Togg T10X Yorumları

Önden gelen trimp sesleri aynanın üstünden geliyor. Söktüm bez bantla belli yerlerini sardım bütün trim sesleri gitti. Direksiyondan gelen ses sinyalden geliyor onun değişmesi lazım. Rejende şarj yüksek olduğu için mavi cubuk şarj edebildiği kadar gösteriyor. Ben bu durumlarda sporta alıyorum daha sert rejen yapıyor ve daha çok şarj ediyor.

%97 şarjdan %21 şarj kalmış, 291km mesafe... Öyle büyük bir batarya ama işte ısı pompası olmayışı, verimliliğin düşük olması, sürtünme katsayısının yüksek olması sonucu. Belki bu eksiler olmasaydı 400km ye çok yakın olurdu o % ler ile...

Sırf ekran, yazılım, şarj ve klima problemlerinden dolayı satıp Tesla Model Y'ye geçtim.

akü problemi yaşadım. 2 gün serviste kaldı akü değişti. Şuan hiç bi problem yaşamıyorum.

Togg'un donanımı canavar, motoru taş gibi ama iş yazılıma, ekranlara ve satış sonrasına gelince vizyon maalesef sınıfta kalıyor. Trumore uygulaması araba panelinden çok tişört, kupa satan e-ticaret pazar yerine dönmüş durumda. Tesla, BMW, Volvo, hatta Renault bile elektrikli arabalarında kadrana canlı akan navigasyon haritalarını gömüyor, sürüş tarzına göre dinamik menzil veriyor ve gaza basıp çekince anlık tüketimi milimetrik gösteriyor. Togg kendini bu dijital dünyada hiç geliştiremedi, koskoca ekranları ok işareti izlemek için mi aldık? Kullanıcıların isyan ettiği şu taleplerin artık güncellemeyle çözülmesi şart: 1-) Kadrana canlı harita akışı ve gaza basıp çekince anlık tepki veren dinamik tüketim grafiği eklenmeli. 2-) Takvim planlamasıyla uğraşmayalım; evden/ofisten tek tuşla anında klima tetiklenebilsin. 3-) Telefon cepten hiç çıkmadan, Bluetooth kararsızlığı beklemeden araca yaklaşınca kapılar otomatik açılsın. 4-) 360 kameralarla canlı izleme ve güvenlik kaydı gelsin, 2000'lerden kalma o bulanık kameralar premium araca yakışmıyor. 5-) Çizgiden sektiren değil, direksiyonu aktif ortalayan gerçek şerit ortalama istiyoruz. Serviste de insanları mağdur etmeyi bıraksınlar. Donanımı yapmak yetmiyor, yazılımı ve satış sonrası hizmeti artık premium seviyeye çeksinler de tam olsun.

Togg almayı düşünüyordum, geçen gün bir test merkezinde arabanın içine ilk kez oturdum, bana hiç kalite hissiyatı vermedi ya. Plastikler sanki eski model Duster'a biniyorum gibi kalitesiz, tel masa geldi bana. Çok övdükleri koltuk derileri kalitesiz geldi bana. Direksiyon hissiyatı eh işte, süper değil ama ortalama. Aracın içine oturunca kalite hissi oluşmadı bende. Plastikler, kolçağın oradaki plastiklerden bahsediyorum, bir de kapı üst tarafındaki plastikler kalitesiz geldi. Kolçak kalitesiz geldi, ileri geri sürüyorum kolçağı, bir kızak mekanizması olur yağ gibi kayar, yok yağ gibi kaymadı.

2 aracı da kullandım. Konfor olarak Toggu çok daha iyi buldum. Tasarım olarak 2 aracı kıyaslarsak Togga haksızlık etmiş oluruz. Ciddi anlamda tasarım olarak harika bir araç ama yazılım olarak Tesla arasındaki ciddi farkı da söylemek lazım. Tesla bu konuda Togg'un fersah fersah önünde. Ama Togg da gün geçtikçe yazılımsal sorunlar için kullanıcı geri bildirimleri konusunda baya baya aksiyon alıyorlar.

Donanım canavar, motor taş gibi, mekanik ve işçilik kalitesine sözümüz yok. Ama elektrikli araç dünyasında devir artık sadece kasa ve tork devri değil, tamamen YAZILIM devri.

12.3 inçlik devasa sürücü ekranı tek tipe mahkum kalmamalı, tamamen farklı kadran temaları seçebilmeliyiz. Rakipler o ekrana canlı akan haritayı gömüyor, gaza basıp çekince anlık tüketimi milimetrik gösteriyor. Biz o devasa ekranlarda basit ok işaretleri izlemek istemiyoruz. Uygulamadaki rutin takvim planlamasını geçtik; ani planlarda evden/ofisten tek tuşla klimayı o saniye tetikleyebilmeliyiz. Trumore'un bağlanmasını beklemeyi veya Bluetooth kararsızlığını geçtik; telefon cebimizden hiç çıkmadan araca yaklaşınca kapıların otomatik açılması gerekiyor. Ayrıca dijital anahtarı telefonun cüzdanına ekleyip fiziksel anahtarsız yaşayabilmeliyiz. Madem araçta 360 derece kameralar var; park halindeyken çevre güvenlik kaydı artık standart olmalı. Sadece çizgiden çizgiye arabayı sektiren şerit takip değil; direksiyonu aktif şekilde tam ortalayan gerçek şerit ortalama altyapısı tüm kullanıcılara stabil şekilde sunulmalı.

Fiziksel donanım çok güçlü ama yazılım ekibinin artık pazar yeri kovalamayı bırakıp bizzat araca ve sürücü deneyimine odaklanması şart.

Bizde de var 2 tane ufak tefek sorunlar çıktı elbette ama Mercedes gibi 100 yıllık şirket bile bir sürü modelini geri çağırdı veya kazaya sebebiyetten mahkemelik oldu... EQC'sini satıp bunu alan arkadaşım var...

Servisler rezalet, zaten randevu da alamıyorum, Trumore dan talep açtım dönüş olmadı. Cuma günü 23 + 15 dakika yani 38 dk telefonda bekledim randevu için müzik dinledim bıktım kapattım. Cumartesi 25 + 36 dakika yine müzik dinledim kapattım. Randevu alamıyoruz. Zaten randevu alsak da 3 ay mı yoksa 5 ay sonra sonraya mı randevu verilecek belli değil. Togg pişmanlıktır.