Citroen e-C3 Aircross

Son hızı düşük, Beygiri torku düşük, Anahtarsız giriş çalıştırma yok. Kötü diyemem ama o fiyatlara Togg, BYD Atto 3 filan alınır.

Elektrikli araç kullanan birisi olarak menzil durumu iç bölgeler ile özellikle rakımı düşük deniz kenarı bölgelerde ciddi fark olduğunu gözlemledim. Rakımın düşük olduğu deniz kenarı bir bölgede 300 km giden bir araç iç bölgede pil teknolojisi ve hava durumunun etkisiyle 230 km menzil vererek 70-80 km sapma olduğunu çok rahatlıkla söyleyebilirim. Her araçta olmayabilir ama dikkate alınmalı kanımca. Kullanıcılar tabi teknolojisi ve donanım olarak dolu bir araç almayı isterken yaşadığı bölgenin özelliğine göre ne yaşayabileceğini de bilerek seçmeli bu araçları diye düşünüyorum.

Bu segmentte T-Roc ile beraber favorim, özellikle bagaj hacimleri çok iyi, 300lt'lik bagajlarla SUV yapmaya çalışan Toyota, Honda gibi markalara ders olmalı.

Anahtarsız giriş, çalıştırma yok. Isı pompası yok. Elektrikli, ısıtmalı, soğutmalı koltuklar yok. Elektrikli bagaj kapağı yok. Sıkışma önleyici yok. Uzaktan erişim, çalıştırma yok. Arka havalandırma yok. Kumandafan cam açma kapama yok. Uzaklaşınca otomatik kilitleme yok. Sürüş modu yok. Sürücü yorgunluk tespiti yok. Bataryayı harici kullanma yok. Daha neler yok neler...

güzel araç yalnız çok verimsiz bir araç motor çok kötü 208 2008 lerde kullanılan motorlar bunlardan daha iyi.araba ağır motor güçsüz kaldığı için çok yakıyor.100 110 gidin bu araba 20 23 kw altına inmiyor.tesla vs gibi araçlara göre %50 60 daha çok enerji tüketiyor

Çakmaklığa takılabilen hatta masaj fonksiyonu olan koltuk kılıflarıyla koltuk ısıtma sorununu çözümleyebiliyorum Citroen ec3 ac da. Süspansiyon aynı ama olay içinde saklı doğru lastik basınçlarıyla citroen konforu bir başka. Şekil olarakta dışarıdan daha yakışıklı duruyor Citroen. Ayrıca beyaz deri koltuk detayları daha güzel görünüyor dışardan.

En önemli kısımları atlamışsınız. 1-)Bu araba 1.2 puretech ama triger artık zincir, o kronik yağda dönme sorunu yok. 2-)Ayağınızı gazdan çekince araba kendisi sanırım rejeneratif frenleme dediğimiz şekilde hibrit motoru şarj etmek için frenleme yapıyor. Bu da yakıt tasarrufu sağlıyor. 3-)Ôn gösterge kısmı küçük, yeterli değil. Bu araca yakışmamış. 4-)Direksiyon kaymak gibi. Özellikle şehir içinde kullanması çok keyifli. 5-) 0-100 saniye hızlanması 8.8 diyor ama bence öyle hissettirmiyor. 9-10 saniye gibi hissettiriyor. Bayide test ettim ben de. 6-)Süspansiyonları gayet güzel. Hatta eşim dahi test sürüşünde, bak bu kasisleri hissettirmiyor dedi :) Son olarak araç alınır mı, bence alınır. Ama hani evin ikinci aracı olarak alınırsa daha tatlı olur. Efendim 140-150den sonra zorlanıyor da, hangi b suv araç 140-150den sonra hicbirsey yokmuş gibi devam ediyor?Suv arabayı bir sedan araba gibi kıyaslamak doğru değil.

Araçta ısı pompası yok ve menzili kısa, bu nedenle aracın tasarımı çok güzel olmasına rağmen sadece şehir içi arabası olarak nitelenecek bir araç.

Aracın tasarımının güzel olması ve büyük olması artı yönleri. Eksileri ise zayıf motor, özellikle kışın düşük şarj hızı, şarj esnasında ısıtma veya soğutma kullanılamıyor, düşük kapasiteli batarya, ortalama tüketim bilgisi vermiyor, koltuk ısıtma yok, kontak çevirmeli anahtar.

10 eylül çarşamba bende civa grisi max paket aracımı teslim aldım , araç son derece havalı keyifli ve iyi hissettiren ve tasarruflu bir araç 1.2 hybrit motoruyla, önizleme olarak(ilerleyen süreçte yakıt detayını daha iyi değerlendireceğim) eski logosuna nazaran bu modern ve daha zarif logoyu neden eleştirirler anlamış değilim, dilerim tüm dileyen herkese en iyisi nasip olsun 🙏