Citroen e-C3 Aircross

Koltuk ve direksiyon ısıtma olmaması çok büyük eksiklik. Kuzeni Frontera'da var çünkü.

17 kw beni şaşırttı, 54 kw c4x 13.5 yakmıştı. Demek 113 bg motor düşük güçlü olmasına rağmen verimsiz.

arka koltuk havalandırma menfezi yok, bu çok önemli bir doanım. mutlaka olmalıydı.

2026 aldım hibrit mak paketi stara stop düğmesi yok her durduğum yerden istop ediyor oda sinir ediyor çözümü yokmu

Özelliklerine göre inanılmaz pahalı bir araç. Motor beygiri, tork, batarya kapasitesi, iç mekan konforu bu fiyatı haketmiyor bence. Üstelik bu arabaların ötvleri çok düşük. Bu da bayiler size geçiriyor demek

Sanayinin bizi getirdiği son noktadır ec3 😂 hayırlı olsun tekrardan

Büyük bir hevesle satın aldığım aircross 54 kW arabam 2 hafta sonra arızalandı. 2 aydır serviste. Arızanın kaynağını bulamadılar. Yasal hakkim olan misli ile değişim istedim Citroen genel merkezden ancak hala bekletiyorlar. Arabayı alırken verdikleri garanti klavuzunda "Azami tamir süresi 45 iş günü" yazıyor. Bir hafta önce 45 iş günluk süre doldu. Hala bekletiyorlar. 1.6 milyon para verip aldığımız araba serviste beklemeye devam ediyor. Fabrikasyon hatalı olarak bana sattıkları arabanın arkasında duramadilar. Arabayı satın aldığımda çok pişmanım. Bu arada elektrikli çekiş sistemi arızası bir çok kişinin başına gelen bir arıza. Ben yandım, siz yanmayın...

arka süspansiyon torsiyonlu çok verimli değil sanırım. CİTROEN DENİNCE EN BÜYÜK ARTISI SÜSPANSİYONDU.

Ec3 kullanıcısıyim, ankara dikmeni bilen bilir. En dik rampalarda bile hic yurumemezlik yapmadı, cekis arızası görmedim cok şükür, benim karşılaştığım sorunları yazayim naçizane, durduktan sonra tekrar çalıştırirken frene basin uyarısı ile mars yaptığımda marş almiyor, frene tam güç basilsa dahi fren şişik konumda kaliyor arac N ye alinip salinim da yapamadigindan fren boşluğu da alinamadigindan araci kapatip biraz bekleyip tum ışıklar sonene kadar bekleyip (belirsiz bir zaman) denediğimde şansa çalışıyor. Oldukca can sıkıcı bir durum, güvenlik sensörleri cok kuvvetli, ışıklarda küçük hareket etmelerde sensör açısına bir yaya girerse peygamber frenlerini sonuna kadar basıyor. Ani silkeleme ile baya bı sarsıyor. Bir diger sorun dersek de ocak şubat ayinda 100 sarj ile 300km menzil öngörüyor. Yapabildiği max 130km. Bu tamamen bir dolandırıcılık iste. Yani elektrikli araba kültürünu oturtmaya hevesli bir kullanıcı olarak söylemek istiyorum ki fosilden tamamen ayrilan bir sürüş dinamiği kullanarak full rejen ile gezsem dahi frensiz uzun yol denecek her yolda 60-65 km hizlarla seyretmeyecekseniz 150 km 200 km ler hayal . Bayide karma 320 sehir ici 440 lara varan menzil diyor. Hepsini gectim totalde 300 yapsa yine okeyim. Su an ortalama 350-400 tl ye doldurduğum batarya 200 max menzil yapıyor. Yokuş çıkmayacak, rüzgara direnç olmayacak ani ivme asla olmayacak anca böyle, yoksa 150 +-10 diyebilriiz. 124 nm olayi da düşük olsa dahi elektriklide tam kuvvet anlik olarak hazir olduğundan isinma, tork çevirme, devir alma, turbo yükleme gibi zaman aralıkları beklenmediginden bence yeterli, platformuna, fiyatına, ve amacina göre düşünürsek tabi. Stepway almaktan daha iyi bence 😃

Her şey bir yana, şanzımana entegre elektrikli motor???????? Bu kısım en büyük eksisi bence.