans aracı olarak kesinlikle olmuş bir araç, evet bazıları diyecekki anahtarla açılıyor, uzaktan kontrol edilmiyor vs vs kardeşim bu kadar detaya takılacağınıza keyfini çıkartın aracın.

2 aydır aircross max modelini kullanıyorum. Fiyatı çok uygun. Şehir içi ve yakın yerlerde kullanımı verimli, özellikle şarjı kendiniz ev ve iş yerinden yapabilirseniz muhteşem. Bana göre aracın eksisi fabrikadan yazılımsal olarak tam çıkmaması. Güncellemeleri arabayı servise götürmeden internete bağlayıp kendimiz yapabilsek güzel olurdu. Şahsi fikrim servislerin bu araçlar konusunda tam olarak yetkin olmadığı. Bunun dışında 2 aylık süreçte çok memnunum.

Bu Araç Kullanıma göre km konusunda değişken örnek biz 54 kw ile uzun yolda 480 km yaptık yolun nasıl olduğu dikmi ypkuş aşşağımı olduğu mesela düz yolda giderken bile pedalla şarz ederek gidilmesi ve yokuş aşşağı 50 kw gibi devasa bir şarz mükemmel sırf zorlasak km için 550 bile yapardık şehir içi bu araç rekorları alt üst eder rahat 650 yapar

olumsuz yönleri . 1- ısı pompası yok. 2-arka koltuklara havalandırma maenfezleri yok 3- koltuk sırttları GERİYE doğru belli bir açıda yatmıyor.4- bi de motorlarrı verimsiz sanki? , 100 km de 18 küsür kw ttüketimi var. bu 4 özellike düzeelttilse kesinlikle alırdım. en güzel yanları 1- fiyatları iyi ve 2- MTV leri en düşük elektrikli araçlardan.

Merhaba, bende citroen E-C3 modeli var : istanbul Eyüp'ten Ankara'ya gelirken ; hızım sabit 100-110 arası hızla sakarya parkshop avm ye gittiğimde %25 şarjım kalmıştı, bir sonraki durak bolu highway çünkü bolu dağını çıkmadan fazla enerji harcıyor. Orada da dolum yaptıktan sonra sabit hızla Ankara'ya geldiğimde 25 şarjım kalmıştı. Klima ve diğer şeyler kapalıydı. Uzun yolda ''C'' modunu açın, şehir içinde bu modu kapatın. Şehir içi mart ayında 290 km kullandığımda 27 şarjım kalmıştı.

Büyük bir hevesle satın aldığım aircross 54 kW arabam 2 hafta sonra arızalandı. 2 aydır serviste. Arızanın kaynağını bulamadılar. Yasal hakkim olan misli ile değişim istedim Citroen genel merkezden ancak hala bekletiyorlar. Arabayı alırken verdikleri garanti klavuzunda "Azami tamir süresi 45 iş günü" yazıyor. Bir hafta önce 45 iş günluk süre doldu. Hala bekletiyorlar. 1.6 milyon para verip aldığımız araba serviste beklemeye devam ediyor. Fabrikasyon hatalı olarak bana sattıkları arabanın arkasında duramadilar. Arabayı satın aldığımda çok pişmanım. Bu arada elektrikli çekiş sistemi arızası bir çok kişinin başına gelen bir arıza. Ben yandım, siz yanmayın...

Kasimdan beri kullanıyorum. 10bin km deyim. 240-280 km menzili hic gecemedim. Akan trafik ve açık trafik kullanıyorum hizim genel olarak 60-90 km. Anlik şarjda bugune kadar 67kw yi geçmedi. Uzun yolda menzil tahminine aldanmayın. Şarj yuzdesine gore hareket edin. Yuzde 1 de kaplumbağa moduna geçiyor. Açıkçası bu şartlarda memnunum. Rüzgara mukavemet gostermeyi biraz seviyorum anlik tuketimim bazen artabiliyor ancak ben bu aracta aralik ve ocak aylarinda düzenli olarak 11 kw/100 km değerlerini yakaladim. Ama sadece şehir içi düşük hiz kullaniminda.. menzilimi yol yardim cagirana kadar deneyeimlemek istiyorum bakalim ne yasanacak

