Citroen e-C3 Aircross

daha önce id4 kullanmış biri olarak aracı çok yavaş hantal hissetim hızlanması yokuş çıkması yoruyor bi tık daha güçlü olabilirdi malzeme kalitesi de koltuklar hariç kötü sayılır tabela uyarı sistemi aracı her çalıştırdığında devreye girmesi tamami ile saçma yazılım ile düzeltilmeli r moduna alırken geri geri gelince araç boşluk olıştıra oluşta geliyor sanki hava varmış da boşaltıyormuş gibi ağır bi araç değil çok hafif clio gibi uygun fiyatlı tasarruflu bi araç diyeceklerim bu kadar

Dun antalya aydin yaptim sinirden catladim diyebilirim 83 ten 7 ye inde 150 km anca gitti

En fazla ayda bir kere şehir dışına çıkan biri olarak bu arabanın fiyatına göre konforu ve kalitesini çok beğendim.360km menzilleri genelde görüyorum şehir içinde.İç kalite anlamında da araba gerçekten güzel.Ses sisteminin kalitesi ise gerçekten bu fiyata göre çok başarılı.Kırmızı üstü siyah olan max donanımlıdı var ve çok dikkat çekiyor çok güzel tepkiler alıyorum dışarıdan.Kesinlikle tavsiye ederim fiyat performans arabası.

Temmuz ayında aircross hibrit modelini aldık. Dışı gayet yakışıklı. İç kullanım;bagaj kullanışlı yeterli,koltuklar rahat ve görsel güzel,tavan ve diz mesafesi çok çok iyi.direksiyon hissiyatı yumuşak ama hızlandıkça hafif ağırlaşıyor iyi düşünülmüş hakimiyeti kaybetmemek açısından.Göğüs konsolu kendine has bir tarzı var. Km ekranı ufak ama. Herşeyi gayet net görünüyor bir olumsuzluk yok. Arka koltuklar tavan kenarlarında el tutacak var önde yok. Start stop,anahtarsız giriş çıkış olabilirmiş ötvden kaynaklı koymadıklarını duymuştum. Ses izolasyonu iyi,hızlanma tepkimesi iyi,virajlarda iyi bir suv göre şeritten çıkma veya kıç atma yok.süspansiyonlardan dolayı yatıyor ama. Konforu gayet iyi. Yakıtta ekonomik. Boyum 193 cm şoför ve yolcu koltuklari benim için cok rahat mesafe olarakta. Otomatik vites çift kavramalı vites geçişleri vs hissedilmiyor. 1.2 purtech motorun triger tertibatıda kayıştan zincire geçilmiş yani kronik endişe verici bir sorun ortadan kalkmış. Yetkili bayi her satışcı gibi aldıktan sonra telefonlarını açmıyorlar.

Bende E C3 Aircross aldım herkesi bilgilendirmek istiyorum şehir içi 90 120 kilometre arası hız yaparım yokuşlu bir yerde otururum Ankara'daki her zaman 280 300 kilometre menzil verdi hiç aşağısını görmedim dükkanımın yanında Astor şarj var yavaş şarj oraya koyuyorum 4 saate fulluyor zaten dükkanda 9 10 saat durduğum için isterse 10 saat şarj etsin bana fark etmez modundayım 360 tl ye fullüyorum araç 7000 km de 5 kere uzun yol yaptım hiç sorun yaşamadım sadece yolunuz üstündeki şarj istasyonuna konum açın gidin öyle çok zahmetli işler değil uzun yolda klima açık sabit 120 ile gittiğimde %90 şarj ile 250 km götürüyor ve arabanın performansı gayet iyi hızlanması iyi yokuştata hızlanıyor hiç yavaş hissetirmiyor çok konforlu ve sessiz araç .

Eşime E-C3 Aircross aldık temmuzda. Bende Togg kullanıyorum. Fiyat performans olarak iyi diyebiliriz, ÖTV değişim öncesi için. İyi yanları; Şehirici kullanımda çok hafif ve rahat bir araç. Süspansiyonlar gayet iyi. Ne büyük ne küçük kompakt bir araç. Eksi yanları; Bilgi-Eglence-Araç bilgileri inanılmaz sekilde eksik. Sadece Car-Play özellikleri mevcut. Araçla ekran arasında hiç bir bağlantı bulunmuyor. Kontak anahtarı tatsız olan kısımlardan. Sonuç olarak 200/250 uzerine ekleyebilen kesinlikle Togg baksın. Yazılım, ürün kalitesi, Adas özellikleri, Araç boyutu ve garanti icerikleri vb. pek çok şey eklenebilir.

Bu araba 1.2 hibrit aldık cok memnunuz F/p olarak beklentilerimi karşılandı ve hacimsel olarak çok albenili bir araba

amazon yeşilini aldık allahtan erken aldık ,,,araç çok şık ve tatlı bu araba çok tutacak diye düşünüyorum

Bu fiyata devasa bir suv kullanma fırsatı sunuyor. Bence bir çok yönden mantıklı bir araç ama bazı ufak tefek iyileştirmeler yapılması gerekiyor. Bu gerçekleşirse hiç düşünmeden alacağım. Bunlar neler derseniz, anahtarsız giriş ve çalıştırma, ortalama tüketimi göstermesi ve direksiyon+koltuk ısıtma.

Neden tork konvektörlü tam otomatik eat8 şanzumandan vazgeçip sorunlu çift kavramalı şanzumana geçtiler ki?!?