Citroen e-C3 Aircross

Aracım: Citroën C3 Aircross Hybrid Max, 2026 model. İzmit'ten ailemle birlikte yola çıktık. Samsun üzerinden Karadeniz sahil yolunu takip ederek Trabzon'a gittik. Dönüş yolunda bagaj tamamen doluydu. Araçta ben, eşim ve iki yetişkin çocuğum olmak üzere toplam 4 kişiydik. Bu yolculuk boyunca 4.300 km yol yaptık. 4300 km boyunca klima, sıcak hava nedeniyle sürekli açıktı. Ortalama hızım 100-120 km/s oldu. Hız sınırının uygun olduğu yerlerde ise 135-140 km/s hızlarla seyrettim. Tüm bu şartlarda yol bilgisayarında ortalama yakıt tüketimi 6,2 lt/100 km olarak gösterdi. Yani özetle; bol virajlı, yüksek rakımlı ve performansı zorlayan güzergâhlarda aracı kullandık. Aracın performansı gerçekten çok başarılı. Rampalarda en ufak bir çekiş düşüklüğü yaşamadım. Süspansiyon sistemi oldukça konforlu. Uzun yolda sürücüyü yormayan, keyifli bir sürüş sunuyor. Vites geçişleri son derece başarılı ve hissedilmeyecek kadar akıcı. Bunları 26 yıllık şoförlük tecrübeme dayanarak gönül rahatlığıyla söylüyorum.

Çok güzel bir araba. Son derece estetik bir tasarımı var. Lfp tipi batarya çok uzun ömürlü ve %100 şarj etmek hiç problem olmuyor bunlarda. Bedavadan biraz pahalıya geziliyor daha ne olsun. İyi günlerde kullanın.

Antalya yolculuğu tüketim verileri (44 kWh batarya): 1. bölüm 208 km, 38,28 kWh → 18,4 kWh/100 km. 2. bölüm 168 km, 27,72 kWh → 16,5 kWh/100 km. 3. bölüm 280 km, 36,08 kWh → 12,9 kWh/100 km. Toplam 656 km, 102,08 kWh. Genel ağırlıklı ortalama tüketim 15,6 kWh/100 km.

Ben de aldim aircross olanini. Araba oldukca yuksek. Suspansiyonlar muhtesem. Kaput da yuksek. Bu 3 sey birlesince araba ucan hali gibi gidiyor. Apartmana vestel istasyon kurdum. 3 faz 7kw ile sinirladim. Aksam eve girerken tak, sabah al git. Pasif sogutma ile 4-5 saatte doluyor. Hizli sarj kullanmiyorum. Cift renk tasarim muhtesem. Direksiyon minik ve yumusak. Koltuklar asiri konforlu. On park sensoru, kor nokta uyarisi, hizli multimedya, .... muhtesem. 6 hoparlorle ses de cok iyi. B segmentine kiyasla C segmentine daha yakin. Pil zaten LFP, 20 yil gider dikkatli kullanimda. TEK KOTU YANI: Anahtarsiz giris ve anahtarsiz calistirma yok.

Arabanın tasarımı güzel konforu güzel şehir içi düşünüldüğü için menzili de yeterli ama 1) Şarj olurken klimanın açılmaması 2) Batarya için aktif sıvı soğutma sisteminin olmaması (Çok sıcaklarda ac şarjda bile batarya ısındığı için şarjı kestiği oluyormuş) 3) Batarya maliyetinin çok yüksek olması. En büyük handikapları

Bende elektrikli c3 ait cross var çekişte sorun yok yüzde 20 nin üzerinde eğimde bile tırmanıyor araç en azından benim aracımda böyle bir sorun görmedim fakat yokuş kalkış hafif eğimlerde iyi algılamıyor bazen hafif geri kaçıyor araba ama çok sorun değil benim için , ivmelenmesi de fena değil sollamalarda sorun yaşamıyorum. Menzil max 280 görüyorum aldığımdan beri 390 şehir içi filan diyorlar kesinlikle doğru bir tarafı yok 😂bir kere takırtılı gürültülü çalıştı sebebini anlamadım sebebini aradım servisi çekici ile almaya geldiler ama çekici gelince araba düzgün çalıştı şimdilik başka sorun yok ama çıkartabilir gibi geldi bu son yaşadığım gürültüye anlam veremedim açıkçası neydi acaba sorun 😂

Aynı araca sahibim, birkaç bişey paylaşmak istiyorum. Ankara şartlarında %25 lerden %80e ortalama 46-50kw güçler ile ZES olsun, otopriz olsun, eşarj olsun şarj işlemi ortalama 26-30 dk sürüyor. Şehir içinde 80 i geçmeden sürmüşlerde ve ani hizlanma ve rüzgara yüksek direnç göstermeden yapılan sürüşlerde çok keyifli çok ekonomik bir araç.. genelinde düz olan bir yolda yaptığım testte başlangıç menzilim 189 km iken otoyoldan yola çıktım 50km boyunca hız sabitleyici ile 65 km hızda, 3 kişi klima kapalı halde. Yolculuk yaptım. 189 km ile başladığım yol 50 km sonra bittiğinde menzilim 210 kmydi. Fren yapmadan rejen aktif bir şekilde hiç durmadan gidilirse aşırı ekonomik bir araç. Şimdiki hedefim yine aynı ekonomik sürüş ile uzun yol yapıp, aracın ortalama tüketimini olabildiğince düşürüp o hâliyle %100 doldurduktan sonra vereceği tahmini menzili merak ediyorum.

Isı pompası olsaymış güzel olurmuş. Bataryası çok küçük kışın ısıtma fonksiyonunu açtığınız gibi menzili dramatik şekilde düşecektir. Ilıman yerlerde Akdenizde vs pek sorun olmaz tabi

Bu aracı almak isteyenlere uyarı : 04.07.2025 tarihinde teslim aldığım sıfır Citroen E-C3 aracım aldığım gün kliması bozuldu yani kusurlu araç teslim aldım. Servise götürdüğüm de öncelikle araç 2 gün serviste yattı ve merkezden dönüş bekliyoruz denildi. Sonra Klimanın çalışması için gerekli olan bir gerilim kablosunun arızalı olduğunu ve değişmesi gerektiğini söylediler. Parçanın Fransa'dan geleceğini ve 20 gün sürebileceği söylendi. Yani anlayacağınız sıfır aracın yedek parçası bayiilerde bile yok. Sıfır aldığımız aracı sadece yarım gün kullanabildik. Bunun karşılığında tek beklediğimiz biraz müşteri memnuniyetiydi ama böyle bir karşılık bulamadık. Sıfır aracım 20 gün serviste kalacak ve bana ikame araç bile vermiyorlar. Sebebi aracın yürür halde olmasıymış. 35 derecede klimasız yolculuk yapabileceğimi söylüyorlar daha doğrusu size bunu reva görüyorlar. Şu anda herhangi bir geri dönüşte almadım. Bu deneyimlerimi bu araçtan veya markadan satın almak isteyenler bir daha düşünsünler diye yazıyorum.

aynadaki turuncu kare ışık kör nokta uyarı sistemi vitesteki c de normalde b yazardı artık c ye çevirmişiler rejeneretif freni artıran bir özellik