Aralık sonu sipariş verdim , Ocak ortası teslim aldım uzun menzil olan versiyonu. Batarya altta konumlandığı için asla yol kararlılığından sapıp kopmuyor çok denedim atmıyor hiçbir virajda Max hız 146 km/h ceza yemeniz imkansız otobanlar 140 km/h sınırlı zaten Kış dönemi boyunca şarjı 20/80 aralığında kullandım 220 km menzil aldım çoğunlukla ısı pompası olmadığı için kışın menzili elektrikli araçlarda çok düşük. Bugün hava iyi bi sıcaktı şarj ı şöyle özetleyeyim %77 ile avcılardan Başakşehir e gittim ordan İkitelli ye geçtim ordan , Tekrar Avcılara geldiğimde %64 şarjım vardı Ortalama tüketim fabrika verilerinin aynısı sayılır 18kw/h Konfora kimse laf edemez böyle bi sürüş keyfi yok. İnanılmaz sessiz. Yalıtım çok iyi. Ses sistemi yeterli bi harman kardon değil ama gayet tatmin edici basslar tizzler var. Yaşadığım sorunlar kısmına gelince: Car Play kopma sorunu var 30 kere biniyorsam 3 kere yaşıyorum bu sorunu 1 defada kulakları açılmadı aracın manuel tuşla açtım Bunlar dışında hiçbir sorun yaşamadım yaşatacağını sanmıyorum. Ben biraz serseri gibi kullanıyorum diyebilirim limitlerini denedim arkadaşlar bu aracın , gayet dikkat çekici ve istikrarlı bi araç tavsiye ederim. Fiyatına göre beklediğimden daha iyi

Ec3 kullanıcısıyim, ankara dikmeni bilen bilir. En dik rampalarda bile hic yurumemezlik yapmadı, cekis arızası görmedim cok şükür, benim karşılaştığım sorunları yazayim naçizane, durduktan sonra tekrar çalıştırirken frene basin uyarısı ile mars yaptığımda marş almiyor, frene tam güç basilsa dahi fren şişik konumda kaliyor arac N ye alinip salinim da yapamadigindan fren boşluğu da alinamadigindan araci kapatip biraz bekleyip tum ışıklar sonene kadar bekleyip (belirsiz bir zaman) denediğimde şansa çalışıyor. Oldukca can sıkıcı bir durum, güvenlik sensörleri cok kuvvetli, ışıklarda küçük hareket etmelerde sensör açısına bir yaya girerse peygamber frenlerini sonuna kadar basıyor. Ani silkeleme ile baya bı sarsıyor. Bir diger sorun dersek de ocak şubat ayinda 100 sarj ile 300km menzil öngörüyor. Yapabildiği max 130km. Bu tamamen bir dolandırıcılık iste. Yani elektrikli araba kültürünu oturtmaya hevesli bir kullanıcı olarak söylemek istiyorum ki fosilden tamamen ayrilan bir sürüş dinamiği kullanarak full rejen ile gezsem dahi frensiz uzun yol denecek her yolda 60-65 km hizlarla seyretmeyecekseniz 150 km 200 km ler hayal . Bayide karma 320 sehir ici 440 lara varan menzil diyor. Hepsini gectim totalde 300 yapsa yine okeyim. Su an ortalama 350-400 tl ye doldurduğum batarya 200 max menzil yapıyor. Yokuş çıkmayacak, rüzgara direnç olmayacak ani ivme asla olmayacak anca böyle, yoksa 150 +-10 diyebilriiz. 124 nm olayi da düşük olsa dahi elektriklide tam kuvvet anlik olarak hazir olduğundan isinma, tork çevirme, devir alma, turbo yükleme gibi zaman aralıkları beklenmediginden bence yeterli, platformuna, fiyatına, ve amacina göre düşünürsek tabi. Stepway almaktan daha iyi bence 😃

En fazla ayda bir kere şehir dışına çıkan biri olarak bu arabanın düz e-c3'ü var bende aircros olmayan, fiyatına göre konforu ve kalitesini çok beğendim.330km menzilleri genelde görüyorum şehir içinde.İç kalite anlamında da araba gerçekten güzel.Ses sisteminin kalitesi ise gerçekten bu fiyata göre çok başarılı.Kırmızı üstü siyah olan max donanımlısu var bende de ve çok dikkat çekiyor çok güzel tepkiler alıyorum dışarıdan.Gerçekten de derin çukurlara girildiğinde baya tok bir ses çıkıyor ama kasislerde vs baya yumuşak süspansiyonkar.Ben 7bin km'de 7 ay oldu aracı alalı bir sorun yaşamadım.Arada carplay durduk yere kopmalar oluyor ekran donuyor oda 2-3 kere yaşadım sadece.Kesinlikle tavsiye ederim fiyat performans arabası.Frontera ile bunun arasında kalmıştık düz e-c3'ü seçtik.Bu arada bence bu arabanın tek iki kötü yanı var oda ortalama tüketim görememek ve sustalı anahtarı olması.